Milanrejpid/R@pidek 1,4 8v Turbo 212 Koní
. Pár aut už jsem za svůj život už udělal.Tohle jsem měl před rapidem skoro 190 koní místo 90ti.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Auto je v rodině od 04.06.1991 nejdřív ho vlastnil můj táta pak ho zdědila moje starší sestra a po ní pak já. V 19ti letech jsem ho zdědil já. Rapida jsem vyvařil, nechal nalakovat a celkové dal do kup ale byl jsem ještě mladej a blbej a s autem jsem jezdil i v zimě. Takže místa, která se zdála OK byla rázem v loji. Rapid opět potřeboval vyvaření a celkem dost oprav. Do toho mi zemřela moje Maminka.*12* *12* To auto mi ji obrovsky připomínalo a vždy když jsem v něm seděl jsem jí viděl. Takže jsem neměl vůbec odvahu ani sílu auto znovu opravit a jezdit. Ale čas je obrovský léčitel. Čas hodně zahojil a já pořád říkal že ho musím celého opravit. Pokukoval sem pořád po nějaké slušné karoserii a najednou ejhle na bazoši celkem slušná, za dobré peníze. Já váhal ale moje přítelkyně mě do toho popošťouchla a jeli jsme pro ní. Tam jsem zjistil, že je vzadu napasovaná molčanovka. Tak mě napadlo postavit něco pořádného s pořádným motorem. No a je z toho tohle. Obrovskou zásluhu na to má moje Přítelkyně Míša 13, která mě v tom strašně moc podpořila a hlavně mi toleruje všechen ten čas, který sem v garáži. Obrovský dík patří všem, kdo mi kdy pomohli... Auto je věnováno tam na horu Pro tu nejúžasnější osobu, kterou jsem kdy mohl mít... Mami doufám, že jsi tam na mě nahoře pyšná. I po těch letech mi stejně dalo obrovsky zabrat tohle napsat jedná se proste *13* *13* *13* *13* záležitost.
Pomalu se budu snažit doplnit nějaké info o autě.
Podvozek
-Tlumiče a pružiny Protlum
Zadní náprava
-Ramena Molačan mnou upravené na stavitelné tlumiče Protlum
Přední náprava
-Horní ramena Trubková WLAD
Převodovka
Dá se říct že série
Pomalu se budu snažit doplnit nějaké info o autě.
Podvozek
-Tlumiče a pružiny Protlum
Zadní náprava
-Ramena Molačan mnou upravené na stavitelné tlumiče Protlum
Přední náprava
-Horní ramena Trubková WLAD
Převodovka
Dá se říct že série
Milanrejpid/R@pidek 1,4 8v Turbo 212 Koní - komentáře:
Pro každého slovo tuning má jiný význam. Pro mě to bylo vždy o motoru, převodovce, kolech, podvozku a maximálně nějaké malé kridelko. Pro někoho je to složit to na zem na Kretena a jezdit 20km/hod. A pro jiného dát tam hrablo na sníh 
. Pár aut už jsem za svůj život už udělal.
Tohle jsem měl před rapidem skoro 190 koní místo 90ti.
. Pár aut už jsem za svůj život už udělal.Tohle jsem měl před rapidem skoro 190 koní místo 90ti.
-> Tuner#2: kolikrát i první :-)
-> Eidy: ja to slovo mam rád :-) a jeho význam pro mě ztělesňuje právě tvoje auto.
-> Eidy: ja to slovo mam rád :-) a jeho význam pro mě ztělesňuje právě tvoje auto.
-> Eidy 15.10.20 15:48:25: přesně, tunerem každý #2
-> U-Geen: Před 20 lety se tomu říkalo tuning, i kdyby to bylo na podvozku tramvaje. Hlavně, aby tam bylo velký křídlo a pořádný mračítka. Ale pro mě je tuning něco jinýho. Ačkoliv já to slovo nemám rád. Asi právě kvůli zmíněné době, kdy byl tunerem každý druhý.
Ale pro mě je tuning něco jinýho. Ačkoliv já to slovo nemám rád. Asi právě kvůli zmíněné době, kdy byl tunerem každý druhý.
-> Eidy: nezastavas nazor, ze tehdy se tomu dalo rikat tuning, kdyz se auto oveselo vsim moznym? :)
-> Eidy: jojo to máš pravdu 
-> Eidy: 
-> Eidy:
-> milanrejpid: Stejně si pořád myslím, že tyhle plechovky jsou nejlepší, když jsou zvenčí tak nějak normální, ale vespod jsou po revoluci. 
Tak když je moje auto 100x v oblíbených tak přidám fotku od tunera ze srazu.
-> milanrejpid: takže jsem si to myslel dobře 
-> T: tak to zatím nepropal
-> milanrejpid: a že vím, co to bude
-> Eidy: uplne jsi mi pripomnel deduv rukopis - krabice a dalsi veci mel popsane takovovu modrou tuzkou.
-> pavucina:
Snažil jsem se to udělat vše co nejlépe , úhledně a hlavně funkčně. Jen se teda musím přiznat že spoustu věcí sem se učil za pochod. Pak člověk přichází na to že to měl udělat jinak. Když jsem vyndaval turbo a sani asi 8x říkal jsem si zda mi to za to stojí. Ale pak když se člověk sveze hned mu to vyčaruje úsměv na tváři a když sem tam někdo za jízdy vystrčí ruku z okénka a ukáže
tak člověk na to úplně zapomene že se pod tím pořád válí.... Každopádně je to moje velká 
záležitost.
Snažil jsem se to udělat vše co nejlépe , úhledně a hlavně funkčně. Jen se teda musím přiznat že spoustu věcí sem se učil za pochod. Pak člověk přichází na to že to měl udělat jinak. Když jsem vyndaval turbo a sani asi 8x říkal jsem si zda mi to za to stojí. Ale pak když se člověk sveze hned mu to vyčaruje úsměv na tváři a když sem tam někdo za jízdy vystrčí ruku z okénka a ukáže
tak člověk na to úplně zapomene že se pod tím pořád válí.... Každopádně je to moje velká 
záležitost.
-> Eidy: jop, tak sjem to pochopil spravně... Ale bojím se, že by tam nebylo na lepence napsano co ej co, ale vypadalo by to podstatne hur.. Vubec v to nemám duveru, kdyz vidim co kde jak jezdí.
-> pavucina: Že nepřijedeš do firmy s tlustou obálkou, nezadáš objednávku a za týden neodjíždíš s hotovým autem. Ale naopak si s tím hraješ doma svépomocí.
-> milanrejpid: Milane na jednotce mají být 3A. Nebo pod tím máš jeste zbytek věcí ?
-> Eidy: Co znamená pojem garážové ladění ?
-> Eidy: Co znamená pojem garážové ladění ?
-> milanrejpid 08.10.20 19:43:55: Hele, nejdřív se mi to taky moc nelíbilo, ale pak jsem v tom tak nějak objevil kouzlo toho garážového ladění. I když k autu to úplně nešlo. Každopádně teď lepší.
