ptk / 1000MB Deluxe
mne je to viacmenej jedno,lebo teraz mam homemade tapece a sedacky zo stovky aj to kazda ina 
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak toto je môj veľký splnený sen - Škoda 1000 MB Deluxe 1967
Auto som poznal už desiatky rokov, bolo u nás v dedine, mal ho starý bezdetný pár dôchodcov. No na jednej strane boli zástupy záujemcov a na druhej strane bol Dedko, ktorý nebol ochotný predať auto, ktoré jeho a jeho ženu vozilo ku lekárovi a do kostolíka. A je jasné, že taký starý človek si nepôjde kupovať nové auto...
No ako plynuli roky, babuška zomrela a dedkovi časom vzali vodičák. mal už 82. Auto stálo v garáži a chátralo. Hneď ako som sa dozvedel, že by to už bolo možné, pripomenul som sa stríčkovi, že mám stále záujem. Hneď súhlasil. No trvalo ďalšieho trištvrte roka, kedy som sa dedkovi pravidelne pripomínal, oslovoval ho, ba dokonca som mu doniesol ukázať aj našu 100MB žabku, aby videl, že nie som len tak nejaké mladé ucho čo chce jeho klenot, ale že auto bude v dobrých rukách a bude oň dobre postarané...
Nakoniec pomohla až prepadnutá emisná urýchliť predaj a prepis. na Dedka som nejak netlačil, sumu som nechal navrhnúť jemu a snažil som sa mu čo najviac ísť v ústrety.... Auto sme teda nakoniec niekedy vo februári 2017 prepísali a dokonca ešte nejaký ten čas bývalo u deda v garáži čo myslím bolo fajn pre oboch.
čo sa týka stavu:
- dedo nebol prvý majiteľ ako som si myslel. bol už tretí, čiže ja som štvrtý, ale tí traja boli vlastne len súrodenci a z toho posledných cca tridsaťpäť rokov ho vlastnil práve spomínaný dedko.
- auto bolo pôvodne šedé, no ja som si ho odjakživa pamätal krásne bledo-tirkisovo-modré. Bohužiaľ dedo ešte pred stratou vodičáku dostal skvelý nápad auto ,,ošetriť,, a tak ho s nejakým susedom nastriekali plotovou modrou farbou s bodičkom do pol auta. kvalita ,,náteru,, je zrejmá aj z fotiek a kedže sa borci netrápili ani s maskovaním auta nemusím snáď spomínať, že všetka hrdza a jamy a chyba auta zostali na aute pod nánosom novej farby. ušetrený modrej nebol ani interiér, prístrojovka, kolesá, motor, lišty, okná, gumy, tesnenia,.... proste nič....
- auto nebolo nikdy varené a je to už na ňom poznať. diery máme v rohoch pri prahoch, chytené sú samozrejme aj blatníky, rohy dverí.... je toho dosť, ale nie je to až také strašné
- auto pri prevzatí nebrzdilo, nespojkovalo, prehrdzavelé trubičky a brzdy KO, motor mal strašne škaredý chod, ako keď sú podpálené ventily. absolútne bez ťahu. batéria samozrejme KO, gumy samozrejme KO, ...
čo je v pláne:
kedže nás tisícku nesmierne baví jazdiť, snažil som sa ju zatiaľ udržať v bojaschopnom stave, no samozrejme už sa neviem dočkať kedy bude auto po kompletke, opieskované, s novými blatníkmi, prahmi, kapotami,.... máme aj zachovalý interiér v mojej najobľúbenejšej farebnej kombinácií čo sa tisíciek týka. Odtieň nebude pôvodný šedý, ale ani plotový modrý, chceme dáku svetlomodrú z origo vzorkovníka.
stále nám chýba nekonečno dielov, hlavne blatníky zadné, nárazníky v schopnejšiom stave, stredný plech prístrojovky kde máme vyrezané rádio, nová sada gumových tesnení .... atd atd
Dedko už medzitým bohužiaľ zomrel. kým žil, pravidelne sme mu auto ukazovali a informovali ho o postupe opráv. Finálu už sa ale tu zdola nedočká, no budeme robiť všetko preto, aby mohol byť s našou prácou spokojný ;)
no kedže je už na svete synátor a v kalendári sú priority ako stavanie domčeku, uvidíme ako to nakoniec dopadne....
Držte palce ;)...
Auto som poznal už desiatky rokov, bolo u nás v dedine, mal ho starý bezdetný pár dôchodcov. No na jednej strane boli zástupy záujemcov a na druhej strane bol Dedko, ktorý nebol ochotný predať auto, ktoré jeho a jeho ženu vozilo ku lekárovi a do kostolíka. A je jasné, že taký starý človek si nepôjde kupovať nové auto...
No ako plynuli roky, babuška zomrela a dedkovi časom vzali vodičák. mal už 82. Auto stálo v garáži a chátralo. Hneď ako som sa dozvedel, že by to už bolo možné, pripomenul som sa stríčkovi, že mám stále záujem. Hneď súhlasil. No trvalo ďalšieho trištvrte roka, kedy som sa dedkovi pravidelne pripomínal, oslovoval ho, ba dokonca som mu doniesol ukázať aj našu 100MB žabku, aby videl, že nie som len tak nejaké mladé ucho čo chce jeho klenot, ale že auto bude v dobrých rukách a bude oň dobre postarané...
Nakoniec pomohla až prepadnutá emisná urýchliť predaj a prepis. na Dedka som nejak netlačil, sumu som nechal navrhnúť jemu a snažil som sa mu čo najviac ísť v ústrety.... Auto sme teda nakoniec niekedy vo februári 2017 prepísali a dokonca ešte nejaký ten čas bývalo u deda v garáži čo myslím bolo fajn pre oboch.
čo sa týka stavu:
- dedo nebol prvý majiteľ ako som si myslel. bol už tretí, čiže ja som štvrtý, ale tí traja boli vlastne len súrodenci a z toho posledných cca tridsaťpäť rokov ho vlastnil práve spomínaný dedko.
- auto bolo pôvodne šedé, no ja som si ho odjakživa pamätal krásne bledo-tirkisovo-modré. Bohužiaľ dedo ešte pred stratou vodičáku dostal skvelý nápad auto ,,ošetriť,, a tak ho s nejakým susedom nastriekali plotovou modrou farbou s bodičkom do pol auta. kvalita ,,náteru,, je zrejmá aj z fotiek a kedže sa borci netrápili ani s maskovaním auta nemusím snáď spomínať, že všetka hrdza a jamy a chyba auta zostali na aute pod nánosom novej farby. ušetrený modrej nebol ani interiér, prístrojovka, kolesá, motor, lišty, okná, gumy, tesnenia,.... proste nič....
- auto nebolo nikdy varené a je to už na ňom poznať. diery máme v rohoch pri prahoch, chytené sú samozrejme aj blatníky, rohy dverí.... je toho dosť, ale nie je to až také strašné
- auto pri prevzatí nebrzdilo, nespojkovalo, prehrdzavelé trubičky a brzdy KO, motor mal strašne škaredý chod, ako keď sú podpálené ventily. absolútne bez ťahu. batéria samozrejme KO, gumy samozrejme KO, ...
čo je v pláne:
kedže nás tisícku nesmierne baví jazdiť, snažil som sa ju zatiaľ udržať v bojaschopnom stave, no samozrejme už sa neviem dočkať kedy bude auto po kompletke, opieskované, s novými blatníkmi, prahmi, kapotami,.... máme aj zachovalý interiér v mojej najobľúbenejšej farebnej kombinácií čo sa tisíciek týka. Odtieň nebude pôvodný šedý, ale ani plotový modrý, chceme dáku svetlomodrú z origo vzorkovníka.
stále nám chýba nekonečno dielov, hlavne blatníky zadné, nárazníky v schopnejšiom stave, stredný plech prístrojovky kde máme vyrezané rádio, nová sada gumových tesnení .... atd atd
Dedko už medzitým bohužiaľ zomrel. kým žil, pravidelne sme mu auto ukazovali a informovali ho o postupe opráv. Finálu už sa ale tu zdola nedočká, no budeme robiť všetko preto, aby mohol byť s našou prácou spokojný ;)
no kedže je už na svete synátor a v kalendári sú priority ako stavanie domčeku, uvidíme ako to nakoniec dopadne....
Držte palce ;)...
ptk / 1000MB Deluxe - komentáře:
-> ptk: dufam ze si spomenes 
mne je to viacmenej jedno,lebo teraz mam homemade tapece a sedacky zo stovky aj to kazda ina 
mne je to viacmenej jedno,lebo teraz mam homemade tapece a sedacky zo stovky aj to kazda ina 
-> Bukaj: jj,, šak pišem že trepem, nečo tam bolo ale čo to je vo hviezdach,,,
-> eben: uvidíme ako to dopadne, ale ak hej, budeš prvý na zozname ;)
každopádne predky pôvodného interiéru majú diery po reprákoch
inak je myslím celý OK
každopádne predky pôvodného interiéru majú diery po reprákoch
inak je myslím celý OK
-> Minott 10.10.18 19:46:40: A nebylo to spíš, než "MADE IN AUSTRIA" "MELANGE ANTIGEL"? 
-> ptk: to som zvedavy na vysledok,myslim ze to bude minimalne tak dobre ako 100vka 
inak po vymene interieru by nebol ten stary k maanii?
inak po vymene interieru by nebol ten stary k maanii?
-> Jozka: ja mam okrem info ktore predal 1majitel mojmu fotrovi ked mb-cku kupoval aj utkvelu spomienku jak som cumel ako decko na otvorenu zadnu kapotu,kde bol chromovy filter,, a vedla vin stitku bolo nalepene male logo asi firmy aj s napisom made in austria,,
ale možno trepem,,
ale možno trepem,,
-> Minott: Než se sem navezly spřátelený vojska, byl stav lehce uvolněnej a nejen na knižním trhu, takže osobně ten dovoz považuju za možnej, jen není přímej důkaz. Taky se zdá, že MB zhruba z první půlky roku 68 vydržely víc, ovšem může to být i náhoda, neb výdrž budoucí byla prudce závislá na poprodejním servisu prvního majitele..
Italský okýnka (hlavně větrací křidýlka) mělo dost aut hlavně ročníku 1967, ale naprosto netuším proč a nač.. napadá mě jen možnost porodních bolestí při uvádění "float" linky ve Sklo-Unionu do provozu - těžko dneska už zjistit přesně.
Italský okýnka (hlavně větrací křidýlka) mělo dost aut hlavně ročníku 1967, ale naprosto netuším proč a nač.. napadá mě jen možnost porodních bolestí při uvádění "float" linky ve Sklo-Unionu do provozu - těžko dneska už zjistit přesně.
-> Jozka: ja mam z minulosti info že aj na mojom litry by maly byt plechy
"made in austria" a na niektorych bočnych sklách mam " made in italy",,
"made in austria" a na niektorych bočnych sklách mam " made in italy",,
-> ptk: Jo, složitý tvary se nedařily, proto jsou třeba blatníky složený z tolika kusů plechu.. ten dovozovej by měl mít cca stejný vlastnosti všema směrama, což je dost důležitý.
Interiéru jsem si taky všiml, krom toho plechu se zásadně liší materiálem - i z tvý fotky je patrná deluxovost toho žlutýho ("béžová + žutohnědá" dle tovární specifikace), navíc většina standartů má dveřní panely dělený natřikrát, na dva pruhy pro všechny modely se sjednotilo až koncem výroby na přelomu let 67/68.
Čili to, co máš ve žlutý, je přesně, co teď potřebuješ = deLuxe provedení, používaný od 1.1.1967 pro barvy modrozelenou a červenou, přitom to původní černo-červený provedení bylo montovaný do těch ostatních "šediváků", tj. patří do všech těch (čtyř) zbylých šedých nebo béžových (světlých) barev karosérie.
A na hodně šroubech mám A2-70..
Interiéru jsem si taky všiml, krom toho plechu se zásadně liší materiálem - i z tvý fotky je patrná deluxovost toho žlutýho ("béžová + žutohnědá" dle tovární specifikace), navíc většina standartů má dveřní panely dělený natřikrát, na dva pruhy pro všechny modely se sjednotilo až koncem výroby na přelomu let 67/68.
Čili to, co máš ve žlutý, je přesně, co teď potřebuješ = deLuxe provedení, používaný od 1.1.1967 pro barvy modrozelenou a červenou, přitom to původní černo-červený provedení bylo montovaný do těch ostatních "šediváků", tj. patří do všech těch (čtyř) zbylých šedých nebo béžových (světlých) barev karosérie.
A na hodně šroubech mám A2-70..
-> Fifa: hej hej, môže byt. osobne som nepostrehol ani ten detail s plechom na boku. teda viem, že ich tam mám, ale nevedel som, že sa práve tým odlišovalo Deluxe.
takže si ma celkom potešil, že to nebude až taký skladačkový paškvil, len medziročníkové posuvy ;)
viem, že nešlo o kritiku, len o môj názor, že dákym puristom aj toto môže vadiť.
takže si ma celkom potešil, že to nebude až taký skladačkový paškvil, len medziročníkové posuvy ;)
viem, že nešlo o kritiku, len o môj názor, že dákym puristom aj toto môže vadiť.
-> ptk: Však tohle je interiér z novějších De Luxe modelů. Od roku 68. Mělo to být jen upřesnění a ne kritika. Pokud to jezdí a dělá radost majiteli, tím lépe.
-> Jozka: -> Eidy: preto som použil slovíčko ,,vraj,,. tiež to mám len z počutia od viacerých MBčkarov. vraj neboli schopní lisovať také zložité tvary plechov. Nech je to akokoľvek, aj vlastná skúsenosť hovorí, že plechy na 1000MB boli neporovnateľne kvalitnejšie než 100MB. či už za to môže normalizácia alebo zmeny dodávateľov už je jedno.
a to moja skúsenosť nie z jedného či dvoch áut. každopádne nerez ani hliník to nebol, takže rátame zo všetkým ;). zatiaľ skôr dúfam, že to ešte chvíľu vydrží jazdiť takto pokope, nakoľko musíme najskôr zmastiť Rko....
-> Fifa: ja som sa dopátral ku nejakému dobovému vzorkovníku, kde bola daná vždy kombinácia farby+interier. neviem do akej miery to bolo v tej dobe volitelné, každopádne šedé a myslím že aj modré Deluxe 67 mohlo mat len červenobiely interier s červenými znakmi na blatníkoch a predku. Z áut sa ale už nesnažím robiť za každú cenu originál. dokonca som sa stretol s týpkom, čo ma kritzoval za použitie šróbov s vyrazenou normou(8.8), že také vtedy neboli.... neuznávam ani tuning či šialené prestavby takýchto starých áut, snažím sa hlavne o to, aby to tešilo mňa, aby som do toho nevložil celý majetok a aby to ako celok vyzeralo nenásilne a dobre. vhodné či na veterán zraz, či na víkendový víjazd, či na stretnutie mladých škodovákov ako je CS zraz Lubina a podobne...
a to moja skúsenosť nie z jedného či dvoch áut. každopádne nerez ani hliník to nebol, takže rátame zo všetkým ;). zatiaľ skôr dúfam, že to ešte chvíľu vydrží jazdiť takto pokope, nakoľko musíme najskôr zmastiť Rko....
-> Fifa: ja som sa dopátral ku nejakému dobovému vzorkovníku, kde bola daná vždy kombinácia farby+interier. neviem do akej miery to bolo v tej dobe volitelné, každopádne šedé a myslím že aj modré Deluxe 67 mohlo mat len červenobiely interier s červenými znakmi na blatníkoch a predku. Z áut sa ale už nesnažím robiť za každú cenu originál. dokonca som sa stretol s týpkom, čo ma kritzoval za použitie šróbov s vyrazenou normou(8.8), že také vtedy neboli.... neuznávam ani tuning či šialené prestavby takýchto starých áut, snažím sa hlavne o to, aby to tešilo mňa, aby som do toho nevložil celý majetok a aby to ako celok vyzeralo nenásilne a dobre. vhodné či na veterán zraz, či na víkendový víjazd, či na stretnutie mladých škodovákov ako je CS zraz Lubina a podobne...
Takový bezovy interiér jsem měl v MB deluxe 69 a vymontoval jsem pak ještě jeden když kdysi kamarád vrakoval 1000 MBG de Luxe 68. Pravda že přední sedačky měly na bocích krycí plechy. Pokud tam jsou dírky v trubkach po sroubech je to de luxe interiér.
Edit: koukám že jsou tam i ty plechy. Takže de luxe na 100%
Edit: koukám že jsou tam i ty plechy. Takže de luxe na 100%
-> ptk: / -> Eidy: Legenda o pleších je taková, že na přelomu let 67/68 byla kvalita "hlubokotažných"
; plechů z VSŽ Košice už tak zoufalá, že na jednu nebo dvě série byl dovezenej materiál se správnými vlastnostmi od Voest Alpine z Rakouska (prý dokonce 2x převálcovanej). Je to notoricky známá historka, v dobovým tisku se sice nějaký náznaky najít dají, ale úplně ověřit se mi tohle info nepovedlo. A jsou lidi, kteří to považují za fakt.
Jinak dobře vybojováno, přeju mnoho budoucích úspěchů s vozíkem !
Jinak dobře vybojováno, přeju mnoho budoucích úspěchů s vozíkem !
-> ptk: Nikdy jsem neslyšel o tom, že by se nějaký plechy lisovaly v Německu. Tím spíš, že by to bylo za valuty. Auta tam naopak vyváželi, aby valuty získali.
Pro MB se v Bolce postavila nová fabrika, aby se všechno mohlo vyrábět doma.
Pro MB se v Bolce postavila nová fabrika, aby se všechno mohlo vyrábět doma.
Dakujem dakujem,
Každopádne počítam s tým, že to bude trnitá cesta, no trošičku sa spolieham aj na to, že na tisícky vraj robili ešte o dačo kvalitnejšie plechy v nemecku, lebo v MB nemali také lisy, a tiež že auto bolo celý život v suchej studenej garáži dobre starané (kým to šlo). zvrhlo sa to až ku koncu, ked už bol majitel starý a nevládny.
Každopádne počítam s tým, že to bude trnitá cesta, no trošičku sa spolieham aj na to, že na tisícky vraj robili ešte o dačo kvalitnejšie plechy v nemecku, lebo v MB nemali také lisy, a tiež že auto bolo celý život v suchej studenej garáži dobre starané (kým to šlo). zvrhlo sa to až ku koncu, ked už bol majitel starý a nevládny.
Auta bez předchozího zásahu jsou pro šikovnýho člověka to nejlepší. Tady bude určitě schovaná koroze, ale asi nic úplně strašnýho. Ačkoliv tryskání mě z těhle úvah vyléčilo. Každopádně ať se daří.
pekný stroj 
