Tomík Favorit 136 LS Sport line

Původně to byl originál sériový Favorit 135 LS v edici SPORT LINE z konce roku 1992 po starším pánovi. Auto je koupený v roce 2006 v Hejnicích,kde stálo na parkovišti u fabriky s vylepenym papírem PRODÁM. Původně mělo sloužit pro dopravu zedníků do práce,ale dostal jsem nabídku prodat svpjeho Fiata 127 a nechat si Favorita.Tak začaly první pokusy o úpravy. Asi 2 roky jen stál v garáži. První větší evoluce úprav se odehrála mezi rokama 2008-2009. Jezdit jsem s ním začal až na jaře roku 2009,jezdilo do podzimu,potom se přesunulo do garáže,kde se pomalu rozebralo.




Všechny fotky co mám od koupě Favorita až do teď jsou zde: krausic.rajce.idnes.cz/


SEZNAM ÚPRAV:



Interiér:
- kompletní předělávka na model 94 v kombinaci černo-červeneným flocku
- palubní deska v čeveno-černý
- vnitřní plasty na černo
- A,B a C sloupky v červený
- kompletně černě poflockovaný tapecírunky dveří
- kliky,madla,kličky na okna a kapsy s popelníkama v červeno-černý barvě
- přední sedačky RECARO dodávaný do pár kusů Favoritů
- zadní lavice zatím z Black line
- čená stropnice z vývozových Favoritů
- volant Sparco

Podvozek:
- podvozek HP SPORTING verze tuning,snížení předek 40mm, zadek 60mm + dorazy
- spodek kompletně všude Tlumex
- zadní náprava červená
- přední ramena červený
- přední nápravnice černá
- kryty pod motor červený
- třmeny,bubny v červené barvě
- nové brzdy
- výfuk Remus

Exteriér:
- přední spoiler, vršek Favorit,spodek VW Golf III
- předělaný zadní spoiler (decentně zahlazený oproti originálu co se dá koupit)
- kroucené prahy
- zavařený 5. dveře včetně odstranění zadního stěrače
- fólie SunTek s atestem
- zámky + spínačka z nový Felicie
- kliky v barvě
- zrcátky M3
- přední světla- čočky z Audi A6 (naklápěcí), led denní svícení,bixenony 6000K a diadémový žárovky na blinkry
- zadní světla+boční blinkry zatmavený tak,aby byla minimálně porušená jejich průsvitnost
- centrální stěrač + upravenej motorek
- podběhy ve slonový kosti
- zamračená kapota+ udělaná boule na ní
- sportovní maska

Na auto se kromě zavaření 5. dveří nemuselo šáhnout svářečkou,všechno naprosto zdravý (přední podběhy,prahy,lemy...) :)

Motor: 781.136 50 KW
- snížená hlava z Felicie MPi
- leštěné kanály
- sportovní sání + sportovní filtr
- potažené trubice a motor + převodovka v modrém komaxitu
- startér z Felicie MPI
- kompletně přetěsněnej
- převodovka z Pick upa

Hudba:
- autorádio ALPINE CDE-111R
- přední repro AXTON AC26ES
- zadní repro AXTON AX710
- zesilovač SPECTRON SP-A4150
- subwoofer AXTON AB30

Kola:
- Borbet 8x15 palců v bílé barvě + 2 vrstvy bezbarvýho laku
- pneu Toyo Proxes 195/50