skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Peca/Akční edice
Favorit 136 GLX Black Line Celkem vyrobeno 4 756 kusů
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
* 07/2024 nové výf. svody 4:1, středová trubka 55mm, koncový tlumič Soieta
* 11/2024 v TP zapsána čtyřoká maska Hella, svody 4:1 a sportovní výfuk +10dB. Může se přes zimu strojit.
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
* 07/2024 nové výf. svody 4:1, středová trubka 55mm, koncový tlumič Soieta
* 11/2024 v TP zapsána čtyřoká maska Hella, svody 4:1 a sportovní výfuk +10dB. Může se přes zimu strojit.
Peca/Akční edice - komentáře:
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: No úplně na beton zas ne, pořád je to jen tmel.
Stvrdne to na beton, viď
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Ještě jsem našel v garáži toto... původně jsem to koupil na patlani zadních domku tlumičů a dalších drobnosti, ale napr. Ota s dlouhým pickupem Jezevčíkem tím mazal celou podlahu... po zaschnutí se to tváří dost betelně
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Proč tyhle VIP věci nejsou v běžném obchodě? To jako sorta živnostníků muže objednávat toto a běžný “uživatel” bez nějaké registrace či IČA nemá šanci?
-> Peca: mimojiné, je to tonsamý co stříká v. tom videu
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: To je tmel na spáry a plechy? Kouknu na to, díky za tip.
Flexon, Makra... to je hantýrka? Protože jako název výrobku mi Google mlčí... To asi nejsou výrobky pro běžný maloobchod, ze? Pomohl by spis link na konkrétní prodej, pokud si to nemůžu koupit v krámě, k čemu mi to je.
Spáry můžu ještě poopravit a dotmelit, ale škrábat znovu celý auto, který má navíc díky střeše potenciál jezdit jen za pěkného počasí, to tedy už asi nebudu, podle mě ty plastový zázraky v mem případě na trvanlivosti zas takový efekt nepřidají
Spáry můžu ještě poopravit a dotmelit, ale škrábat znovu celý auto, který má navíc díky střeše potenciál jezdit jen za pěkného počasí, to tedy už asi nebudu, podle mě ty plastový zázraky v mem případě na trvanlivosti zas takový efekt nepřidají
-> Tuner#2: To je sice hezký, ale to už jsem to měl dávno hotový.
-> Eidy 05.12.20 23:59:46: před rokem se to tady řešilo: skoda-virt.cz/cz/.../1171
0-apple-favorit-exforman-s
olitaire?gotopost=3...
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Beru to tak, že teď po roce jste chytrý. 
Stejně jsem se nedozvěděl, co je to zač. Ale jak říkám, Body jsem měl na podvozku roky a s ohledem na použití to vydrželo hodně. Po sezóně jsem pár míst musel zastříknout, ale zase s ohledem na lepivý gumy to dostávalo hrozně zabrat. Nikdy mi nepopraskalo ani se neloupalo. Takže za mě ok. Jiný by to asi bylo u auta, co jezdí celoročně.
Stejně jsem se nedozvěděl, co je to zač. Ale jak říkám, Body jsem měl na podvozku roky a s ohledem na použití to vydrželo hodně. Po sezóně jsem pár míst musel zastříknout, ale zase s ohledem na lepivý gumy to dostávalo hrozně zabrat. Nikdy mi nepopraskalo ani se neloupalo. Takže za mě ok. Jiný by to asi bylo u auta, co jezdí celoročně.
Neber to jako nějaký hejty, ale "bodýčko" je v případě takovychto renovací trochu znevážení dosavadní práce. Abys měl tucha o čem tu se Surim mluvíme:
Jinou technologii už nepraktikuju, ve finále máš vrstvu a gumovost stejnou jako original plastizol i po letech. Ano, je to dražší. A spáry plechů bys měl mí udělaný výmazem
Реставрация Mercedes-Benz (#31) Герметик распыляемый. Restoration car
Jinou technologii už nepraktikuju, ve finále máš vrstvu a gumovost stejnou jako original plastizol i po letech. Ano, je to dražší. A spáry plechů bys měl mí udělaný výmazem
-> Apple STS Chvojkovice-Brod 04.12.20 23:55:27: co bys tam konkrétně dal? Já to teda stejně předělávat nebudu a tu 951 jsem tam dal proto, že jsem ji měl léty vyzkoušenou a držela.
-> Tomaso435: A to jsi měl Body, který jsi zavřel vrchní dvouslozkou? Jak to pod tím muže “sesychat”?
-> Tomaso435: A tak není to tedy spis o přípravě podkladu? Vždyť ty kaucuky a asfaltoviny jsou stejně na jedno brdo vsechny
-> Peca 02.12.20 21:00:38: mam vyzkouseno ze když sem to zatrel třeba druhý den, vsechno postupem casu slezlo.. pak jsem to body přestal používat, nemělo rádo vrstvy a sesychalo se a dělalo šílený póry i praskliny :/ do dneška od něho mám zbytky na autě který nechápu proč drzej když zbytek je pryč...
-> suri: Nevím jestli mají, každopádně ja zrovna nosníky netmelil. Bylo to moc drahý, jak jsem kupoval to zlé a nanicovaté Body
-> Apple STS Chvojkovice-Brod: nj on striekací tmel niečo stojí ale tiež by som tam body nedal
tie spoje a nosníky nemajú byť vytmelené?
tie spoje a nosníky nemajú byť vytmelené?
