skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Peca/Akční edice
Favorit 136 GLX Black Line Celkem vyrobeno 4 756 kusů
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
* 07/2024 nové výf. svody 4:1, středová trubka 55mm, koncový tlumič Soieta
* 11/2024 v TP zapsána čtyřoká maska Hella, svody 4:1 a sportovní výfuk +10dB. Může se přes zimu strojit.
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
* 07/2024 nové výf. svody 4:1, středová trubka 55mm, koncový tlumič Soieta
* 11/2024 v TP zapsána čtyřoká maska Hella, svody 4:1 a sportovní výfuk +10dB. Může se přes zimu strojit.
Peca/Akční edice - komentáře:
-> Eidy: Tuner#2 má pravdu, galvanický zinek. Na to PU základ, vrch a pak přišroubovat zpátky
-> Eidy 16.12.20 18:48:00: spíše zinek.
-> Peca: Co to je? Odrezovač?
-> Eidy: 
platí “čím horší pistole, tím lepší lakýra” 
platí “čím horší pistole, tím lepší lakýra” 
-> Peca: Tak to netrumfnu. 
-> Peca: Nevím, za kolik máš pistoli, ale já mám tuhle a k tomu další sady trysek a funguje velmi dobře za ty prachy. www.finixa.cz/index.php/.
../st%C5%99%C3%ADkac%C3%AD
-pistole-cc-500-na-barvu-a
-%C4%8Dir%C3%BD-lak-%C4%8D
ern%C3%BD-chrom-detail
-> Eidy: Shanel jsem 1,2 ale marně, nebo dražší než celá moje hobby pistole. V technickém listu má ten PU uvedeno trysku 1,0 - 1,5. Tak jsem to risknul, moc neředil a nevypadá to úplně zle. Však ono na tom tmelu se to jen tak neutrhne, zkušebně šlo do laku i zadní čelo pod nárazníkem a tam dobrý. Uvidím, až s tím půjdu na relativně hladký motorový prostor...
-> Peca: Tryska 1,5 je dost. Barva se stříká i menší tryskou. 
První vrstva už je tam. Měl jsem trochu obavy z 1,5 trysky v kombinaci s kompresorem z Lidlu, ale nevypadá to tak zle... ještě dam do mokrého 1-2 vrstvy 
Černý lesklý PU přípraven na podvozkové části, zadní stěnu a podbehy
Chemicky odlakované přední blatníky- origo z vrakáče a drobotina na podvozek; šup s tím na galvaniku.
-> Eidy: To byla největší kravina dávat ho tenkrát pryč 
Ale s ohledem na tehdy se rozrůstající rodinu o třetího potomka mi to přišlo jako dobré gesto uzavření jedné kapitoly a vstup do nové - dva roky na rodičáku s malým, od jeho 2 měsíců... No a ted, když dorostl k ostatním dětem a půjde do školy, mi úroveň autopilota našich dětí přinesla více volného času a s tím spojeny neutuchající návrat škodováckého zápalu.
Ale nechtěl jsem znovu začínat na stejných autech, jednak při těch cenách dnes začínat znovu je ekonomická sebevražda, a druhak jsem se chtěl posunout jinam, než to stejné zadohrabové řeky.
Obrovskou výhodou je taky už dostavěný dům, kde mám garáž doslova pod obyvákem. Takže i malá půlhodina pro mě má smysl převlíct se do hader, vytratit se v pauze na večerní pohádky a jít do garáže “šomtat”, jak říká moje drahá polovička. Což taky dříve jen tak nebylo možné...
Ale s ohledem na tehdy se rozrůstající rodinu o třetího potomka mi to přišlo jako dobré gesto uzavření jedné kapitoly a vstup do nové - dva roky na rodičáku s malým, od jeho 2 měsíců... No a ted, když dorostl k ostatním dětem a půjde do školy, mi úroveň autopilota našich dětí přinesla více volného času a s tím spojeny neutuchající návrat škodováckého zápalu.Ale nechtěl jsem znovu začínat na stejných autech, jednak při těch cenách dnes začínat znovu je ekonomická sebevražda, a druhak jsem se chtěl posunout jinam, než to stejné zadohrabové řeky.
Obrovskou výhodou je taky už dostavěný dům, kde mám garáž doslova pod obyvákem. Takže i malá půlhodina pro mě má smysl převlíct se do hader, vytratit se v pauze na večerní pohádky a jít do garáže “šomtat”, jak říká moje drahá polovička. Což taky dříve jen tak nebylo možné...
-> Peca: Tebe to ale nějak chytlo. Před lety Rapid pryč a teď zase škodovácká horečka? Co to?
O víkendu dotažen jeden bezpapírový chudák na díly... má ale dost pozitivních věci pro další využití do Blacklina: 50kw motor 781.136B i s převodovkou a čerpadlem, zadní nápravu se stabilizátorem, kompletní mechanismus otevírání kufru z místa řidiče včetně zámku vrat, nový přední chladič, měněné a tedy použitelné oba přední blatniky a haupna, kompletní černou palubku, přední nárazník pěkný i s mlhovkami a všechny okna tonovany včetně předního.
Zbytek flexa a kovošrot
Zbytek flexa a kovošrot
