Víťa/ŠKODA 130RS 1.8T
Mám Vás stejnak rád i ty Vaše třikrát uložený kliky MAXI REJP
A ještě bych měl vypustit nějaké slovo cizojazyčné na závěr
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Stavba motoru ....... 1.8Ts hranicí přes 300PS
Hmotnost: 835kg
- Garrett GT2871r int.WG
- svody vlastní
- 3" 76mm výfuk
- 3" vstup do turba
- 2" sání před IC a 2,5" za IC
- Váha vzduchu VR6 76mm (3")
- Vstřiky 630cc
- IC 700x230x65mm
- APEXI AVCR EBC
-Actuator 1.5BAR EVOX
-New software DIGITUN.PL ......+ new vstřiky 630cc...... :-)
- převodovka VW 012... 5q
- poloosy výroba Strojírna Petr Bartoš MB
- spojka 228mm, lamela keramika, přítlak+ setr. TDI
Power up..... 1.8T
- Garrett 2871r internal WG
- home made exhaust manifold
- 3" exhaust
- intake 3"
- 2" pipe to IC and pipe 2,5" IC
- MAF housing 3" VR6....
- Injectors 630cc Bosch green
- IC 700x230x65
- APEXI AVCR EBC
-Actuator 1.5BAR EVOX
-New bt file DIGITUN.PL ..... new injectors 630cc ...... :-)
1/4 402m ..... 12.4s
Prodám vstřiky
Bosch green tops 440cc/3bar
Cena vstřiků 4.000,–Kč
Hmotnost: 835kg
- Garrett GT2871r int.WG
- svody vlastní
- 3" 76mm výfuk
- 3" vstup do turba
- 2" sání před IC a 2,5" za IC
- Váha vzduchu VR6 76mm (3")
- Vstřiky 630cc
- IC 700x230x65mm
- APEXI AVCR EBC
-Actuator 1.5BAR EVOX
-New software DIGITUN.PL ......+ new vstřiky 630cc...... :-)
- převodovka VW 012... 5q
- poloosy výroba Strojírna Petr Bartoš MB
- spojka 228mm, lamela keramika, přítlak+ setr. TDI
Power up..... 1.8T
- Garrett 2871r internal WG
- home made exhaust manifold
- 3" exhaust
- intake 3"
- 2" pipe to IC and pipe 2,5" IC
- MAF housing 3" VR6....
- Injectors 630cc Bosch green
- IC 700x230x65
- APEXI AVCR EBC
-Actuator 1.5BAR EVOX
-New bt file DIGITUN.PL ..... new injectors 630cc ...... :-)
1/4 402m ..... 12.4s
Prodám vstřiky
Bosch green tops 440cc/3bar
Cena vstřiků 4.000,–Kč
Víťa/ŠKODA 130RS 1.8T - komentáře:
-> Tuner#2: Hele v poho. Nemam jen dnes den a do toho mě ještě Vy tady pruďte. R.I.P.
Mám Vás stejnak rád i ty Vaše třikrát uložený kliky
MAXI REJP
A ještě bych měl vypustit nějaké slovo cizojazyčné na závěr
Mám Vás stejnak rád i ty Vaše třikrát uložený kliky MAXI REJP
A ještě bych měl vypustit nějaké slovo cizojazyčné na závěr
-> Vita ze Sudet: Tak to jsi asi první komu se němčina líbí 
ale když je to tak, tak já to respektuji a holt si koupím slovník až budu koukat na fotky.
ale když je to tak, tak já to respektuji a holt si koupím slovník až budu koukat na fotky.
-> TUNER: A odted budu vsude psat vse mou lámanou angličtinou nebo němčinou a basta.... ..... Verstehst du?
..... Verstehst du? 
-> Vita ze Sudet: ...vopovaž se
-> TUNER: To až budu popisovat svody a ostatni. Fabricanted by TUNER
-> Tuner#2: Protože to je vymazlenej jazyk....
Už se perou,už se perou
Ještě jsi zapoměl napsat "příruby made by TUNER"
Ještě jsi zapoměl napsat "příruby made by TUNER"
-> Vita ze Sudet: Jo klidně to smaž, kvůli mě už tady smazalo auto nespočet lidí... nechápu Tvoje rozhořčení. Pokud je 1,8T fórum v angličtině, tak to chápu, ale proč ta hnusná germánština?
-> Tuner#2: Pupíčku věř, že ten popisek tu není kvůli tobě, ale lidem z 1.8t fora aby pochopili oč mi jde při našem složitém dorozumívání, tak jim hodim vždy link. Jinak je mi fuck co si myslí lidi tady a měnit to zatím nebudu byť je to s chybama 
ale pokud přeci jen budete tlačit rád vymažu celej odkaz na mne tady chete?
ale pokud přeci jen budete tlačit rád vymažu celej odkaz na mne tady chete?
-> Zazaa: Jo to je pravda, anglické technické názvy taky nemám problém, ale ty popisky jsou fakt trága.
-> Vita ze Sudet: My Tě tu dáváme co? Koukej se polepšit
-> Vita ze Sudet: My Tě tu dáváme co? Koukej se polepšit
-> Tuner#2: a kdyz tak opravit ten "manifold"
ale zas tomu aspon rozumim narozdil od tech nemeckejch popisek u obrazku
ale zas tomu aspon rozumim narozdil od tech nemeckejch popisek u obrazku
-> Vita ze Sudet: Tak ono kdyby jsi vzal auto do číny a tam Ti na to kouknul Tin ťong, který má taky špičkovou brzdu a znalosti, tak by jsi to měl ještě levněji - takhle to nejde brát. A ten popis je fakt hroznej. Jsme na české stránce v čechách, tak proč takový jazyk?
-> Tuner#2: Zřejmě jsem to napsal moc ironicky,vím že takové ladění není za 10 minut a námaha jako dloubat se v nose ale těch 100táců se mi zdá hodně vysoko.Samozřejmě brzda stojí nějaký milion a nedělají to na každým rohu ale můj názor se za cenu 100000kč nezmění
-> Tuner#2: Ono jde o to, že kdybych vzal miru+ auto na platak a vyrazil do recka kde si žil týden dovolenou jako král a k tomu by mě dimitrij z unitronicu přeletoval ecu a provedli se 5-6 runs na brzdě vyšlo by to levněji a úspěch zaručen ( o tom tě může přesvědčit polovina spokojenejch zákazníků většinou z US co maj big turbo) 
-> Vita ze Sudet: koukej to kurva psát česky(popis)
kvůli tomuhle mě ty nový motory odrazujou...jinak ne že bych vám záviděl,ale ta cesta ke koním je o moc jednodušší.
Tak ono je lazení a lazení. Máš možnost mít rádoby čip od ABC tuning, kde vyúčtujou 10tkč a na autě nic nezmění a nebo dás 100tkč a bude se motor ladit na brzdě několik hodin/dní a bude se hledat optimální mapa do jednotky. Z mé branže vidím, že lidi nějak přestávají chápat, že programování není jen ty dvě minuty co jim to tam nahrnu do satelitu, ale že je to několik nocí, co to kolega dává dohromady a pak si za ty "dvě minuty" vezmu 1000,- a jsem pro ně zloděj? Víte kolik aut musí udělat než se mu zaplatí jen kupní cena za brzdu a aby si vydělal na něco do pusy? Na tohle téma byl zajímavý článek před časem ve slovenském autotuningu.
-> Vita ze Sudet: Za 100 táců by mě mohli milovat To tam sází diamanty či co za takový baťoch
To tam sází diamanty či co za takový baťoch
-> Vita ze Sudet: Tak vem ženu na výlet a sfouknete to při jednom
Nejblizsi dealer, TO MÁM KOUSEK
ŘECKO :-)
www.unitronic.gr
ŘECKO :-)
www.unitronic.gr
