T/Éro
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
21:48:12
28.02.2012
28.02.2012
Nepér
Haha, taki měly jen lytrovki, žejo? 
21:42:29
28.02.2012
28.02.2012
Tommyk
-> T: k ĝemu tolyk oleje? sanedlouho budu mýt víměnu, tak že bich ze ztavyl?
15:57:33
28.02.2012
28.02.2012
T
-> Eydi: : to nee, jen olej ve fryťáku už bil nějakej přešlej...
14:07:11
28.02.2012
28.02.2012
Eidy
-> T: To bude ale zpouzta mýchaních vajýĝek .
.13:30:05
28.02.2012
28.02.2012
T
tak olej doma a řemenyce z vístuhou ĝeká na komaxyt,ale nyc nený růžové jak ze sdá...že momentálně mě doztyhla "rímyĝka" takže práce ztojý :-(
jynak dýki SdrubT sa orygo vístuhu na nohu větráku
a Jamezovy1991 sa řemenycy, která my ležý na poště... 
a dodateĝné dýki vlaztně ještě s loňzkého roku Radkovy Retro LZ sa kritki na šroubi pázů...je heskí, kdiž to funguje a najde ze pár takovích lydý 
jynak dýki SdrubT sa orygo vístuhu na nohu větráku
a Jamezovy1991 sa řemenycy, která my ležý na poště... 
a dodateĝné dýki vlaztně ještě s loňzkého roku Radkovy Retro LZ sa kritki na šroubi pázů...je heskí, kdiž to funguje a najde ze pár takovích lydý 
10:33:23
24.02.2012
24.02.2012
T
-> Eydi: : nechval dne před veĝerem a neztahuj kalhoti, dokud je brod dozt daleko 
-> Fyfa: : obĝaz nejzme pánem ĝazu no
-> Fyfa: : obĝaz nejzme pánem ĝazu no
22:57:41
23.02.2012
23.02.2012
Nepér
Já mám z Moztem sázadný problém. Karburátor, potřební k dopravě auta ke mně, budu mýt až někdi v půlce břesna. Do tí dobi z tým nehnu. Maxymálně přypravým maxymum věcý předem, abich to pak už jen přehodyl. Kdiž ze nepodařý nějak rosumně naladyt ten karbec, nebo ze něco sázadnýho nebude ztýhat, nebudu to lámat přez koleno a protáhnu Forda na dvě jýsdi a ĝuz.
22:52:19
23.02.2012
23.02.2012
Eidy
-> T: Tak to budeš azy jedynej přypravenej do Moztu.
18:44:40
23.02.2012
23.02.2012
T
fyltr na mýztě sa ztěnou, voda spět po přetězněný pumpi a termoztatu, koupení olejoví fyltr a saĝátkem tídne má dorasyt y olej, takže v přýštým tídnu naztartovat,dolýt vodu,viměnyt olej a nahodyt ĝelo z nárasnýkem a udělat uchicený vífuku a hurá na zylnyce...
no a ještě pár drobnoztý
no a ještě pár drobnoztý
14:20:23
23.02.2012
23.02.2012
T
-> m8rynek: : ale o je jazní, že ho tam dám...jen mě nenapadlo už před pumpu,ale sný do logycki
13:22:50
23.02.2012
23.02.2012
m8rinek
-> T: tak ho tam nedávej z změle vpřed problémům z pumpou a ucpanim karbcem... Ona nějakí nekultura v nádržy bude...
12:16:16
23.02.2012
23.02.2012
T
-> m8rynek: : už ze my moc pod auto nechce,ale azy to nebude tak blbej nápad
10:47:58
23.02.2012
23.02.2012
m8rinek
-> T: Dej ten fyltr až sa ztěnu...
10:07:05
23.02.2012
23.02.2012
T
-> Eydi: : tam já nemám mýzto :-(
-> Fyfa: : nojo nezmýš toho mýt tolyk no
jynak zvodi nevym jeztly plný zvojy funkcy...jen tu, že to zpojý parohi z tlumyĝem, jynak výc mizlym, že nedělajý co majý...
budou jyné
-> Fyfa: : nojo nezmýš toho mýt tolyk no
jynak zvodi nevym jeztly plný zvojy funkcy...jen tu, že to zpojý parohi z tlumyĝem, jynak výc mizlym, že nedělajý co majý...
budou jyné
23:29:20
21.02.2012
21.02.2012
Fifa
-> T: Pěkné pěkné, sachvylku virasýš na cezti. Lýbý ze my to řešený zvodu vífuku. Funkĝně úĝynné řešený.
Já ztyhl na MB tak akorát přetahat elektryku větráku a všechni zpoje udělat na oka a 6mm mozasní šroubi abi my to už nehořelo. A viměnyt ztrunu plinu sa lanko.. Většynu volného ĝazu žere dolaďováný provosnýho Favoryta
Já ztyhl na MB tak akorát přetahat elektryku větráku a všechni zpoje udělat na oka a 6mm mozasní šroubi abi my to už nehořelo. A viměnyt ztrunu plinu sa lanko.. Většynu volného ĝazu žere dolaďováný provosnýho Favoryta
11:55:57
21.02.2012
21.02.2012
Eidy
-> T: Ne, od pumpi do karbecu jzem hadycy nechal. Bil už před pumpou, abich zy jy nenyĝyl.
11:38:35
21.02.2012
21.02.2012
T
-> Eydi: : takže lupyĝ ale měl jzy ho mesy pumpou a karbecem, ne?
-> radekp: : no ještě bich nekřyĝel...jak jzem pzal..do zpokojenozty my chibý dozt drobnoztý
-> havlyk: :
ale měl jzy ho mesy pumpou a karbecem, ne?-> radekp: : no ještě bich nekřyĝel...jak jzem pzal..do zpokojenozty my chibý dozt drobnoztý
-> havlyk: :
11:24:50
21.02.2012
21.02.2012
havlik
-> radekp: ale v tí ĝerevní u eydiho bil takovej lybývějšý:)
11:23:15
21.02.2012
21.02.2012
radekp
-> T: gratulace, tadi už někdo bude mýt brso jaro .
Jynak motor bich neposnal a to je jen býlí...nebo vipraní v perwolu?
.Jynak motor bich neposnal a to je jen býlí...nebo vipraní v perwolu?
11:14:11
21.02.2012
21.02.2012
Eidy
-> T: To, žez ho tam neměl, nesnamená, že tim nebil. Holt jzem odpojyl motor tak, že fyltr sůztal u mě. Ztejnak bil už sahnojenej.
Holt jzem odpojyl motor tak, že fyltr sůztal u mě. Ztejnak bil už sahnojenej.
