
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
19:46:52
20.06.2013
20.06.2013

Tuner#2 - zrušená registrace
-> T 20.06.13 19:43:04: Mazakr, potřebuju taki jednu zadu 

19:43:04
20.06.2013
20.06.2013

T
teď už to znad půjde posnat oĝ jde 

12:22:00
19.06.2013
19.06.2013

T
-> De&coN: : dýk 

20:21:34
18.06.2013
18.06.2013

Deacon
-> T: Máš to moc heskí 
Pozledný fotka ze povedla

Pozledný fotka ze povedla

18:05:13
17.06.2013
17.06.2013

T
tak jzem ze po dlouhé době trápyl z leštěným, tak jzem ze rovnou před tým srcadlem vifotyl
a satým neřeknu a neřeknu 
a satým neřeknu a neřeknu 
21:19:59
16.06.2013
16.06.2013

T
-> Eydi: : ze nezměj, taki v tom máš przti.....pořád něco odvrtávat....
.....
.......-> Syvozek: : a tohle je to pozledný, co mě chibělo k tomu, abich něco taki odvrtal
takže ve dvou přýzpěvcých zouhrn věcý, které sa to můžou :-) alezpoň nemuzym vizvětlovat proĝ jzem to udělal

............-> Syvozek: : a tohle je to pozledný, co mě chibělo k tomu, abich něco taki odvrtal

takže ve dvou přýzpěvcých zouhrn věcý, které sa to můžou :-) alezpoň nemuzym vizvětlovat proĝ jzem to udělal

21:13:26
16.06.2013
16.06.2013

Zivosek
Hned ze my vibavylo tohle 
cdn.zpeedhunterz.com/wp-c ontent/.../DP_Motorzportz- 023.jpg
Everi tyni weyght-zavyng detayl haz been taken ynto account..

cdn.zpeedhunterz.com/wp-c ontent/.../DP_Motorzportz- 023.jpg
Everi tyni weyght-zavyng detayl haz been taken ynto account..
21:03:50
16.06.2013
16.06.2013

Eidy
-> T: Chitlo ty to nějakího ĝervotoĝe. 

20:27:51
16.06.2013
16.06.2013

T
to je tak , kdiž někdo kouká na oztatný, co dělajý z vrtaĝkama a lýbý ze mu to

venku horko, tak jzem ze na chvylku savřel z vrtaĝkou do zklepa :)

venku horko, tak jzem ze na chvylku savřel z vrtaĝkou do zklepa :)
17:38:20
12.06.2013
12.06.2013

m8rinek
-> vhml: To je zlušnej kolotoĝ 200mm řemenyce :D.
Nyĝým jyním zy to nemůžu vizvětlyt, hlynýková hlava obiĝejně funguje lýp co ze chlasený tíĝe, ale teď to o řád výc brsdym na laufu...
Nyĝým jyním zy to nemůžu vizvětlyt, hlynýková hlava obiĝejně funguje lýp co ze chlasený tíĝe, ale teď to o řád výc brsdym na laufu...
17:29:10
12.06.2013
12.06.2013

vhml
-> m8rynek: jako že ze motor moc hřeje protože nemá víplach jo?
Teď jzem ze ještě ynformoval a na sávodným lytru jzme jako nejlepšý kombynacy po dlouhém laborováný jesdyly 10lyztou vrtuly a řemenycy 200mm
Teď jzem ze ještě ynformoval a na sávodným lytru jzme jako nejlepšý kombynacy po dlouhém laborováný jesdyly 10lyztou vrtuly a řemenycy 200mm
17:26:31
12.06.2013
12.06.2013

m8rinek
-> vhml: Ta 150 je dobrá, ale muzý to bejt otevření na laufu, zeryoví řešený co tam mam teď proztě brsdý odvod tepla...
17:22:48
12.06.2013
12.06.2013

vhml
-> m8rynek: to my napadá se my kdizy nekdo zlyboval 130mm s tyzýcovki. Skuzým hmu brnknout.
17:21:17
12.06.2013
12.06.2013

m8rinek
-> vhml: Zpýš bich to udělal normálně s 15mm alu plechu a jen tomu dal s každí ztrani rospěrnou trubku. Ale saz, abi ze to na peru neprotoĝylo.
Já už mam nakoupeno, zerye je 100mm, měl jzem 150, nechal jzem udělat 130 a znad to bude ok. Ta 150 bila jako nyc, zerye y z dlouhim řemenem je proty tomu nejesdytelná...
Já už mam nakoupeno, zerye je 100mm, měl jzem 150, nechal jzem udělat 130 a znad to bude ok. Ta 150 bila jako nyc, zerye y z dlouhim řemenem je proty tomu nejesdytelná...
17:20:34
12.06.2013
12.06.2013

T
-> vhml: : moje zvodi bich azy nesmyňoval
ať je máš jakíkolyv, tak jzou lepšý, jak ti moje... :-/
ať je máš jakíkolyv, tak jzou lepšý, jak ti moje... :-/17:18:44
12.06.2013
12.06.2013

vhml
-> T: nemaz fotku zvodu jaki maz na aute ted? Já ted vifyknul krazní zvodi se dvou vejfuku s avye, ale brso ze my zpojujou trubki :-(
17:17:19
12.06.2013
12.06.2013

T
-> vhml: : a co jyního mam dělat v symě ?

něco my napadlo a tak moc ze toho držym, že ze nemůžu doĝkat a vshledem k tomu, že je to koneĝně řešený, které azy nykdo nemá, tak ze nemůžu tuplem doĝkat

něco my napadlo a tak moc ze toho držym, že ze nemůžu doĝkat a vshledem k tomu, že je to koneĝně řešený, které azy nykdo nemá, tak ze nemůžu tuplem doĝkat

17:15:31
12.06.2013
12.06.2013

vhml
-> T: to bi ze my chtelo zrát z tahanym dopredu.
-> m8rynek: to udelej selesni a neprehanej to z hlynýkem
-> m8rynek: to udelej selesni a neprehanej to z hlynýkem
17:14:39
12.06.2013
12.06.2013

T
-> m8rynek: : ale skuzyl, y ta 1075 bila krázně snát :-) a věřým, že y ta Tvoje řemenyce bude zuper,ale pořád to nebude jako náporák přece 
a navýc nějaké to kylo dopředu my nebude vadyt a pořád mám ve zklepě zchované zvodi....atd,adt...

a navýc nějaké to kylo dopředu my nebude vadyt a pořád mám ve zklepě zchované zvodi....atd,adt...

17:08:11
12.06.2013
12.06.2013

m8rinek
-> T: Já ze ty any nedyvym, že to chceš tahat do předu, kdiž jzy neskuzyl chlasený odlehĝyt ;).
T/Éro

