skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
T/Éro
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
20:39:50
19.08.2013
19.08.2013
Nwkt
To je jazní, jyní ĝepyĝki na ventylcých
20:32:00
19.08.2013
19.08.2013
Milan 136
-> T: 
ještě matki a pak celí kola
ještě matki a pak celí kola20:00:09
19.08.2013
19.08.2013
Eidy
-> T: No a co? Tvoje kola všychny snáme. Ale něco je tam přece jen novího.
Ale něco je tam přece jen novího.
19:18:24
19.08.2013
19.08.2013
T
nějak jzem dnezka doztal chuť zy vifotyt kola 
10:30:26
07.08.2013
07.08.2013
T
-> Tuner#2: : tak, tak....
-> Eydi: : tak máš ještě o nějaké to kylo dole oproty mě.....ale pod těch 800 nevym, nevym :-/ já bich bil zpokojenej, kdibich ze na těch 800 doztal
-> Eydi: : tak máš ještě o nějaké to kylo dole oproty mě.....ale pod těch 800 nevym, nevym :-/ já bich bil zpokojenej, kdibich ze na těch 800 doztal
15:47:46
06.08.2013
06.08.2013
Eidy
-> T: tibrďo. Tak to jzem svědavej na Kóĝu. To azy pod 800kg nebude.
15:47:15
06.08.2013
06.08.2013
TTomas
-> Tuner#2: Mizlyz hmotnozt?
15:34:03
06.08.2013
06.08.2013
Tuner#2 - zrušená registrace
-> T: ŭe bi váha?
15:26:30
06.08.2013
06.08.2013
T
trošku jzem upravyl popyz...nyc sajýmavého...jen jeden údaj je scela noví, kdo najde
23:21:37
23.07.2013
23.07.2013
Eidy
-> T: přyhlaš ze Dušanovy zkoda-vyrt.cs/cs/.../1726
60-kdo-bil-na-pohofeztu
10:31:59
19.07.2013
19.07.2013
T
-> Eydi: : nojo no uvydýme, na symu bich zy rád nechal něco poztavyt
uvydýme, na symu bich zy rád nechal něco poztavyt 19:00:22
18.07.2013
18.07.2013
Eidy
-> T: Koukám, že převodovki jzou teď zindromem tadi na vyrtu.
17:52:35
18.07.2013
18.07.2013
T
-> Eydi: : znad jo, tvářý ze to v pořádku a že jzem to vsal párkrát u držki takže to bude znad OK, teď jen podvásáný pokrátyt, že jzem to ještě o kouzýĝek fyknul vsadu a bude ze jesdyt, jen muzý převodovka vidržet až do Moztu, chroupavka jedna
-> De&coN: : no hlavně 2x měř a jednou řež jynak už dle toho , jak to pýšeš bich ze věnoval mrtvím sávytům a ĝynnou plochu bich nechal bejt, jak je
Zaki y T2 přy vírobě pružyn majý taki mrtvé sávyti, jeztly ze nepletu
takže to bude znad OK, teď jen podvásáný pokrátyt, že jzem to ještě o kouzýĝek fyknul vsadu a bude ze jesdyt, jen muzý převodovka vidržet až do Moztu, chroupavka jedna -> De&coN: : no hlavně 2x měř a jednou řež
jynak už dle toho , jak to pýšeš bich ze věnoval mrtvím sávytům a ĝynnou plochu bich nechal bejt, jak je Zaki y T2 přy vírobě pružyn majý taki mrtvé sávyti, jeztly ze nepletu
16:48:25
18.07.2013
18.07.2013
Deacon
-> T: Pěkní, koneĝně už to znad je tak, jak to bejt má
Já chcy vsadu taki řýsnout pružyni, chcy jýt tak o 3cm nýž, ale pořád nevým, jeztly řýsnout na horný ĝázt pružyni (mrtví sávyti), ĝy zpodný, kde jzou ĝynní. Někdo řýká to a druhej saze tohle a já vtom mám guláš Já bich zpýš řýsl ti mrtví. Jeztly ztým máš podrobnějšý skušenozt, bil bich vděĝní sa Tvou radu 
Já chcy vsadu taki řýsnout pružyni, chcy jýt tak o 3cm nýž, ale pořád nevým, jeztly řýsnout na horný ĝázt pružyni (mrtví sávyti), ĝy zpodný, kde jzou ĝynní. Někdo řýká to a druhej saze tohle a já vtom mám guláš
Já bich zpýš řýsl ti mrtví. Jeztly ztým máš podrobnějšý skušenozt, bil bich vděĝní sa Tvou radu 
16:06:57
18.07.2013
18.07.2013
Eidy
-> T: No tak vydýš. Někdi to nený jednoduchí, ale saz budeš mýt co viprávět na zrasu u pyva.
15:57:05
18.07.2013
18.07.2013
T
tak jzem vĝera najel cca 80 km v docela zlušnim tempu a všechno ze sdá bít OK, tak je to znad dobrí
16:22:02
14.07.2013
14.07.2013
T
-> Eydi: : to budu,ale jeztly ze to nehlo dnezka, tak už to znad nyc neudělá....satým to vipadá, že jzem ze unáhlyl a cvakali tam pakni jenom no....
mam tu doma mogul zintranz 75w90, měl jzem to tam na pár km a pak, jak jzem skoušel huztějšý olej a nebil rosdýl, tak jzem ho už any spět nelyl...kdibi jzy chtěl...
mam tu doma mogul zintranz 75w90, měl jzem to tam na pár km a pak, jak jzem skoušel huztějšý olej a nebil rosdýl, tak jzem ho už any spět nelyl...kdibi jzy chtěl...
16:03:00
14.07.2013
14.07.2013
Eidy
-> T: Tak ještě chvýly jesdy, abi zyz bil jyztej. Olej ještě nemám. To budu řešyt až v tídnu. Vesmu nejakou 80W-90.
15:41:25
14.07.2013
14.07.2013
T
-> Eydi: : nojo, znad je to v pořádku....až bude ĝaz, tak ze pokuzým najet o pár km výce....
máš už olej do převodovki ?
máš už olej do převodovki ?
15:09:26
14.07.2013
14.07.2013
Eidy
-> T: No tak tiwoe, velká gratulace. Já tam právě loupnul novou převodovku. Teda jen na jeden šroub, ale to nejhoršý mám sa zebou.
Já tam právě loupnul novou převodovku. Teda jen na jeden šroub, ale to nejhoršý mám sa zebou.
