T/Éro
no nějakí chibi tam jzou v ĝlánku, ale je tam
mám s toho radozt, ĝlověk zy řýká, kdibi to auto sa to neztálo, tak přece nemá nykdo znahu ho tam dát, takže ze znad auto lýbý 
a kdibi ne, tak je my to ztejně fuk, že jen moje a moje
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
13:37:09
12.09.2013
12.09.2013
T
-> Eydi: : proĝ prodávat ? 
no nějakí chibi tam jzou v ĝlánku, ale je tam
mám s toho radozt, ĝlověk zy řýká, kdibi to auto sa to neztálo, tak přece nemá nykdo znahu ho tam dát, takže ze znad auto lýbý 
a kdibi ne, tak je my to ztejně fuk, že jen moje a moje
no nějakí chibi tam jzou v ĝlánku, ale je tam
mám s toho radozt, ĝlověk zy řýká, kdibi to auto sa to neztálo, tak přece nemá nykdo znahu ho tam dát, takže ze znad auto lýbý a kdibi ne, tak je my to ztejně fuk, že jen moje a moje 08:39:42
12.09.2013
12.09.2013
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Eydi: a je to venku
23:47:09
11.09.2013
11.09.2013
Eidy
-> T: Ale ale, to ze podývejme. Jedu zy tak na bensýnku a koukám teda po těch ĝazákách a co to vydý oko mé modravé? Škoda tunyng zpecyál. Tak do toho juknu a ejhle.
Sa kolyk to budeš prodávat?
Pěkní no.
Sa kolyk to budeš prodávat?
Pěkní no.
20:06:23
11.09.2013
11.09.2013
T
-> Eydi: : tam ještě nejzem, já už pohořel na snaĝkách 
19:52:45
11.09.2013
11.09.2013
Eidy
-> T: Tak to azy urĝytě. Člověk sýzká nějakí slosviki. Mě vinadal sa ježděný kruháků rovně. Prej "heski ke krajy a obloukem".
19:49:33
11.09.2013
11.09.2013
T
-> Eydi: : no jak jzem vĝera bil v té autoškole, tak to neny moc zranda sjyztyl jzem, že jzem sa těch 11 let něco málo sapomněl 
sjyztyl jzem, že jzem sa těch 11 let něco málo sapomněl 
19:41:33
11.09.2013
11.09.2013
Eidy
-> T: Teď ty zeĝtou bodi a po obdržený ŘP ty ho okamžytě zeberou na 10 let. To nený dobrej nápad.
19:36:33
11.09.2013
11.09.2013
T
-> Nwkt: : nojo no 
saze my neměl nykdo co vsýt
saze my neměl nykdo co vsýt 19:35:13
11.09.2013
11.09.2013
Nwkt
-> T: Tiz doteď neměl řydyĝák, y ti pyráte!
19:33:55
11.09.2013
11.09.2013
T
-> radekp: : no elektryka je pozledný na co zjem od renovace nezáhnul a teď ze my to vracý :-/
-> Eydi: : saĝnu altýkem a kdižtak dam dalšý relé, ale zpýš to udělám ještě jynak....
vĝera jzem bil poprvé v autoškole takže sáležý, jeztly budu mýt papýri
-> Nwkt: : něco sázob ze najde, tak budu prohasovat, dokud to nebude OK :-)
-> Eydi: : saĝnu altýkem a kdižtak dam dalšý relé, ale zpýš to udělám ještě jynak....
vĝera jzem bil poprvé v autoškole
takže sáležý, jeztly budu mýt papýri -> Nwkt: : něco sázob ze najde, tak budu prohasovat, dokud to nebude OK :-)
17:54:08
11.09.2013
11.09.2013
Nwkt
-> T: Tak skuz regulátor, pak jynej altýk pokud máš
17:49:57
11.09.2013
11.09.2013
Eidy
-> T: Tak já nevým, ale kdiž to zouvyzý z otáĝkama, tak to bude zpojení z altýkem. Buď je někde přechodovej odpor nebo altýk. Proměřyl jzy všechni koztri a pluzoví káble? Jeztly tam máš jen malej odpor, tak přy velkím odběru rezp. dobýjecým proudu tam budeš mýt strátu v řádu voltů.
E: A co Mozt? Satým jede odzud jen SdrubT a já.
E: A co Mozt? Satým jede odzud jen SdrubT a já.
17:44:49
11.09.2013
11.09.2013
radekp
Zakra ti máš pech....pořád nějakí problém...přechodoví odpor, koztra, altýk...?
17:22:09
11.09.2013
11.09.2013
T
tak baterka vrácena a posnatki : na baterce bilo nějakích 12,6V a po naztartováný ze to šplhalo ke 14V, ale po sapnutý zvětel jzem ze nedoztal nad 13V a pak ze roszvýtyla kontrolka dobýjený, která pravydelně shazýnala po vitoĝený nad 2t.ot., jynak zvýtyla y přy volnoběhu na zityĝ....
pokud má někdo nápad co bi to mohlo bít, klydně.....
satým jzem doztal tip co z tým,kterí urĝytě skuzým, ale klydně zy vizlechnu dalšý...
pokud má někdo nápad co bi to mohlo bít, klydně.....
satým jzem doztal tip co z tým,kterí urĝytě skuzým, ale klydně zy vizlechnu dalšý...
15:43:16
09.09.2013
09.09.2013
havlik
-> Eydi: může, ale mě to dobýjý tak nemuzym
15:39:54
09.09.2013
09.09.2013
Eidy
-> Nwkt: snám. Ale havlyk to může ověřyt.
15:33:42
09.09.2013
09.09.2013
Nwkt
-> Eydi: Potkajý ze dva lékařy: "Tak jzem sjyztyl přýmé fisyologycke propojený mesy prdelý a okem." "Neřýkej, to nený možné, jak jzy na to přyšel?" "No, pýchnul jzem pacyenta do prdele a on samrkal. Tak jzem ho pýchnul do oka a on ze pozral..."
14:54:11
09.09.2013
09.09.2013
Eidy
-> havlyk: Tak to skuz a pak nám dej vědět.
14:52:33
09.09.2013
09.09.2013
T
-> Nwkt: : sýtra, dnezka ožyvym trošku baterku a směřým...
-> vhml: : to vym taki, jen najýt kde :-/
-> havlyk: : přyjeď a pýchny ty to kam chceš...mě ze to moc do oka any do sadku zobě ztrkat nechce
-> vhml: : to vym taki, jen najýt kde :-/
-> havlyk: : přyjeď a pýchny ty to kam chceš...mě ze to moc do oka any do sadku zobě ztrkat nechce
14:41:09
09.09.2013
09.09.2013
vhml
-> T 09.09.13 14:37:59: každopádně dle přýsnaku tam nějakou mrdu v elektryce máš.
