skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
š 125 NoK
škodovku mám pět let . Teprve poslední tři roky se jí věnuju. Kromě laku dostala vše nové ( motor 136, brzdová soustava - 4píst.předek, vlečná náprava, tedy zlomek toho nejdůležitějšího. Je to finančně náročné,mám s manželkou ještě dalších pět aut, momentálně se mi nedostávají peníze na STK pro škodovku a ještě jeden vůz. Ovšem nejdůležitější a nejdražší bylo postavit dílnu-garáž, protože před domem mi snižovali hmotnost auta sběrači kovů. Malé varování-brzdy jsem dělal skoro 3 měsíce, koupil jsem totiž na dobírku trubky, které neznatelně braly vzduch, což jsem nevěděl,postupnou náhradou za jiné je už vše v pořádku. Pošlu více foto až zjistím, jak seto dělá.
karosérie:
š-125,r.v.1989,4.majitel, celkem zachovalá-nástřik dutin a podvozku,jsou chycené prahy a lemy-nic tragického.Vůz je 125 s prvky 130.
motor:š-136
karburátor SEDR 3223
spojka SACHS
alternátor s regul. š Felicie II
relé Felicie II
starter Felicie
nový rozdělovač
nový chladič+celá soustava
podvozek:
př.náprava+řízení-komplet opravená-M.Růžička(GO náhr.motoru favorit-M.Růžička)
zad.náprava(pův.kyvná) vlečná
tlumiče př.SACHS,zadní ATESO,pružiny sériové š-130
brzdy 4-píst.,vzadu bubnové,obložení FERODO př.i zad.
kompletní nové rozvody(hadice,trubky,roz vodky,prasátka,HBV...)
převodovka 5q
zánovní funkční nádrž
interiér š-125-130,otáčkoměr š-130,odpojovač rozdělovače,radio LG 4xrepro(parametry už nevím)
nutné:doladit a nastavit karburátor v norm.provozu,což nešlo bez STK-bodů už nemám na rozdávání,
geometrie zad.nápravy
jinak stop stav,výhledově práhy a lemy,příd.světla,slušivé elektrony.
jsem zastáncem střízlivých a funkčních úprav,žádná divočina.Taky přijdou na řadu jiné resty-honda -výfuk brzdy a STK,defender-spojka ,uzávěrka ,pajero-elektrika no a nový plot okolo baráku.
červen 2012: výměna stávajícího motoru š 136 za favorit 136,sací+výf.š 136,svíčky bosch
nový olej 10/40 plosynt.,fridex G 12,srovnaný karburátor-tentokrát kvalitně,kompletní geometrie
první svezení předčilo všechna očekávání,fakt super.
karosérie:
š-125,r.v.1989,4.majitel, celkem zachovalá-nástřik dutin a podvozku,jsou chycené prahy a lemy-nic tragického.Vůz je 125 s prvky 130.
motor:š-136
karburátor SEDR 3223
spojka SACHS
alternátor s regul. š Felicie II
relé Felicie II
starter Felicie
nový rozdělovač
nový chladič+celá soustava
podvozek:
př.náprava+řízení-komplet opravená-M.Růžička(GO náhr.motoru favorit-M.Růžička)
zad.náprava(pův.kyvná) vlečná
tlumiče př.SACHS,zadní ATESO,pružiny sériové š-130
brzdy 4-píst.,vzadu bubnové,obložení FERODO př.i zad.
kompletní nové rozvody(hadice,trubky,roz vodky,prasátka,HBV...)
převodovka 5q
zánovní funkční nádrž
interiér š-125-130,otáčkoměr š-130,odpojovač rozdělovače,radio LG 4xrepro(parametry už nevím)
nutné:doladit a nastavit karburátor v norm.provozu,což nešlo bez STK-bodů už nemám na rozdávání,
geometrie zad.nápravy
jinak stop stav,výhledově práhy a lemy,příd.světla,slušivé elektrony.
jsem zastáncem střízlivých a funkčních úprav,žádná divočina.Taky přijdou na řadu jiné resty-honda -výfuk brzdy a STK,defender-spojka ,uzávěrka ,pajero-elektrika no a nový plot okolo baráku.
červen 2012: výměna stávajícího motoru š 136 za favorit 136,sací+výf.š 136,svíčky bosch
nový olej 10/40 plosynt.,fridex G 12,srovnaný karburátor-tentokrát kvalitně,kompletní geometrie
první svezení předčilo všechna očekávání,fakt super.
š 125 NoK - komentáře:
Deep Purple L.A.1974
Díky moc to jsem přesně potřeboval vědět.Chci nejdříve sundat vanu na autě,pak motor-nasadit mot.z favo,sundat plech.vanu atd..
-> thomaskounic: muzes,ale musis i pouzit saci kos,protoze s facka plechovy vany do hliniku ti to nepujde,plus upravyt merku oleje
Ahoj,žádám o radu.Potřebuju vědět,jestli na motor s favor.136 můžu dát olej.hliníkovou vanu z orig.motoru Sˇ136.Měním motor a docela mi to ušetří čas i námahu.
to si ze mě určitě děláš legraci.Jsou takový hodně provizorní.Vrtačk,drátěný kartáč,základ+chromefekt,
někdo už psal,že zaprší a je to pryč.
-> thomaskounic: tie kola su fajn 
poprvé jsem projel auto(asi 80 km).Motor mě docela zklamal.Koupil jsem ho jako údajně udělaný,ale rachtaj tam rozvody,tak jsem rozhodnutý tam dát náhr.motor F 136,který je udělaný opravdu.Na starém změřím tlaky,a pak se uvidí.
koupil jsem nové z tlumiče dal trochu víc benzínu,ale teče mi nádrž.Zajímalo by mě, jestli při výměně stačí povolit příčku nebo musí převod. ven.(5q +vlečka) ?
už mám na STK. Ale škodovce se tam vyloženě nechce. Projel jsem se po vesnici a po návratu jsem našel na podlaze 3 fleky - jeden Z tlumič teče ,další flek je pod hřebenem(manžety mám, ale třeba je to spona) a kape olej mezi převod a motorem, asi kolem spojk.hřídele ,občas se to i samo zatáhne.Vyřeším o víkendu.
len štastie že už je po zime 
zdaleka není dokonalá, čekají mě prahy, zadní lemy a lak. U nás je výhoda, že je tu ochranné pásmo,takže se tu nesmí solit. I když v zimě to kolikrát bez offroadu nejde.
tak toto taky akorát sjelo z výrobní linky koukám podle stavu:)
