Roman / Škoda 120 GLS (prodáno)
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Auto jsem prodal, už ho nemám.
Škoda 120 GLS, ročník 1986. Jsem třetí majitel. Původní majitel byl starší pán (1927) z Prahy, druhý majitel ji měl jen pár měsíců a teď skončila u mně. Je to pětikvalt, vše je původní.
Hotovo:
-Přepis.
-Doplněna povinná výbava.
-Komplet sada nových zimních kol. Takže mám dvě sady na přehazování a k tomu ještě 4 letní gumy bez disků navíc. Musím hodně jezdit aby se to ojezdilo.
-Odstraněny plastový kryty na nádechu přední kapoty.
-Vyměněn jeden zámek kufru, špatně otvíral.
-Doplněna kontrolka rozsícených světel.
-Vyměněny vnitřní lampičky, na starých byl zoxidovaný přepínač. Odpojeno spínání otevřenými dvěřmi, takže fungují jen na vypínač. Je to otázka asi minuty aby to zas fungovalo jako dřív, jsou jen zapojený dva dráty na jinej fastón.
-Namontováno a zlegalizováno tažné zařízení.
-Nová zadní mlhovka Wessem, původní byly vevnitř na prach.
-Naroubovány střešní nosiče. Původně jsou z nějakýho Renaulta, zkřížil jsem je s origo zahrádkou a výsledkem jsou pěkný a spolehlivě (neinvazně) přimontovaný příčníky.
-Přední maska s přídavnými dálkovými světlomety.
-Do zadních pružin přidány mezizávitové gumy pro zvýšení tuhosti.
-Na zadní sedadla přidány bezpečnostní pásy, nenavíjecí.
-30.3.2012 Novej výfuk.
-31.3.2012 Nová levá monžeta poloosy a zároveň nový převodovkový olej. Zapojeny přídavný dálkový světla. Nový zadní zástěrky.
-květen 2013 Nový brzdový prasátko na zadním kole, vyčištěn karburátor
-květen 2013 - auto prodáno
Škoda 120 GLS, ročník 1986. Jsem třetí majitel. Původní majitel byl starší pán (1927) z Prahy, druhý majitel ji měl jen pár měsíců a teď skončila u mně. Je to pětikvalt, vše je původní.
Hotovo:
-Přepis.
-Doplněna povinná výbava.
-Komplet sada nových zimních kol. Takže mám dvě sady na přehazování a k tomu ještě 4 letní gumy bez disků navíc. Musím hodně jezdit aby se to ojezdilo.
-Odstraněny plastový kryty na nádechu přední kapoty.
-Vyměněn jeden zámek kufru, špatně otvíral.
-Doplněna kontrolka rozsícených světel.
-Vyměněny vnitřní lampičky, na starých byl zoxidovaný přepínač. Odpojeno spínání otevřenými dvěřmi, takže fungují jen na vypínač. Je to otázka asi minuty aby to zas fungovalo jako dřív, jsou jen zapojený dva dráty na jinej fastón.
-Namontováno a zlegalizováno tažné zařízení.
-Nová zadní mlhovka Wessem, původní byly vevnitř na prach.
-Naroubovány střešní nosiče. Původně jsou z nějakýho Renaulta, zkřížil jsem je s origo zahrádkou a výsledkem jsou pěkný a spolehlivě (neinvazně) přimontovaný příčníky.
-Přední maska s přídavnými dálkovými světlomety.
-Do zadních pružin přidány mezizávitové gumy pro zvýšení tuhosti.
-Na zadní sedadla přidány bezpečnostní pásy, nenavíjecí.
-30.3.2012 Novej výfuk.
-31.3.2012 Nová levá monžeta poloosy a zároveň nový převodovkový olej. Zapojeny přídavný dálkový světla. Nový zadní zástěrky.
-květen 2013 Nový brzdový prasátko na zadním kole, vyčištěn karburátor
-květen 2013 - auto prodáno
Roman / Škoda 120 GLS (prodáno) - komentáře:
Takže veterán až za čtyři roky? To by celkem ušlo... Teď hlavně aby se toho to auto dožilo
-> MATTESS: FIVA to tento alebo minulý rok zmenila z 25 na 30 rokov.
-> MATTESS 13.01.12 15:06:40: Jo, pokud vim tak to pořád jde
-> DEAtH ROLL: tak jsou v klubu debilové a neví, co píšou?
vypadá pěkně 
ale bez osobní prohlídky bych nepřihodil 
ale bez osobní prohlídky bych nepřihodil 
Podľa FIVA vetrán môže byť vozidlo staré aspoň 30 rokov
O tom, jak na veterána, se ve foru něco najde. Dle zpravodaje Felicia Coupe Klubu ještě lze udělat testaci na rv 1986
"Mko" ti nikdo na "Včka" zatím nedá, takže snad jen udržovat v originál stavu a strat se o ní ať se dožije veteránského věku :) Ostatně základ na to asi máš, z fotek vypadá parádně
