Adelka Škoda120LS
→ Danco8: kvoli comu take vystuzenie ramien? jazdis rally ci
co, pretoze na beznu premavku uplne zbytocne.tak tak...uplne stačí vystužiť maximálne zadok
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Je to škoda 120LS Otcova v poradí tretia Škodovka, donedávna to bolo rodinné auto ale otec si kupil Škodu Octaviu, po dlhom premýšlaní auto ostalo v rodine. Daroval ho mne :D
Motor: originál 120LS skončil v mojom závodáku potom tam bol motor favorit 781/135 bez úprav , aktualne felda 1.3 origo 50kw znizena hlava zvacsene kanale zlícovane , ostra vačka 288/284 , moto karbce , výfuk je tam priečne uložený s plnopriechodzím tlmičom ,odlahčený zotrvačník a remenica ,elektronicke zapalovanie . Odmeraných 88HP 117Nm .
Prevodovka: originál 4q aktualne je tam suchý 5q
Interier: trošku poupravený rapid palubovka, ipury , radio pioneer repraky v predných dverach , vyrobene zadne plato + osadene repraky , nejaký subwofer za sedačkami , el. predne okna, central alarm.
Exterier: Auto dal ešte otec nastriekať bola snaha trafiť origo odtieň , farba glazurit, folie na oknach , elektrony každu chvílku ine , auto je trošku znížene a inak original vzhlad.
Predná naprava: vystužene spodne ramena, vrchne ramena a nasledne komplet opieskovana po opieskovani natreta alkytonom. pružiny su tam speedpro Okruhové .Tlmiče origo Pal upravene firmou HP sporting . Všetky silentbloky su nové. Brzdy su tam už 4piesty po komplet repase (duralove piestiky, nove prachovky, gumičky, odvzdušňovaky. brzdove platničky ferodo a kotuče speedpro dierovane, 4piesty su zapojene cez prepojky.
Zadná naprava: Zadna naprava origo kyvka aktualne vlečka prerobena na kotučove brzdy , sú tam použite strmene z prednej napravy dvojpiestove , hydro rúčka ,prevodovka je tam každu chvílu ina :D , zrepasovane poolosy , vystužene ramena šikme aj pozdlžne, prevarene domce pružín . Pružiny su tam kyvkové a origo tlmiče upravene firmou HP sporting. Tolko asi k napravam je to trošku kolotočarina ale zatial sa mi to pači :)
Plány do roku 2013: Skompletizovať zakupený favo motor od MOLSA, nahodit ho, spravit nejaký výfuk (asi použijem koncový felda tlmič) vychytať ešte nejake chyby po nahodení vlečky, možno nejake inovacie v interieri a hlavne jazdiť jazdiť a jazdiť
26.2.2013 Naimplantovaný motor favorit + výfuk koncový felda tlmič
Motor: originál 120LS skončil v mojom závodáku potom tam bol motor favorit 781/135 bez úprav , aktualne felda 1.3 origo 50kw znizena hlava zvacsene kanale zlícovane , ostra vačka 288/284 , moto karbce , výfuk je tam priečne uložený s plnopriechodzím tlmičom ,odlahčený zotrvačník a remenica ,elektronicke zapalovanie . Odmeraných 88HP 117Nm .
Prevodovka: originál 4q aktualne je tam suchý 5q
Interier: trošku poupravený rapid palubovka, ipury , radio pioneer repraky v predných dverach , vyrobene zadne plato + osadene repraky , nejaký subwofer za sedačkami , el. predne okna, central alarm.
Exterier: Auto dal ešte otec nastriekať bola snaha trafiť origo odtieň , farba glazurit, folie na oknach , elektrony každu chvílku ine , auto je trošku znížene a inak original vzhlad.
Predná naprava: vystužene spodne ramena, vrchne ramena a nasledne komplet opieskovana po opieskovani natreta alkytonom. pružiny su tam speedpro Okruhové .Tlmiče origo Pal upravene firmou HP sporting . Všetky silentbloky su nové. Brzdy su tam už 4piesty po komplet repase (duralove piestiky, nove prachovky, gumičky, odvzdušňovaky. brzdove platničky ferodo a kotuče speedpro dierovane, 4piesty su zapojene cez prepojky.
Zadná naprava: Zadna naprava origo kyvka aktualne vlečka prerobena na kotučove brzdy , sú tam použite strmene z prednej napravy dvojpiestove , hydro rúčka ,prevodovka je tam každu chvílu ina :D , zrepasovane poolosy , vystužene ramena šikme aj pozdlžne, prevarene domce pružín . Pružiny su tam kyvkové a origo tlmiče upravene firmou HP sporting. Tolko asi k napravam je to trošku kolotočarina ale zatial sa mi to pači :)
Plány do roku 2013: Skompletizovať zakupený favo motor od MOLSA, nahodit ho, spravit nejaký výfuk (asi použijem koncový felda tlmič) vychytať ešte nejake chyby po nahodení vlečky, možno nejake inovacie v interieri a hlavne jazdiť jazdiť a jazdiť
26.2.2013 Naimplantovaný motor favorit + výfuk koncový felda tlmič
Adelka Škoda120LS - komentáře:
škodec 07.10.12 10:30:19 napsal:
→ Danco8: kvoli comu take vystuzenie ramien? jazdis rally ci
co, pretoze na beznu premavku uplne zbytocne.tak tak...uplne stačí vystužiť maximálne zadok
→ Danco8: kvoli comu take vystuzenie ramien? jazdis rally ci
co, pretoze na beznu premavku uplne zbytocne.tak tak...uplne stačí vystužiť maximálne zadok
-> minno: ani by som nepovedal, kvoli diskom a pneu ake tam mam tak dostava to rameno urcite zabrat na tych cestach co tu su. A vyztuzene mam len spodne.
-> škodec: Aj LA vystuzenie na predok ako mas ty je na bezne jazdenie uplne zbytocne. To len tak na okraj :)
-> škodec: Ani podstate neviem chcel som mat takto vystužene ramena ale sam som nato prišiel že je to zbitočnost v mojom prípade ale nevadi aspon to je pevnejšie možno v buducnosti by som nejaký slalom skusil rally určite nie
-> Danco8: kvoli comu take vystuzenie ramien? jazdis rally ci co, pretoze na beznu premavku uplne zbytocne.
-> minno: detail 
-> Danco8: "naprava vo vívine" 
-> Danco8: -> wangel: som tiež z okolia a tiež som z vas nikoho nestretol , pritom pochybujem že by som také autá prehliadol
Tu sa niečo bastlí čo? Ako pokračuješ?
krásna, ale na živo som ju ešte v TN nevidel
-> Nitram: chystame sa tam dufamže všetko víde a pojdeme :D
-> Danco8: nazdar idete aj s otcom na 8.Jihomoravský?...
Vypadá to velmo pekne :)
Pekná, dufam ze aj dlho bude...
-> 4FELDA4: dík 
-> Danco8: pekná embelína
