Majop3k / Škoda 120l
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak tuto bielu skodovku som si kupil v lete roku 2009. Je to 120L rok vyroby 1985 ale v 1989 bola menena kasna. Som jej druhy majitel. Ma najazdene okolo 70tisic km. Ta cervena je spolocna s otcom. Komplet sme ju renovovali asi 2 roky. Lepsi popis pridam neskor.
Interier:
Vyroba panelu na radio na Lkovu palubovku. Snazil som sa to tvarovo co najblizsie prisposobit aby to vyzeralo ako orig. Robil som preto lebo sa mi zda Lkova palubovka taka jednoliatejsia oproti GLkovej. Farebne prevedenie je zatial taketo strieborne(tuzerske), lebo celocierna sa mi zdala moc fadna. Uvidim mozno bude raz cela cierna - som zvedavy ako by to vyzeralo.
Samozrejme nevylucujem ani koplet prekopanie interieru na GL vybavu, pretoze diely na to mam... ...uvidim ako mi prepne:-)
Foto z vyroby panelu:
majop3k.rajce.idnes.cz/pa lubovka
Interier:
Vyroba panelu na radio na Lkovu palubovku. Snazil som sa to tvarovo co najblizsie prisposobit aby to vyzeralo ako orig. Robil som preto lebo sa mi zda Lkova palubovka taka jednoliatejsia oproti GLkovej. Farebne prevedenie je zatial taketo strieborne(tuzerske), lebo celocierna sa mi zdala moc fadna. Uvidim mozno bude raz cela cierna - som zvedavy ako by to vyzeralo.
Samozrejme nevylucujem ani koplet prekopanie interieru na GL vybavu, pretoze diely na to mam... ...uvidim ako mi prepne:-)
Foto z vyroby panelu:
majop3k.rajce.idnes.cz/pa lubovka
Majop3k / Škoda 120l - komentáře:
-> majop3k: kamo krásne to máš na poslednej fotke 
vhml 11.07.13 09:54:01 napsal:
→ Tuner#2: pravda, oni jsou tam hovno zdvihy vepředu.
Každopádně přínos by to asi mělo, protože pokud někde jedu pomalu tak
spolu s tvrdejma tlumičema to auto vůbec nefunguje. Musí se držet tempo aby
to vůbec někam pružilo :-D
A mne sa niekto bude divit, ze na tvrdych pruzinach a kolach s decentnymi ackami na mokru "valim jak cyp" :D "Tvl, sak uz ked idem pomalu a mi to klze, nas niekde zabijes .. "
→ Tuner#2: pravda, oni jsou tam hovno zdvihy vepředu.
Každopádně přínos by to asi mělo, protože pokud někde jedu pomalu tak
spolu s tvrdejma tlumičema to auto vůbec nefunguje. Musí se držet tempo aby
to vůbec někam pružilo :-D
A mne sa niekto bude divit, ze na tvrdych pruzinach a kolach s decentnymi ackami na mokru "valim jak cyp" :D "Tvl, sak uz ked idem pomalu a mi to klze, nas niekde zabijes .. "
-> Tuner#2: pravda, oni jsou tam hovno zdvihy vepředu. Každopádně přínos by to asi mělo, protože pokud někde jedu pomalu tak spolu s tvrdejma tlumičema to auto vůbec nefunguje. Musí se držet tempo aby to vůbec někam pružilo :-D
-> vhml 11.07.13 08:21:08: Tak pokud je někdo spočítá tak klidně můžou. Ale on je na předku problém v tom, že pružina je hodně daleko od kola přes páku a sama o sobě má velmi malý pracovní rozsah a volnou délku.
-> Tuner#2: Dost možný, sám nevím. A proč vlastně se na škodovce nejezdí progresivní pružiny?
-> vhml 10.07.13 18:06:32: Blbost. Měkká část neprodukuje kmity, ty udělá právě ta tuhá část, ale to udělá obecně jakákoliv tužší pružina. Ta kmitá... Měkká pružina tlumiči nikdy neublíží tak jako tvrdá.
-> Tuner#2: ale je tam navíc spousty malejch kmitů od tý měkký části. Aelspoň tak sjem o tom četl nějaký pojednání.
-> Luky: já o nich taky přemejšlel. Jenže nevím jak se to má nebo nemá chovat a co vlastně chci jinak. Mám najeto jen 1500km.
-> Luky: já o nich taky přemejšlel. Jenže nevím jak se to má nebo nemá chovat a co vlastně chci jinak. Mám najeto jen 1500km.
-> Luky 10.07.13 11:17:55: Ty si děláš prdel, ale pár "kultovních" tuningových aut tak jezdilo...
-> vhml 10.07.13 11:24:52: Proč by progresivní pružina víc zatěžovala tlumič? To obecně zatěžuje každá tvrdší pružina protože tlumič pracuje v menším rozsahu (vychodí se na kratší dráze) a ještě musí tlumit víc kmitů tvrdší pružiny.
-> vhml 10.07.13 11:24:52: Proč by progresivní pružina víc zatěžovala tlumič? To obecně zatěžuje každá tvrdší pružina protože tlumič pracuje v menším rozsahu (vychodí se na kratší dráze) a ještě musí tlumit víc kmitů tvrdší pružiny.
-> vhml: zatím ještě ne, nějak nejsou lidi 
Čekají mě progresy na předku, hustší tlumičový olej, dlouhé zátky vidlí a dlouhé pístky tlumičů, a dlouhé tvrdé péro a přepákování vzadu. Motorka se hezky zvýší a jízdní vlastnosti (zejména v tandemu) by se taky měly zlepšit. Slibuju si od toho dost, ale potřebuju se k tomu dokopat. Nějak není čas...
Čekají mě progresy na předku, hustší tlumičový olej, dlouhé zátky vidlí a dlouhé pístky tlumičů, a dlouhé tvrdé péro a přepákování vzadu. Motorka se hezky zvýší a jízdní vlastnosti (zejména v tandemu) by se taky měly zlepšit. Slibuju si od toho dost, ale potřebuju se k tomu dokopat. Nějak není čas...
-> Luky: tys dával na afru progresivní? A dobrý? Přemejšlím dát to na varadero. Ani to nestojí moc.
-> vhml: -> Luky: ahaaa diky za vysvetlenie. Tlmice tam mam trochu tvrdsie tak dufam ze niesu uvarene
-> vhml: tak se tam dá žigulí tlumič
-> majop3k: větší rozsah tlumení. Tohle se píše k progresivním pružinám na mojí motorku
Progresivní pružina je díky rozdílnému stoupání při menším zatížení měkčí (lépe vyrovnává nerovnosti) a s přibývajícím zatížením tvrdší (při brzdění se motocykl tolik ""nepotápí" ;") a také oproti klasické pružině neztrácí časem svoji sílu a tah. Bez propružení nadoraz-menší potápění motocyklu při brzdění, idealní náhrada za originální pružinu
Progresivní pružina je díky rozdílnému stoupání při menším zatížení měkčí (lépe vyrovnává nerovnosti) a s přibývajícím zatížením tvrdší (při brzdění se motocykl tolik ""nepotápí" ;") a také oproti klasické pružině neztrácí časem svoji sílu a tah. Bez propružení nadoraz-menší potápění motocyklu při brzdění, idealní náhrada za originální pružinu
-> majop3k: taková pružina má progresivní charaskteristiku. Ta hustá část je měkčí než řídká. Z principu je to super věc, ale u škodováckýho tlumiče hrozí jeho uvaření.
-> Luky: a ma to aj nejaky vyznam,preco to neni spravene rovnomerne?
a ma to aj nejaky vyznam,preco to neni spravene rovnomerne?
Jednu půlku nahřát a splácnout, druhou půlku také nahřát, ale vytáhnout. Kluci u nás na vesnici takhle dělají sportovní pružiny běžně. A prý je to lepší než ten Spýdpro 
-> Tuner#2: Nj zajimave kazdopadne predtym som mal seriove pruziny z urezanym 1,5 zavitom a ked som prehodil tuto napravu s tymito pruzinami prislo mi to v zakrutach o dost lepsie, tlmice boli stale tie iste
kazdopadne predtym som mal seriove pruziny z urezanym 1,5 zavitom a ked som prehodil tuto napravu s tymito pruzinami prislo mi to v zakrutach o dost lepsie, tlmice boli stale tie iste
-> majop3k 10.07.13 10:59:38: Už jsem dlouho neměl v ruce sérii, každopádně mezera je fakt velká. Zajímavé 
-> MOLSO: -> Tuner#2: aj to je jedna z moznosti, ako by sa to prejavovalo na jazdnych vlasnostiach? Ale zas keby je to seriova pruzina nahriata a stlacena tak by vrch pruziny ostal rovnako husty ako na seriovke a na mojej pruzine sa mi zda byt este riedkejsi. Lepsie foto:
-> Tuner#2: aj to je jedna z moznosti, ako by sa to prejavovalo na jazdnych vlasnostiach? Ale zas keby je to seriova pruzina nahriata a stlacena tak by vrch pruziny ostal rovnako husty ako na seriovke a na mojej pruzine sa mi zda byt este riedkejsi. Lepsie foto:
Jen aby nebyla část nahřátá autogenem a spláclá k sobě
