Škoda130GLj

V roce 2004 nám náš táta věnoval jeho škodu 130GL r.v. 1986. Jelikož já ani brácha jsme v té době ještě nevlastnili řídičské průkazy, nebylo auto pro nás velkým přínosem. Teprve v roce 2007 bylo auto využíváno na cestu do školy a v té době se zrodily první příznaky tuning mánie. Prvni uprávy by se daly spíš nazvat tuzeringem :D, ale myslím si, že touhle fázi tuningu si prošel snad každý :). V roce 2008 jsme se rozhodli vůz kompletně přestavět a stále na tom pracujeme. I přes poměrně rozsáhlou korozi, se snažíme auto uvést do původní " zdravé" podoby a pevně věřím v to, že se nám to daří. Zde vám přinášíme aktuálni stav, fotografie a nové informace o naší škodě 130GLj.



Zde vám přináším nový popis vozu:



Karoserie



• M-ková kastle: kompletně vyvařená (přední podběhy, P-kapsy, kufr, prahy, zadní lémy + podběhy a celkově, kde se objevovala nějaká rez, díra)

• Nové díly: přední čelo, přední baltníky, most, zadní čelo, všechny dveře

• Karosérie prošla úpravou: zavařene okapničky, výdechy C-sloupku, rozšířené přední a zadní lémy

• Zatím bez laku



Nápravy



Přední náprava:

• Ramena, nápravnice opískovány, následně základ + alkyton

• Vyztužená dle LA (krom řízení)

• Nové ložiska + silentbloky ramen a řízení (silentbloky od Pemita)

• Upravené dorazy na spodních ramenech

• Přední pružiny 220mm, 80 kN by Tuner#2

• Upravené náboje pro rozteč 4x100 se závitem

• Brzdiče původní 4-pístky po kompletní repasi, rozšířene pro širší kotouč

• Předni kotouče Kalmar-motorsport, chlazené pr. 247mm, tl. 20mm



Zadní náprava:

• Ramena opískována, následně základ + alkyton

• Vyztužená dle LA

• Nové tvrdé silentbloky (buchty)

• Upravené sériové náboje pro rozeč 4x100 se závitem

• Brzdiče opel Astra G

• Zadní kotouče VW polo 239x10

• Pružiny Kalmar-motorsport



Disky:

• BCW Steffan, předek 8", zadek 9". Rozteč 4x100

• Pneu předek Toyo proxes 195/45/R14, zadek Toyo proxes 225/40/R14

• Lakované středy + leštěný límec



Motor



• Základ tvoří motor z rapida 742.136

• Karburátor nový Weber 32/36 DGV + vzduchový filtr KN (Motor-excel)

• Hlava felície 1.3 MPI/ 50kW, snížena o 0,9mm

• Hlava + sací potrubí leštěné kanály, slícováno

• Těsnění pod hlavou Viktor Reinz

• Nové písty, válce, čepy, pístní kroužky pro 136 (Motor-excel)

• Stáhnuty setrvačník, zánovní kliková hřídel, vyváženo jako celek i s rozvoďákem a řemenicí

• Vačka 280/280

• Nové rozvody

• Příčny nerez výfuk + výfukové potrubi 4/1 nad příčku (Bohouš Krejčí)

• Motor prošel kompletní repasi, je složen ve směs z nových dílů



Naš YouTube Channel:





Převodovka



• Sériová převedovka ze š130, 5q, sp 4.22.

• Kompletně očištěna, po repasi (Vrba).



Interiér



• Skořepinové sedačky OMP







Informace ještě nejsou úplné, mnoho věcí chybí, čeká na úpravu, není ještě dodělaných. Takže zatím takhle pro info ;-)