Faňas
AUTO JE NA PRODEJ - V sekci INZERÁTY skoda-virt.cz/cz/.../1131
37-p-skoda-120l-decent-tun
ing
Když by se našel vážný zajemce, tak v inzerátu je tel. kontakt na mě a rád zdělím info... sem na dotazy ohledně prodeje odepisovat nebudu!
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
karoserie:
zavařené sloupky; nádech zadní kapoty; vytažené lemy blatníků; barva černo oranžová metalíza- velmi kvalitní práce; spodek auta nastříkán černou hmotou na podvozky (pěkný vzhled); důkladně vystříkané dutiny; vnitřek karosérie (kapoty + dveře) - černý mat; skla – zatmavená – folie, čelní sklo decentni pruh – tmavá folie
podvozek:
- nápravy
předek: M náprava – vyztužená spodní, horní ramena, nápravnice, držák řízení,
převařená miska dorazu (cca 2cm); nové svilé, kulové čepy; tvrdé pružiny, přitvrzené tlumiče; stabilizátor ø 18mm uložen do tvrdších gum
zadek: vlečná náprava – nová vyztužená podélná ramena; vyztužená příčná ramena;
tvrdé silentbloky podélných ramen; trvrdé pružiny; přitvrzené sériové tlumiče
- brzdy
předek 4 pístové brzdiče; 130 kotouče brembo; zadek klasika buben
- kola
brněnská ARC – lomený střed (zlatá barva , přeleštěné límce) pneu předek
toyo 185/55/13; zadek dunlop 205/50/13
Auto je snížené v rámci možností a vše je děláno tak, aby podvozek fungoval jak má.
Auto sedí perfektně.
pohonná jednotka:
- motor
fábie 1.4 (z dílny p. Srnského); lehce upravená hlava felicie 50kW; ostřejší vačka (něco kolem 300°); výfukové svody 4-1 (Hlušička); výfuk – leštěný nerez tlumič nebo roura; karburace – dvojité horizontální karburátory weber 40 DCOM; duralové trumpetky; rovné sací potrubí (podle p. Hlušičky); benzínová pumpa FACET; vzduchový filtr ITG; olej CASTROL EDGE SPORT 10W-60 (dříve formula RS 10W-60); upravený rozdělovač; svíčky brisk nebo bosh platinum na teplý motor; motor jede velice pěkně výkon nebyl měřen, tak nebudu uvádět (odhad přes 100k určitě)
- převodovka
pětistupňová š 130 – upravená (vrchy) – SP 4,22; krácený 3,4,5 převodový stupeň; rychlost při 7000 ot./min na 5. převodový stupeň je 156km/h na pneu 205/50/13;
interiér:
palubka škoda 120; sportovní sedačky; 3 bodové pásy; černý strop a tapece; nový koberec;
Celé auto jsem stavěl přes 3 roky. Myslím si, že vše je zpracováno na vysoké urovni a velmi pečlivě a kvalitně. Auto jsem stavěl podle sebe a je spíše sportovního charakteru. V popisu jsem určitě na některé věci zapomněl. To, že auto takto vypadá není pouze mojí zasluhou, výbornou práci odvedl kamarád Martin - kdo zná, tak ví, že práce od něho nemá chybu ikdyž déle trvá :-)). Hodně trpělivosti, práce i času tomuto vozu věnovala přítelkyně, která mě často pomáhala.
zavařené sloupky; nádech zadní kapoty; vytažené lemy blatníků; barva černo oranžová metalíza- velmi kvalitní práce; spodek auta nastříkán černou hmotou na podvozky (pěkný vzhled); důkladně vystříkané dutiny; vnitřek karosérie (kapoty + dveře) - černý mat; skla – zatmavená – folie, čelní sklo decentni pruh – tmavá folie
podvozek:
- nápravy
předek: M náprava – vyztužená spodní, horní ramena, nápravnice, držák řízení,
převařená miska dorazu (cca 2cm); nové svilé, kulové čepy; tvrdé pružiny, přitvrzené tlumiče; stabilizátor ø 18mm uložen do tvrdších gum
zadek: vlečná náprava – nová vyztužená podélná ramena; vyztužená příčná ramena;
tvrdé silentbloky podélných ramen; trvrdé pružiny; přitvrzené sériové tlumiče
- brzdy
předek 4 pístové brzdiče; 130 kotouče brembo; zadek klasika buben
- kola
brněnská ARC – lomený střed (zlatá barva , přeleštěné límce) pneu předek
toyo 185/55/13; zadek dunlop 205/50/13
Auto je snížené v rámci možností a vše je děláno tak, aby podvozek fungoval jak má.
Auto sedí perfektně.
pohonná jednotka:
- motor
fábie 1.4 (z dílny p. Srnského); lehce upravená hlava felicie 50kW; ostřejší vačka (něco kolem 300°); výfukové svody 4-1 (Hlušička); výfuk – leštěný nerez tlumič nebo roura; karburace – dvojité horizontální karburátory weber 40 DCOM; duralové trumpetky; rovné sací potrubí (podle p. Hlušičky); benzínová pumpa FACET; vzduchový filtr ITG; olej CASTROL EDGE SPORT 10W-60 (dříve formula RS 10W-60); upravený rozdělovač; svíčky brisk nebo bosh platinum na teplý motor; motor jede velice pěkně výkon nebyl měřen, tak nebudu uvádět (odhad přes 100k určitě)
- převodovka
pětistupňová š 130 – upravená (vrchy) – SP 4,22; krácený 3,4,5 převodový stupeň; rychlost při 7000 ot./min na 5. převodový stupeň je 156km/h na pneu 205/50/13;
interiér:
palubka škoda 120; sportovní sedačky; 3 bodové pásy; černý strop a tapece; nový koberec;
Celé auto jsem stavěl přes 3 roky. Myslím si, že vše je zpracováno na vysoké urovni a velmi pečlivě a kvalitně. Auto jsem stavěl podle sebe a je spíše sportovního charakteru. V popisu jsem určitě na některé věci zapomněl. To, že auto takto vypadá není pouze mojí zasluhou, výbornou práci odvedl kamarád Martin - kdo zná, tak ví, že práce od něho nemá chybu ikdyž déle trvá :-)). Hodně trpělivosti, práce i času tomuto vozu věnovala přítelkyně, která mě často pomáhala.
Faňas - komentáře:
