skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
TUNER / Zelenka
Novou karoserii jsem koupil 15.9.2000 v jednom bazaru.Narazil jsem na ní na inzerát a že jí majitel měl od roku 1990 schovanou ve stodole.Taky podle toho vypadala!!!Né že by byla skorodovaná,to ani náhodou,ale zabydleli se vní slepice a byla plná hoven a sena.......Chtěli za ní 17000.-.Ukecal jsem je na 15000.- a hned si jí odvezl domů.V té době jsem ještě nevěděl co se stane a že do toho "zahučí" tolik peněz.Pak jsem se asi někde praštil do hlavy a TUNING mohl začít........:-)
Karoserii jsem svěřil v okolí vyhlášenému klempíři a i když překročil domluvenou cenu byl jsem spkojený,blatníčky (vnitřní podběhy škody 120) tam byli jak z AZNP..:-)Nanesl jsem patřičnou vrstvu ochraných prostředků a pak jsem zajel za lakýrem a hrozně dlouho jsem si nemohl vybrat barvu.Napřed to měla být žlutá,ale pak jsem změnil názor na zelenou.Vybral jsem asi 8 odstínů podobné barvy a začal vyřazovat.Nakonec padla volba na VW SIGNAL GREEN.
Okna jsem zajel natónovat (pokovení) do Prahy na 98%.
Nápravy jsou z části nové a z části zrenovované škoda 130.Udělal jsem si výztuhy na předek i na zadek,vzpěru do kufru a ještě je jedna výztuha uprostřed vozu pod origoš výztuhou.
Brzdy jsou ve předu 4 pístky,ale ne ze 130 ale z 1203!!!!Jsou prostě větší a vzadu z Octavie kůli mechanické ruční brzdě.Kotouče jsu ve předu dvojité chlazené a ještě jsou navíc vrtané a mají drážky,průměr 288....A zadní jsou z Felicie ale také vrtané s drážkama.Oboje jsou od firny HPR. Kola jsou značky ATS a mají velikost 8j*17" ET 38 + pneumatiky 205/40-17
DRUHÝ kola jsou OZ Ultraleggera 7j*16" s pneumatikama 205/45-16. Jen použitím těchto kol se váha sníží o 20 kg.
Náboje jsou upravené na rozteč 100 mm + doladění rozchodu duralovýma podložkama. - Na 16" kola časem nové zadní náboje s větším rozchodem a přední nápravu by to chtělo novou s širšíma ramenama,jestli se na to někdy dostan
Pružiny jsou vyrobené z průměru drátu 14 a tlumiče jsou s nastavitelnou tuhostí značky SPAX..(28 poloh).
Interiér je skoro seriovej až na pár drobností....Třeba skořepinové sedačky SPARCO Evo,tříbodové bezpečnostní pásy SCHROT,hasicí přístroj,digi. tachometr SIGMA BC 1400,,středový panel z filcky,el. ovládaná okna,upravená palubní + přístrojová deska,přečalouněný dveře a strop,volant VICTOR a nějaká ta řadička.Dále namontovaný duralový bezpečnostní ochranný rám origo MTX + další výztuha napříč auta pod sedačkama...
Muzika
Hlavní jednotkou která bude mít vše na povel je autorádio s CD/MP3/WMA přehrávačem Alpine CDA-9835 která přes čtyřkanálový zesilovač Carpower VORTEX 4/400 bude pohánět přední komponentní reproduktory Magnat Extrema 2160 a zadní Magnat Xtrema 216. Dvoukanálový zesilovač je zmůstkovaný a pohání woofer Ground Zero GZUW 10" (bylo JL Audio 10W7-3) ....Jsou kompletně vytlumeny přední dveře,malinko i BR bedna a prostor za zadní stěnou....Zesilovače jsou umístěny v kufru a baterie pod dnem kufru (ano,místo rezervy))) kvůli lepšímu rozložení hmotnosti.
Motor z okti 1.8 T kterej je zatim v sérii (150 ps) protože je na sériovej převodovce (3,9) akorát je tam delší 4 a 5 stupeň.Setrvák fabia,4-lamelová kovokeramická spojka od FERODO.Startér felicia,el. benzínové čerpadlo BOSCH. Uchycení přes mezikus a nově vyrobené držáky motoru.
Časem se plánuje výměna převodovky z jiného vozu která snese podstatně větší výkon a hlavně točivej moment....ale zatim se mi nechce.Ve voze je už asi 8 převodovka...))
Nyní delší 4 a 5 stupeň pro pohodovou jízdu na dálnicích... ;-)
Váha cca 1050 kg s plnou nádrží na 17" kolech....:-(
Nejlepší čas sprintu na 400 m - 14,473 s
www.autotuning.cz/index.p hp?page=2&...
VIDEO Z 1. VEŘEJNÉ JÍZDY V ROCE 2004
Pár fotek z cesty pro ty co nejsou na FB
Croatia 2010 aneb "stodvacítkou" k moři : www.facebook.com/album.ph p?aid=34541&...
Karoserii jsem svěřil v okolí vyhlášenému klempíři a i když překročil domluvenou cenu byl jsem spkojený,blatníčky (vnitřní podběhy škody 120) tam byli jak z AZNP..:-)Nanesl jsem patřičnou vrstvu ochraných prostředků a pak jsem zajel za lakýrem a hrozně dlouho jsem si nemohl vybrat barvu.Napřed to měla být žlutá,ale pak jsem změnil názor na zelenou.Vybral jsem asi 8 odstínů podobné barvy a začal vyřazovat.Nakonec padla volba na VW SIGNAL GREEN.
Okna jsem zajel natónovat (pokovení) do Prahy na 98%.
Nápravy jsou z části nové a z části zrenovované škoda 130.Udělal jsem si výztuhy na předek i na zadek,vzpěru do kufru a ještě je jedna výztuha uprostřed vozu pod origoš výztuhou.
Brzdy jsou ve předu 4 pístky,ale ne ze 130 ale z 1203!!!!Jsou prostě větší a vzadu z Octavie kůli mechanické ruční brzdě.Kotouče jsu ve předu dvojité chlazené a ještě jsou navíc vrtané a mají drážky,průměr 288....A zadní jsou z Felicie ale také vrtané s drážkama.Oboje jsou od firny HPR. Kola jsou značky ATS a mají velikost 8j*17" ET 38 + pneumatiky 205/40-17
DRUHÝ kola jsou OZ Ultraleggera 7j*16" s pneumatikama 205/45-16. Jen použitím těchto kol se váha sníží o 20 kg.
Náboje jsou upravené na rozteč 100 mm + doladění rozchodu duralovýma podložkama. - Na 16" kola časem nové zadní náboje s větším rozchodem a přední nápravu by to chtělo novou s širšíma ramenama,jestli se na to někdy dostan
Pružiny jsou vyrobené z průměru drátu 14 a tlumiče jsou s nastavitelnou tuhostí značky SPAX..(28 poloh).
Interiér je skoro seriovej až na pár drobností....Třeba skořepinové sedačky SPARCO Evo,tříbodové bezpečnostní pásy SCHROT,hasicí přístroj,digi. tachometr SIGMA BC 1400,,středový panel z filcky,el. ovládaná okna,upravená palubní + přístrojová deska,přečalouněný dveře a strop,volant VICTOR a nějaká ta řadička.Dále namontovaný duralový bezpečnostní ochranný rám origo MTX + další výztuha napříč auta pod sedačkama...
Muzika
Hlavní jednotkou která bude mít vše na povel je autorádio s CD/MP3/WMA přehrávačem Alpine CDA-9835 která přes čtyřkanálový zesilovač Carpower VORTEX 4/400 bude pohánět přední komponentní reproduktory Magnat Extrema 2160 a zadní Magnat Xtrema 216. Dvoukanálový zesilovač je zmůstkovaný a pohání woofer Ground Zero GZUW 10" (bylo JL Audio 10W7-3) ....Jsou kompletně vytlumeny přední dveře,malinko i BR bedna a prostor za zadní stěnou....Zesilovače jsou umístěny v kufru a baterie pod dnem kufru (ano,místo rezervy))) kvůli lepšímu rozložení hmotnosti.
Motor z okti 1.8 T kterej je zatim v sérii (150 ps) protože je na sériovej převodovce (3,9) akorát je tam delší 4 a 5 stupeň.Setrvák fabia,4-lamelová kovokeramická spojka od FERODO.Startér felicia,el. benzínové čerpadlo BOSCH. Uchycení přes mezikus a nově vyrobené držáky motoru.
Časem se plánuje výměna převodovky z jiného vozu která snese podstatně větší výkon a hlavně točivej moment....ale zatim se mi nechce.Ve voze je už asi 8 převodovka...))
Nyní delší 4 a 5 stupeň pro pohodovou jízdu na dálnicích... ;-)
Váha cca 1050 kg s plnou nádrží na 17" kolech....:-(
Nejlepší čas sprintu na 400 m - 14,473 s
Alfa V6 vs. Zelenka
www.autotuning.cz/index.p hp?page=2&...
VIDEO Z 1. VEŘEJNÉ JÍZDY V ROCE 2004
1. jízda Zelenky
Pár fotek z cesty pro ty co nejsou na FB
Croatia 2010 aneb "stodvacítkou" k moři : www.facebook.com/album.ph p?aid=34541&...
TUNER / Zelenka - komentáře:
No, Pio to neni :-)
-> Tuner#2: Kamaráde ani nevíš jak jsem z něho nadšenej....Ještě musim pořádně nastudovat manuál...Jinak už je v autě a asi ho v neděli zapojim na předek a trochu otestuju....Zatim teda bez zesíku,ale ten stejně budu muset aspoň jeden koupit kvůli 15".....Ale i tak 4*26W sinus celkem ujde
Do budoucna samozřejmě i na repra,ale letos asi už nenašetřim...:-(
Do budoucna samozřejmě i na repra,ale letos asi už nenašetřim...:-(
-> TUNER: No konečně jsi se dočkal... moooc pěkný rádijko.
NEW poslední 4 fotky ...
-> TUNER: ne nadarmo se říká dvakrát měř, jednou řež! už aby bylo hezky a moch sem si ty Vaše autíčka prohlídnout zblízka na vlastní kukadla.
už aby bylo hezky a moch sem si ty Vaše autíčka prohlídnout zblízka na vlastní kukadla.
Fčera jsem vymyslel novej plán jak udělam tu zadní desku....Nebudu jí předělávat,jen udělam nový uchycení a bude to....
-> TUNER: V pristi petiletce to snad vyjede
-> TUNER: Teda, prace jak na kostele
Taky jsem o veekendu nandal přední okýnko,sedačku u spolujezdce a teď dávam koberce.....Chystam se na zadní desku místo opěradel,kterou musim předělat,protože takhle jí tam nedam...Teď vedou na zadní podběhy trubky od rámu....A taky mi zbejvá vyndat přední nápravu a malinko jí pozměnit + další maličkosti kolem motoru,vytlumení,osvětlen
í SPZ......No mam co dělat...
-> Simi: No jooo,ani jsem nemusel dlouho čekat....
-> kuko: Změny porovnat nemůžu,protože výztuhy a vzpěry tam jsou od začátku co to auto jezdí.......Můžu porovnat změnu s/bez rámu a to až koncem dubna kdy si zajedu do depozitu pro SPZetky...
Pancéřovaný hadičky nic převratnýho neni,můžeš si nechat objednat na jakýkoliv auto.....
Poliši buzerujou fšude,ale zatim mam jen jednu zkušenost za 1000,-
-> bekr33: Tam nejsou žádný diody,je to jen potisk......
-> PepaS: Aby jsi to taky někdy dodělal.....Já teď zkusim udělat jen takovej mezikus aby ta zadní část madla byla asi o 65 mm vejš a když to bude dobře držet tak to tak necham,ale spíš už vymejšlim nějaký nový madýlka....
-> kuko: Změny porovnat nemůžu,protože výztuhy a vzpěry tam jsou od začátku co to auto jezdí.......Můžu porovnat změnu s/bez rámu a to až koncem dubna kdy si zajedu do depozitu pro SPZetky...
Pancéřovaný hadičky nic převratnýho neni,můžeš si nechat objednat na jakýkoliv auto.....
Poliši buzerujou fšude,ale zatim mam jen jednu zkušenost za 1000,-
-> bekr33: Tam nejsou žádný diody,je to jen potisk......
-> PepaS: Aby jsi to taky někdy dodělal.....Já teď zkusim udělat jen takovej mezikus aby ta zadní část madla byla asi o 65 mm vejš a když to bude dobře držet tak to tak necham,ale spíš už vymejšlim nějaký nový madýlka....
-> TUNER: Ty madla jsem zatim neresil, ono popravde ted nemam na auti cas, zacla sezona a tak jezdim furt na motorce.
Zdarec chlape moooc pekne, vsimnul sem si ze mas na budikach mezi palivomerem a teplotou ledky na stupne razeni, jak to je resene ?? Tedy jestli to neni tajne ja uz nad tim uvazuju dlouho ale chtel bych mit primo dispay z cislicema. Jinak supr davam 10
ja uz nad tim uvazuju dlouho ale chtel bych mit primo dispay z cislicema. Jinak supr davam 10
sa chcem opytat, ci vyrazne ovplyvnuju chovanie auta vsetky tie vzpery co tam mas, a ak ano, tak ako kokretne sa to prejavuje, nema to nejake muchy ako napriklad vibracie? inak musim pochvalit je to velmi prepracovany stroj, kde si bral tie napady ako pancierove potrubie? nezvyknu ta policajti buzerovat? davam 10b
-> Tuner, Simi : Koukám tady je asi tezky mít jedny z nejlepsich aut... zavistivci s tema nulama nedaj pokoj co?
-> TUNER: koukam, ze uz ji tam mas :-) behem vcerejska, zda se, hlasoval nejakej dobrodinec. Ale dopadl jsem lip jak ty, mne pribyly dve :-)))
moc moc hezky a ten ram
-> U-Geen: No jooo,teď už jenom čekam na prémiovou desítku do elitního klubu "horních 10".....
PS : možná budu muset sundat i ty mřížky....je to fakt na chlup,a nechtěl bych je pomačkat....
PS : možná budu muset sundat i ty mřížky....je to fakt na chlup,a nechtěl bych je pomačkat....
-> TUNER: no jo, koukam na portfolio tvych nulaku, pekna sbirka od zajimavych lidi :-)
Nová fotečka Magnátůůůů
-> Zdany: -> Bery: Ne ne,neni užší...Jen se to tak zdá z těch fotek a je to proto že ta trubka neni u B sloupku ale tak 15 cm za nim...
U A sloupku je to pěkně natěsno...
-> PepaS: Ještě mi vyvstal jeden problém......madla na dveře se tam nevejdou...Naráží akorát do tý trubky...Máš to nějak řešený?
Asi si budu muset vyrobit nějaký tuningový...
-> Bery: Ne ne,neni užší...Jen se to tak zdá z těch fotek a je to proto že ta trubka neni u B sloupku ale tak 15 cm za nim... U A sloupku je to pěkně natěsno...
-> PepaS: Ještě mi vyvstal jeden problém......madla na dveře se tam nevejdou...Naráží akorát do tý trubky...Máš to nějak řešený?
Asi si budu muset vyrobit nějaký tuningový...
