skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
skodavrs
rok výroby 87
popis:
motor favorit 135 - snížená hlava o 0,6mm
nový rozvody a kroužky
sportovní filtr sání, přetryskovaný karburátor SEDR
nerez výfuk skupina A podle výkresů škoda
převodovka 5kvalt s rozvodem 3,90
úhlová náprava- nová úhlová ramena+celkově vyztužená
pružiny-předek snížené o 5cm, zadek speciální z 15mm drátu
tlumiče-na zakázku se zmenšeným průchodem
rozpěrka v kufru
podložky 2,5 cm předek, 3 cm zadek (130 na 114,3)
kola AZEV typ A rozměr 15x7,5", pneu 205/50/15
nové prahy+lemy-vytažené
zamračená kapota s nasávačem vlastní výroby
křídlo Ellri
interiér:
sedačky felicie
el. stahování oken
folie
centrál + alarm na DO
sportovní pedály
sport. volant
přístrojovka GLS
řadící páka Pilot
audio:
radio Clarion ARX7370R nejvyšší model - kazeta
zesilovač Carpower 150W
zesilovač Raveland 1000W
repro Pioneer
Subwoofer vlastní konstrukce
veškeré úpravy jsem prováděl sám
popis:
motor favorit 135 - snížená hlava o 0,6mm
nový rozvody a kroužky
sportovní filtr sání, přetryskovaný karburátor SEDR
nerez výfuk skupina A podle výkresů škoda
převodovka 5kvalt s rozvodem 3,90
úhlová náprava- nová úhlová ramena+celkově vyztužená
pružiny-předek snížené o 5cm, zadek speciální z 15mm drátu
tlumiče-na zakázku se zmenšeným průchodem
rozpěrka v kufru
podložky 2,5 cm předek, 3 cm zadek (130 na 114,3)
kola AZEV typ A rozměr 15x7,5", pneu 205/50/15
nové prahy+lemy-vytažené
zamračená kapota s nasávačem vlastní výroby
křídlo Ellri
interiér:
sedačky felicie
el. stahování oken
folie
centrál + alarm na DO
sportovní pedály
sport. volant
přístrojovka GLS
řadící páka Pilot
audio:
radio Clarion ARX7370R nejvyšší model - kazeta
zesilovač Carpower 150W
zesilovač Raveland 1000W
repro Pioneer
Subwoofer vlastní konstrukce
veškeré úpravy jsem prováděl sám
skodavrs - komentáře:
az na to kridlo, fajne
zvysuju na 10b
J.
J.
nj auto pěkný, škoda že ho po takový práci chceš prodat... 
mas ode mne pozdrav v icq. potrebuju neco (jak jinak.)
-> skodavrs: to ani nahodou, kdysi sem si delal rozpis a kdyby melo bejt fsechno podle mejch predstav (upravy) tak to vychazelo s nakupem na nejakejch 180-200 litru...
jo tu cenu jsem myslel vážně. Kdybych měl za to chtít to co jesem do toho vrazil, tak ta cena by musela bejt dvojnásobná! Nicméně to stejně dost lidí neocení, protože to na tom autě není až zase tak vidět. Jinak cenu jsem už změnil, protože bych ji rád prodal a to dost rychle. Nová cena je 40tis. kč a z tý necouvnu ani o halíř, protože už tak na tom ztratim spoustu peněz. A hlavně za ty peníze jinou škodovku, která má toho tolik upravenýho a je na ni vše ok neseženeš.
Jsem viděl tvoje auto na prodej - to myslíš vážně s Těma 60 tKč??
Oceňuju vlastní výrobu, dávám nějaké bodíky
Pěkná Škodna dávám 10
tak jsem ti to zkouknul 
pekné
a přidal jsem ti body
peknéa přidal jsem ti body
-> Baghira: Tak to možná jo - každopádně oproti Motexům je to lepší - můžu teď srovnávat, protože u nás na vsi jezdí obě alternativy :o))
-> Tuner#2: No vnitřek je jejich, to jo, ale dělají to ze starých tlumičů, to jsem slyšel od kluka co tam dělal a vizuelně když jsem je porovnával se sériovkama, tak jsem nenašel žádnej rozdíl.
-> Baghira: Tak to si nemyslím - to zakončení pístnice je jiný, jinej je i úchyt dole, jsou k tomu měkčí silentbloky a dokážou na nich měnit průtok a tím útlum a vztlak nebo jak se tomu nadává :o)) podle mě si to dělají vše sami - neměl jsem v ruce ani jeden sériový tlumič tomu podobný.
-> Tuner#2: No mezi námi, HPčka nejsou nic jinýho, než zrepasovaný a přitvrzený sériový tlumiče...myslím tu "levnější" verzi.
-> skodavrs: Díky, kontakt nepotřebuju - já mám HPčka a v budoucnu možná půjdu do Spaxů - tohle je něco jako dělá Motex a to nechci, ale díky.
-> Tuner#2: tlumiče mi dělaly v Praze, nějakej chlápek na inzerát. Jsou tam měněný písty, dělá je z různou tvrdostí, buď na závody nebo na tuning. Já mám na tuning a i tak jsou dost tvrdý. Zkoušel jem tam původně zadní pružiny z rapida, ale ty byly strašně měký, tak jsem tam dal ze 120 ale taky to nebylo ono, nakonec jsem sehnal od Plška závodní z 15 drátu a ty sou fakt dobrý, akorát byly moc krátký 210mm. No a na předku mám zatím uřízlé série ale je to takový divně houpavý. Už mám doma ty přitvrzený 250od sakyho tak jsem na ně docela zvědavej. jinak ty tlumičw jsem kupoval asi před 2 rokama a chtěl za ně 2000,- za komplet. Vypadaly jak nový veškerý gumy, pístnice, šrouby, lak. jako kdybys je koupil nový v obchodě. Jo a můžeš si vybrat barvu. Mám na nich najeto 30tis. a jsou furt v pohodě. Mám na toho člověka pouze telefoin, ale nevím jestli ho na něm seženeš.
-> skodavrs: Můžu se zaptat co je to zač ty speciální přední tlumiče - kdo je dělal a kolik to stálo a co všechno je na nich upraveno?? Díky
Ahoj! Diky za poskytnuti vytopeneho azylu!!! 
-> skodavrs: No na mácháči jsem viděl dost aut, který jsou i docelá známý z různejch srazů a pokud měl někdo upravený lemy, tak většinou nalepením plastovejch a překitovaný...a z 90% pěkně vypraskaný což na fotkách není většinou vidět....teď nemluvit o tomhle autě, to bylo gut.
ja jsem si je dělal sám, ale co se týká klempířiny, tak to není tak hrozný, drsný jeto pak nakitovat a nabrousit aby to vypadalo. Nejsem klempíř, ale kdybych to dělal se vším všudy koplet do přípravy na lak včetně kitování tak bych si řek tak min. 3000,- je to dost práce. Ale mohl by sis to připravit sám a pak už by ti to jen klampíř zavařil, tím bys hodně ušetřil.
