Eliška/Škoda 105 S(136)
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eliška je predaná..pokračovanie nájdete tu: skoda-virt.cz/cz/.../1093
1-eliska-skoda-105-s
Auto:
Škoda 105 S
Farba: Oranžová tmavá
Rok výroby: 1984
Stav tachometra pri kúpe: 84 788km
Motor:
-Favorit 136
-Odlahčený zotrvačník by Janci398
-Olej Valvoline 10W40
-Alternátor 55A
-Karburátor Škoda 120
-Sviečky NGK+káble Tesla
-Nový štartér - nový typ (felicia, ale s veľkým pastorkom)
-Výfuk Burges cez spletenec a silentblok by Janci398
alebo priruba 1,3 MPI+koleno univerzal+koleno Brava+Favorit koncovy diel+koncovka Xsara HDI by Gabo
Podvozok:
-Predná náprava vymenená za hrebeňovú
-Repas brzd (predné obloženie,kotúče,hadice,k ocka,trubky,zadné obloženie)
-Zníženie o 1,5 závitu
-Suchý 5q po repase
Exterier:
-Výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)
-Nové zadné lapače nečistôt
-Spätné zrkadlo (novší typ)
-Krásne a účelne predné lapače
-Nádherne hrkotajúce puklice na zimu
Interier:
-Palubovka Škoda 130
-Budiky prve S-kove(7950km),potom rakovinotvorné č.1(3128km),potom rakovinotvorné č.2(8141km),teraz gulate (s cifrou 83420km)
-Malinky volant 32cm
-Koberce z Gls na plate
Hudba:
-Rádio Pioneer
-Vpredu Sony X-plode
-Vzadu Boschmann
Denník:
01.1.´12 - kvôli výpočtu km,koľko asi tak robím ročne tak k polnoci som mal 84 315km
17.1.´12 - 85 500km vymena oleja Valvoline Durablend 10W40 (predosli delphi 10W40 vydrzal mozno 3000km-nikdy viac)
15.3.´12 - výmena tesnenia (sacie-výfukové) + Gabo (Ross69)mi povaril new výfuk :priruba 1,3 MPI+koleno univerzal+spletenec+kolen o Brava+Regata 1,9D koncovy diel+koncovka Xsara HDI
10.4.´12 - 90 000km
20.6.´12 - 95 000km autíčko som poumýval,povysával a pripravil na zraz...bohužial zbytočne :D
24.6.´12 - 95 680km VII.sraz moravský kras,úplne bez problémov a vyhral som nočnú AOS-ku :)
10.7.´12 - nakup za 60€ (olej,filter,sviečky,svie čkové káble,tesnenie pod hlavu a milion iných vecí)
- zhodil som hlavu a zistil že je zlé tesnenie pod hlavou a aj vložky sú zarovno bloku
20.8.´12 - prasknutá sviečka na 1.valci, zatavena ta podlozka v rozdelovači čo je pod kablom z kondiku-opravene a stále škube
22.8.´12 - nové sviečkové káble, kondenzátor na rozdelovači
23.8.´12 - nová hlava rozdelovača a palec
24.8.´12 - konečne jazdíme jak blázon
25.8.´12 - nové brzdové obloženie (vzadu), speedpro zadné pružiny a nové zadné tlmiče, hrdzavá kapota
27.8.´12 - STK za nami
30.8.´12 - vyhotovená záhradka číslo 1 :D čistá haluz
01.9.´12 - Eliška bola so mnou na Barum Rally Zlín
03.9.´12 - 00 000km
08.9.´12 - Eliška bola so mnou na 9. Jihomoraváku (Pasohlávky)
09.9.´12 - dal som dole obe záhradky aj hrdzavú kapotu
01.10.´12 - original zadné pružiny
03.10.´12 - výmena kúrenia, všetko ide jak veter...krásny pocit keď to ide tak ľahko ovládať
05.10.´12 - eliška má za 2 dni meniny...asi preto mi niekto prevalil PP blatník,jak keby toho nemal už dosť za sebou
23.11.´12 - 03 700km "zazimované"
13.4.´13 - 05 000km nahodené elektróny, podložky nastriekane na matnu čiernu
15.4.´13 - 05 020km olej vo vode, zhodená hlava,všetko vyzerá byť dobré
23.4.´13 - Nový vodný chladič a odvzdušnovacie hadice čo ide z chladiča po ventil a do radiatora
29.4.´13 - Nahodený motor 135 (95 255km)
23.6.´13 - 08 100km 8.sraz moravsky kras
26.7.´13 - 10 000km
28.7.´13 - 10 700km spravil som si trip na Oravu 696km bez poruchy
10.8.´13 - 12 400km trip Morava+Cechy 1300km
14.9.´13 - 15 000km
03.10.´13 - 16 250km Novy olej, olejový a vzduchový filter
19.10.´13 - 17 000km Orava trip 696km
28.10.´13 - velká vec sa stala...mam pravé spätné zrkadlo (kto ma pozná vie)
08.11.´13 - 18 250km Nové sviečky (NGK), nahodené zimáky
14.12.´13 - 19 800km Zlín trip (dakar) goo.gl/maps/xXRVQ
06.01.´14 - 20 800km Obeckov trip (jardo) goo.gl/maps/fta2a
25.09.´14 - nainštalované radio Scott DRX 630
A na záver dačo zo zrazov:
0.CS Škoda zraz
1.CS Škoda zraz
Auto:
Škoda 105 S
Farba: Oranžová tmavá
Rok výroby: 1984
Stav tachometra pri kúpe: 84 788km
Motor:
-Favorit 136
-Odlahčený zotrvačník by Janci398
-Olej Valvoline 10W40
-Alternátor 55A
-Karburátor Škoda 120
-Sviečky NGK+káble Tesla
-Nový štartér - nový typ (felicia, ale s veľkým pastorkom)
-Výfuk Burges cez spletenec a silentblok by Janci398
alebo priruba 1,3 MPI+koleno univerzal+koleno Brava+Favorit koncovy diel+koncovka Xsara HDI by Gabo
Podvozok:
-Predná náprava vymenená za hrebeňovú
-Repas brzd (predné obloženie,kotúče,hadice,k ocka,trubky,zadné obloženie)
-Zníženie o 1,5 závitu
-Suchý 5q po repase
Exterier:
-Výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)
-Nové zadné lapače nečistôt
-Spätné zrkadlo (novší typ)
-Krásne a účelne predné lapače
-Nádherne hrkotajúce puklice na zimu
Interier:
-Palubovka Škoda 130
-Budiky prve S-kove(7950km),potom rakovinotvorné č.1(3128km),potom rakovinotvorné č.2(8141km),teraz gulate (s cifrou 83420km)
-Malinky volant 32cm
-Koberce z Gls na plate
Hudba:
-Rádio Pioneer
-Vpredu Sony X-plode
-Vzadu Boschmann
Denník:
01.1.´12 - kvôli výpočtu km,koľko asi tak robím ročne tak k polnoci som mal 84 315km
17.1.´12 - 85 500km vymena oleja Valvoline Durablend 10W40 (predosli delphi 10W40 vydrzal mozno 3000km-nikdy viac)
15.3.´12 - výmena tesnenia (sacie-výfukové) + Gabo (Ross69)mi povaril new výfuk :priruba 1,3 MPI+koleno univerzal+spletenec+kolen o Brava+Regata 1,9D koncovy diel+koncovka Xsara HDI
10.4.´12 - 90 000km
20.6.´12 - 95 000km autíčko som poumýval,povysával a pripravil na zraz...bohužial zbytočne :D
24.6.´12 - 95 680km VII.sraz moravský kras,úplne bez problémov a vyhral som nočnú AOS-ku :)
10.7.´12 - nakup za 60€ (olej,filter,sviečky,svie čkové káble,tesnenie pod hlavu a milion iných vecí)
- zhodil som hlavu a zistil že je zlé tesnenie pod hlavou a aj vložky sú zarovno bloku
20.8.´12 - prasknutá sviečka na 1.valci, zatavena ta podlozka v rozdelovači čo je pod kablom z kondiku-opravene a stále škube
22.8.´12 - nové sviečkové káble, kondenzátor na rozdelovači
23.8.´12 - nová hlava rozdelovača a palec
24.8.´12 - konečne jazdíme jak blázon
25.8.´12 - nové brzdové obloženie (vzadu), speedpro zadné pružiny a nové zadné tlmiče, hrdzavá kapota
27.8.´12 - STK za nami
30.8.´12 - vyhotovená záhradka číslo 1 :D čistá haluz
01.9.´12 - Eliška bola so mnou na Barum Rally Zlín
03.9.´12 - 00 000km
08.9.´12 - Eliška bola so mnou na 9. Jihomoraváku (Pasohlávky)
09.9.´12 - dal som dole obe záhradky aj hrdzavú kapotu
01.10.´12 - original zadné pružiny
03.10.´12 - výmena kúrenia, všetko ide jak veter...krásny pocit keď to ide tak ľahko ovládať
05.10.´12 - eliška má za 2 dni meniny...asi preto mi niekto prevalil PP blatník,jak keby toho nemal už dosť za sebou
23.11.´12 - 03 700km "zazimované"
13.4.´13 - 05 000km nahodené elektróny, podložky nastriekane na matnu čiernu
15.4.´13 - 05 020km olej vo vode, zhodená hlava,všetko vyzerá byť dobré
23.4.´13 - Nový vodný chladič a odvzdušnovacie hadice čo ide z chladiča po ventil a do radiatora
29.4.´13 - Nahodený motor 135 (95 255km)
23.6.´13 - 08 100km 8.sraz moravsky kras
26.7.´13 - 10 000km
28.7.´13 - 10 700km spravil som si trip na Oravu 696km bez poruchy
10.8.´13 - 12 400km trip Morava+Cechy 1300km
14.9.´13 - 15 000km
03.10.´13 - 16 250km Novy olej, olejový a vzduchový filter
19.10.´13 - 17 000km Orava trip 696km
28.10.´13 - velká vec sa stala...mam pravé spätné zrkadlo (kto ma pozná vie)
08.11.´13 - 18 250km Nové sviečky (NGK), nahodené zimáky
14.12.´13 - 19 800km Zlín trip (dakar) goo.gl/maps/xXRVQ
06.01.´14 - 20 800km Obeckov trip (jardo) goo.gl/maps/fta2a
25.09.´14 - nainštalované radio Scott DRX 630
A na záver dačo zo zrazov:
0.CS Škoda zraz
0. CS Skoda zraz Lubina 2012 (official video)
1.CS Škoda zraz
1. CS ŠKODA zraz Lubina 2013 (official video)
Eliška/Škoda 105 S(136) - komentáře:
-> MOLSO: -> 105LR: nehadajte sa mi tu lebo vas prefackam...skonci to tu jak v pokusoch o ftipy 
-> 105LR: teraz budem urazeny
-> MOLSO: nie to sú x, z a tu je y 
, v osiach x, y pracujú len amatéri 
, v osiach x, y pracujú len amatéri 
-> 105LR: skusas osi X a Y ?
-> TT_daniel: 
-> peti:
-> peti:
-> peti: myslel som si
-> TT_daniel: to by pod tlakom muselo tiect
-> 105LR: inak ma napadlo ci sa to nemoze zavzdusnovat cez cidlo na domceku termostatu...ci blbost?
-> TT_daniel: img.skoda-virt.cz/vase_au
ta_upload/.../4544_2013-03
-17_21-05-03_54.jpg
kvôli tomuto si s Eliškou nejazdil v zime a na koniec ju celu posolíš
kvôli tomuto si s Eliškou nejazdil v zime a na koniec ju celu posolíš
-> ALL: komplet som zakryl chladic alumatkou a v pohodicke 180km si drzala teplotu 80°C
-> TT_daniel: ale neblazni, to sa stava kazdemu ze mame ten pocit ...., skus sa este previest s otvorenou expansku, a len s jemno pootvoreným ventilom na odvzdusnovanie tak aby len jemno kvapkal a prevez sa aj s termostatom a dostakom vody a ked to nebude vret tak je viac ako iste ze to fuka
-> TT_daniel: neni problem.. ;)
-> TT_daniel: to bude určite niečo s hlavou / so spodkom motora..... Termostaty zas tak blbnúť nezvyknú. Za posledných cca 6-7 rokov som mal asi 4 termostaty Vernet-Wahler (nie všetky sa pokazili - robil som napr. test s 88 st. termostatom v 120 motore počas zimy) a ani jeden neodišiel tak, že by sa prehrieval motor, zakaždým to len začalo blbnúť tak že klesla prevádzková teplota z riadnych 80 stupňov na teplotu 70-75 a viac ani bohovi. Približne vždy po asi 2 rokoch to takto začína blbnúť, stačí dať nový a hotovo, zas na dlhé obdobie pokoj. Ale ako vravím, nikdy sa mi neprehrieval motor kvôli termostatu (ani kvôli ničomu inému).
-> peti: ja uz mam pocit ze neviem nic opravit,resp. jedno spravim a dalsie dve sa doseru ...ale ja to odhadujem asi ze hlava nebude 100%
-> afro100: moc dakujem za rady a ochotu
-> afro100: moc dakujem za rady a ochotu
-> dakar.cz: tak ako prve pri odvzdusnovaní tu hadicu zdvihnem nech sa vzduch dostane prec a potom ked sa system nezavzdusnuje moze byt hocijeko prevesena to je jedno
-> TT_daniel: to je zaujimave ze ti takto blbne uz 2 termostat, skusil by som este jeden, ale moc sa mi to nezda, skor by som povedal ze trosicku to fuka do vody
zakrytie urcite pomoze v tvojom pripade ked nemas termostat, ale ked je system chaldenia v poriadku a termostat je funkcný tak nic netreba zakrývat, ja jazdim celu zimu bez zakryteho predku a nemám ziadny problém a kúri to dobre
-> TT_daniel: to je zaujimave ze ti takto blbne uz 2 termostat, skusil by som este jeden, ale moc sa mi to nezda, skor by som povedal ze trosicku to fuka do vody
zakrytie urcite pomoze v tvojom pripade ked nemas termostat, ale ked je system chaldenia v poriadku a termostat je funkcný tak nic netreba zakrývat, ja jazdim celu zimu bez zakryteho predku a nemám ziadny problém a kúri to dobre
-> TT_daniel: mala by... som jazdil 1cm polystyren pred chladicom s dierkou cca 10x20 cm uprostred chladica a fungovalo to .. sak ak by daco, viz SZ :)
-> ALL: diky za rady,ale hadicu mam rovno,nieje prevesena,dokonca je tam dana aj nova,tak tam chyba nebude...v TN som vyvrel a vytiahol termostat,do ciela som sa dostal zmrznuty s cca 50°C teplotou motora,cize bez kurenia,tesim sa na cestu naspat ked si dam karton pred chladic tak by mi mala stupnut trosku teplota,nie?
ked si dam karton pred chladic tak by mi mala stupnut trosku teplota,nie?
-> afro100 16.03.13 01:46:07: -> dakar.cz 16.03.13 06:26:20: no, súhlasím, že moc prevesená táto hadica môže prispieť k tomu, že o niečo dlhšie trvá kým sa systém odvzdušní. Ale to je tak všetko. No určite to nemôže spôsobovať to, že sa okruh stále zavzdušňuje. Ono škodovka sa časom odvzdušní aj sama bez nutného extra odvzdušňovania ventilom v kufri.
Ináč vo všeobecnosti nechápem týmto neustálym problémom s prehrievaním a s vyvieraním :) Ale to je asi tak ako kedysi nikto nechápal prečo mne kyvka čo 20 tis. km to zas začalo prepúšťať gufero olej :)
Ináč vo všeobecnosti nechápem týmto neustálym problémom s prehrievaním a s vyvieraním :) Ale to je asi tak ako kedysi nikto nechápal prečo mne kyvka čo 20 tis. km to zas začalo prepúšťať gufero olej :)
-> minno: no ale ten kámoš měl úplně stejný problém co má tady Dano a fakt za to mohla ta hadica.. a proč myslíš že blbost?
-> dakar.cz: aj ja som mal raz problém s touto hadicou, takže môže byť
