Eliška/Škoda 105 S(136)
clovek ti este aj darcek donese a ty takto ... no dobre 
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eliška je predaná..pokračovanie nájdete tu: skoda-virt.cz/cz/.../1093
1-eliska-skoda-105-s
Auto:
Škoda 105 S
Farba: Oranžová tmavá
Rok výroby: 1984
Stav tachometra pri kúpe: 84 788km
Motor:
-Favorit 136
-Odlahčený zotrvačník by Janci398
-Olej Valvoline 10W40
-Alternátor 55A
-Karburátor Škoda 120
-Sviečky NGK+káble Tesla
-Nový štartér - nový typ (felicia, ale s veľkým pastorkom)
-Výfuk Burges cez spletenec a silentblok by Janci398
alebo priruba 1,3 MPI+koleno univerzal+koleno Brava+Favorit koncovy diel+koncovka Xsara HDI by Gabo
Podvozok:
-Predná náprava vymenená za hrebeňovú
-Repas brzd (predné obloženie,kotúče,hadice,k ocka,trubky,zadné obloženie)
-Zníženie o 1,5 závitu
-Suchý 5q po repase
Exterier:
-Výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)
-Nové zadné lapače nečistôt
-Spätné zrkadlo (novší typ)
-Krásne a účelne predné lapače
-Nádherne hrkotajúce puklice na zimu
Interier:
-Palubovka Škoda 130
-Budiky prve S-kove(7950km),potom rakovinotvorné č.1(3128km),potom rakovinotvorné č.2(8141km),teraz gulate (s cifrou 83420km)
-Malinky volant 32cm
-Koberce z Gls na plate
Hudba:
-Rádio Pioneer
-Vpredu Sony X-plode
-Vzadu Boschmann
Denník:
01.1.´12 - kvôli výpočtu km,koľko asi tak robím ročne tak k polnoci som mal 84 315km
17.1.´12 - 85 500km vymena oleja Valvoline Durablend 10W40 (predosli delphi 10W40 vydrzal mozno 3000km-nikdy viac)
15.3.´12 - výmena tesnenia (sacie-výfukové) + Gabo (Ross69)mi povaril new výfuk :priruba 1,3 MPI+koleno univerzal+spletenec+kolen o Brava+Regata 1,9D koncovy diel+koncovka Xsara HDI
10.4.´12 - 90 000km
20.6.´12 - 95 000km autíčko som poumýval,povysával a pripravil na zraz...bohužial zbytočne :D
24.6.´12 - 95 680km VII.sraz moravský kras,úplne bez problémov a vyhral som nočnú AOS-ku :)
10.7.´12 - nakup za 60€ (olej,filter,sviečky,svie čkové káble,tesnenie pod hlavu a milion iných vecí)
- zhodil som hlavu a zistil že je zlé tesnenie pod hlavou a aj vložky sú zarovno bloku
20.8.´12 - prasknutá sviečka na 1.valci, zatavena ta podlozka v rozdelovači čo je pod kablom z kondiku-opravene a stále škube
22.8.´12 - nové sviečkové káble, kondenzátor na rozdelovači
23.8.´12 - nová hlava rozdelovača a palec
24.8.´12 - konečne jazdíme jak blázon
25.8.´12 - nové brzdové obloženie (vzadu), speedpro zadné pružiny a nové zadné tlmiče, hrdzavá kapota
27.8.´12 - STK za nami
30.8.´12 - vyhotovená záhradka číslo 1 :D čistá haluz
01.9.´12 - Eliška bola so mnou na Barum Rally Zlín
03.9.´12 - 00 000km
08.9.´12 - Eliška bola so mnou na 9. Jihomoraváku (Pasohlávky)
09.9.´12 - dal som dole obe záhradky aj hrdzavú kapotu
01.10.´12 - original zadné pružiny
03.10.´12 - výmena kúrenia, všetko ide jak veter...krásny pocit keď to ide tak ľahko ovládať
05.10.´12 - eliška má za 2 dni meniny...asi preto mi niekto prevalil PP blatník,jak keby toho nemal už dosť za sebou
23.11.´12 - 03 700km "zazimované"
13.4.´13 - 05 000km nahodené elektróny, podložky nastriekane na matnu čiernu
15.4.´13 - 05 020km olej vo vode, zhodená hlava,všetko vyzerá byť dobré
23.4.´13 - Nový vodný chladič a odvzdušnovacie hadice čo ide z chladiča po ventil a do radiatora
29.4.´13 - Nahodený motor 135 (95 255km)
23.6.´13 - 08 100km 8.sraz moravsky kras
26.7.´13 - 10 000km
28.7.´13 - 10 700km spravil som si trip na Oravu 696km bez poruchy
10.8.´13 - 12 400km trip Morava+Cechy 1300km
14.9.´13 - 15 000km
03.10.´13 - 16 250km Novy olej, olejový a vzduchový filter
19.10.´13 - 17 000km Orava trip 696km
28.10.´13 - velká vec sa stala...mam pravé spätné zrkadlo (kto ma pozná vie)
08.11.´13 - 18 250km Nové sviečky (NGK), nahodené zimáky
14.12.´13 - 19 800km Zlín trip (dakar) goo.gl/maps/xXRVQ
06.01.´14 - 20 800km Obeckov trip (jardo) goo.gl/maps/fta2a
25.09.´14 - nainštalované radio Scott DRX 630
A na záver dačo zo zrazov:
0.CS Škoda zraz
1.CS Škoda zraz
Auto:
Škoda 105 S
Farba: Oranžová tmavá
Rok výroby: 1984
Stav tachometra pri kúpe: 84 788km
Motor:
-Favorit 136
-Odlahčený zotrvačník by Janci398
-Olej Valvoline 10W40
-Alternátor 55A
-Karburátor Škoda 120
-Sviečky NGK+káble Tesla
-Nový štartér - nový typ (felicia, ale s veľkým pastorkom)
-Výfuk Burges cez spletenec a silentblok by Janci398
alebo priruba 1,3 MPI+koleno univerzal+koleno Brava+Favorit koncovy diel+koncovka Xsara HDI by Gabo
Podvozok:
-Predná náprava vymenená za hrebeňovú
-Repas brzd (predné obloženie,kotúče,hadice,k ocka,trubky,zadné obloženie)
-Zníženie o 1,5 závitu
-Suchý 5q po repase
Exterier:
-Výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)
-Nové zadné lapače nečistôt
-Spätné zrkadlo (novší typ)
-Krásne a účelne predné lapače
-Nádherne hrkotajúce puklice na zimu
Interier:
-Palubovka Škoda 130
-Budiky prve S-kove(7950km),potom rakovinotvorné č.1(3128km),potom rakovinotvorné č.2(8141km),teraz gulate (s cifrou 83420km)
-Malinky volant 32cm
-Koberce z Gls na plate
Hudba:
-Rádio Pioneer
-Vpredu Sony X-plode
-Vzadu Boschmann
Denník:
01.1.´12 - kvôli výpočtu km,koľko asi tak robím ročne tak k polnoci som mal 84 315km
17.1.´12 - 85 500km vymena oleja Valvoline Durablend 10W40 (predosli delphi 10W40 vydrzal mozno 3000km-nikdy viac)
15.3.´12 - výmena tesnenia (sacie-výfukové) + Gabo (Ross69)mi povaril new výfuk :priruba 1,3 MPI+koleno univerzal+spletenec+kolen o Brava+Regata 1,9D koncovy diel+koncovka Xsara HDI
10.4.´12 - 90 000km
20.6.´12 - 95 000km autíčko som poumýval,povysával a pripravil na zraz...bohužial zbytočne :D
24.6.´12 - 95 680km VII.sraz moravský kras,úplne bez problémov a vyhral som nočnú AOS-ku :)
10.7.´12 - nakup za 60€ (olej,filter,sviečky,svie čkové káble,tesnenie pod hlavu a milion iných vecí)
- zhodil som hlavu a zistil že je zlé tesnenie pod hlavou a aj vložky sú zarovno bloku
20.8.´12 - prasknutá sviečka na 1.valci, zatavena ta podlozka v rozdelovači čo je pod kablom z kondiku-opravene a stále škube
22.8.´12 - nové sviečkové káble, kondenzátor na rozdelovači
23.8.´12 - nová hlava rozdelovača a palec
24.8.´12 - konečne jazdíme jak blázon
25.8.´12 - nové brzdové obloženie (vzadu), speedpro zadné pružiny a nové zadné tlmiče, hrdzavá kapota
27.8.´12 - STK za nami
30.8.´12 - vyhotovená záhradka číslo 1 :D čistá haluz
01.9.´12 - Eliška bola so mnou na Barum Rally Zlín
03.9.´12 - 00 000km
08.9.´12 - Eliška bola so mnou na 9. Jihomoraváku (Pasohlávky)
09.9.´12 - dal som dole obe záhradky aj hrdzavú kapotu
01.10.´12 - original zadné pružiny
03.10.´12 - výmena kúrenia, všetko ide jak veter...krásny pocit keď to ide tak ľahko ovládať
05.10.´12 - eliška má za 2 dni meniny...asi preto mi niekto prevalil PP blatník,jak keby toho nemal už dosť za sebou
23.11.´12 - 03 700km "zazimované"
13.4.´13 - 05 000km nahodené elektróny, podložky nastriekane na matnu čiernu
15.4.´13 - 05 020km olej vo vode, zhodená hlava,všetko vyzerá byť dobré
23.4.´13 - Nový vodný chladič a odvzdušnovacie hadice čo ide z chladiča po ventil a do radiatora
29.4.´13 - Nahodený motor 135 (95 255km)
23.6.´13 - 08 100km 8.sraz moravsky kras
26.7.´13 - 10 000km
28.7.´13 - 10 700km spravil som si trip na Oravu 696km bez poruchy
10.8.´13 - 12 400km trip Morava+Cechy 1300km
14.9.´13 - 15 000km
03.10.´13 - 16 250km Novy olej, olejový a vzduchový filter
19.10.´13 - 17 000km Orava trip 696km
28.10.´13 - velká vec sa stala...mam pravé spätné zrkadlo (kto ma pozná vie)
08.11.´13 - 18 250km Nové sviečky (NGK), nahodené zimáky
14.12.´13 - 19 800km Zlín trip (dakar) goo.gl/maps/xXRVQ
06.01.´14 - 20 800km Obeckov trip (jardo) goo.gl/maps/fta2a
25.09.´14 - nainštalované radio Scott DRX 630
A na záver dačo zo zrazov:
0.CS Škoda zraz
0. CS Skoda zraz Lubina 2012 (official video)
1.CS Škoda zraz
1. CS ŠKODA zraz Lubina 2013 (official video)
Eliška/Škoda 105 S(136) - komentáře:
-> TT_daniel: jaa ti dam EMOlsa 
clovek ti este aj darcek donese a ty takto ... no dobre 
clovek ti este aj darcek donese a ty takto ... no dobre 
FOTO 164: Silná podoba 
-> Matulo:
-> haso: ked si este neskrabal za jazdy okna z vnutra jak ja na felde...
-> TT_daniel: to mi pripomina ked bolo -2 a ja som mal 40°C motor... a som skoro zmrzol v aute
tak termošťať aj termosrať robi blbosti,jak keby tam ani nebol 
nj to su mi veci tie noname,ma asi slahne,normalne na trase TT-HC(50°C)-MY(65°C) komu je lepsie,ale rano ked som siel do TT nazad mi bolo ja zima 
aj termosrať robi blbosti,jak keby tam ani nebol 
nj to su mi veci tie noname,ma asi slahne,normalne na trase TT-HC(50°C)-MY(65°C) komu je lepsie,ale rano ked som siel do TT nazad mi bolo ja zima 
-> MOLSO: Umrem...
Umrem...
-> Groopi: to vies je tam wahler tak to furt vre 
-> MOLSO: A ja som čudoval že tá ručička je dakde vyššie než na mojej hujde.
-> MOLSO: Asi má rád svého pána
-> TT_daniel: foto 167... Nádhera!
-> TT_daniel: foto 167... Nádhera!
mam v drayxovi wahler od roku 2009, 88°C. Teplota vyletí na 90°C a drží ako pribitá. párkrát som to uvaril, ale kvoli termostatu to nebolo nikdy. A aj po tých uvareniach stále slúži ako verný stroj
-> TT_daniel 15.05.12 07:56:38: U nás mali tiež dajaký noname, tak mi dedo kúpil v BA Wahler, podľa starého... Na MY sa kadečo ťažko zháňa.
-> TT_daniel: jasne, ja len konstantujem moje skusenosti
-> minno: tak ja som nemal dvovod ho menit ked som s nim spravi za dva roky 50tisic a bez problemov...prvy raz mi to vyvrelo z mojej blbosti ze som mal malo vody-tiekla mi vodna pumpa a nemal som kedy repasnut...tak asi tak...a kedze som nechcel trapit motor bez termostatu tak som kupil aky bol a kupim daco lepsie
Wahler ci Vernet, Vlecka ci Kyvka, 2p ci 4p
-> TT_daniel: noname termostat by som tam asi nedaval. U nas tiez predavaju v poslednej dobe uz vsetko len take noname. A preto uz radsej vsetko objednavam z netu (vyuzivam www.olejposta.sk, maju tam aj termostaty). Osobne som za Vernet, uz mam v motore niekolky kus, a vzdy v pohode Ale nie, zo skusenosti mna i inych vieme ze termostaty proste z casu na cas prestanu fungovat 100% a treba ho vymenit. Aktualne mam sucasny Vernet uz asi 2 roky. A vzdy ked sa mi s Vernetom nieco stalo, tak to bolo len to, ze klesla prevadzkova teplota - z 80 na 75 alebo 70 stupnov. Nikdy vsak, ze by ostal termostat zavrety a teplota stupala az do vretia..... 5 rokov neviem co je vrenie. Vrel som len raz v zivote a to este na starom motore a vlastnou vinou.
-> TT_daniel: noname termostat by som tam asi nedaval. U nas tiez predavaju v poslednej dobe uz vsetko len take noname. A preto uz radsej vsetko objednavam z netu (vyuzivam www.olejposta.sk, maju tam aj termostaty). Osobne som za Vernet, uz mam v motore niekolky kus, a vzdy v pohode
Ale nie, zo skusenosti mna i inych vieme ze termostaty proste z casu na cas prestanu fungovat 100% a treba ho vymenit. Aktualne mam sucasny Vernet uz asi 2 roky. A vzdy ked sa mi s Vernetom nieco stalo, tak to bolo len to, ze klesla prevadzkova teplota - z 80 na 75 alebo 70 stupnov. Nikdy vsak, ze by ostal termostat zavrety a teplota stupala az do vretia..... 5 rokov neviem co je vrenie. Vrel som len raz v zivote a to este na starom motore a vlastnou vinou.
a okrem toho naco si tam budem davat 88°C ked som tam mal 82°C a vyvrel ??
-> peti: ja tiez na ten wahler nemozem zle povedat,sak 50tisic fungoval bez problemov,a aj tak u nas v predajni maju len NONAME nic tam nieje vyrazene na nom a bol v takom klasickom saciku bez akehokolvek popisu...tak uvidime co spravi
-> peti: Ja na Wahler nemôžem krivého slova povedať. Síce je tam nový dávaný na začiatku zimy ale funguje dobre, čiže ja som maximálne spokojný. A keď sa vysere, tých 5 eur ma nezabije dať na nový...
-> TT_daniel: ale aj skodovacky 8 kanal ma mat 88°C a mal by mat aj 0,1MPa viecko
a made in germany je wahler to rovno vyhod a daj vernet ten aspon funguje
a made in germany je wahler to rovno vyhod a daj vernet ten aspon funguje
-> TT_daniel: Ako, druhýkrát, ale po jakej dobe, a ešte si aj pumpu inú dal a zasa vrie. Dával si Wahler?
