-Camaro-
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
martiness.rajce.idnes.c
z/
"Škoda 105 Camaro pozostatok socíku...."
Skoda 105L
r.v. 24-06-1987
742.10
33.10kW
4q 4,22
4 dverove
5 miestny sedan
tmava oranzova
Historia
Auto vlastnil postarsi pan ktory auto pouzival len na prilezitostne a v zime bolo garazovane. Neskor ho daroval synovi ktory ho ale nepouzival(podnikatel kupil nieco lepsie). Ten sa ho rozhodol predat lebo nebolo vyuzivane. Kedze som dokoncil vodicak tak sa moj dedko rozhodol kupit to auto nech sa ucim. Starsi majitel je dedkov kamarat takze vedel ako na tom auto je. Oficialne som 3majitel ale prakticky len 2.) Je velmi zachovale a ta farba az neuveritelne. Auto natocenych neuveritelnych cca 27 000km. Motor zebehnuty dedkostajlom(zalepena druha komora). K autu bolo vela nahradnych veciciek este original z Cssr. A ako inak, zašibalo mi a napratal som do toho kopu peňazí a času no hádam to bude stáť za niečo. :D
Dnešok
Cieľom prečo som sa vybral týmto smerom úprav je nedostačujúci potenciál toho auta, z ktorého sa dá naozaj získať viac. Človek je tvor nespokojný a už aj som po 2rokoch jazdenia na sérii začal utápať peniaze v tejto nekonečnej studni. Je to auto pre radosť a na jazdenie v lepších mesiacoch roka tak som sa rozhodol ho vylepšiť esteticky aj technicky. Z hľadiska techniky som sa rozhodol mať auto, na ktorom sa bude dať aj jazdiť rezkejšie čo bolo so starou koncepciou motora 105 a 4kvaltu skoro nemožné :D Podvozok prešiel kompletnou generálkou (opieskovaním, zinkovaním, povrchovou farebnou úpravou, výmenou gumových častí) a taktiež v športvom duchu (tuhšie a kratšie pružiny, kvalitné tlmiče plynovo-kvapalinové a tuhostne staviteľné olejové, tvrdšie uloženie komplet náprav a riadenia) Výmena zadnej nápravy kvôli pohodlnejšej koncepcii ale aj estetike (teda áčkam) som zvolil výmenu zadnej nápravy za uhlovú vlečnú s 5 stupňovou prevodovkou. Keďže tieto úpravy si vyžiadali veľa finančných prostriedkov tak na motor nezostalo a bol vymenený za typ 781.135 s vnútrom z felície a pre budúcnosť sa rysujú nejaké úpravy a stavba iného motora, ktorý tam plánujem už od počiatku a to je upravený 5kanál :) Vizuálna stránka zostala nezmenená len zníženie je evidentné čo je ale vec podvozku a pripravené sú pekné kolieska, ktoré z toho spravia auto. Razím názor decentu a teda tak to aj zostane "ala cult". Časom budú aj viditeľnejšie zásahy do interiéru ale to až inokedy keď sa začnem zase nudiť pretože treba žiť aj reálny život nie len tieto detské sny a užiť si čas a peniaze aj inak ;)
Testing Skoda cars
Nejde o úplne prvé testovanie pretože auto bolo pojazdné chvíľu lenže pre problémy s motorom som si ho dlho neužil. No k dnešnému dňu už auto slušne jazdí a prebehlo menšie testovanie auta po úpravach a môžem zhodnotiť tocha pocity a dojmy. Motor keďže ide o neznámy stav ide celkom pekne kultivovane a aj napriek tomu, že presahy sú robené na valcoch neštandartne (medenné podložky miesto pod valce sú zhora) tak drží pekne telpotu nepriehrieva sa. Mínus sú vyťahané rozvody jak staré slipy prehlušujúce výfuk. Podvozkovo čomu bola hlavne venovaná generálka vyše roka hodnotím super. Auto pekne sedí a drží stopu, tvrdé uloženie náprav a tvrdšie tlmiče je trocha nezvyk a troška únavné na dlhšie cestovanie po našich cestách. Auto pekne drží v zákrutách a cítiť len miestami elegantné utrhnutie zadku aj kvôli tým električkovým kolieskam, ktoré tam dočastne sú a čoskoro ich nahradia poriadne valce. Inak prevodovka zostala seria 3.9 a mne úplne vyhovuje tá dlhšia 5ka. Toľko málo zatiaľ :)
PODVOZOK
-povrch opieskovaný, menšie časti pozinkované a natreté farbou ako ochrana proti korózií a kvôli estetike
Predná náprava
-predná náprava vyztužená podľa dokumentácie L/A - horné, spodné ramená, vymenená miska dorazu za pásovinu, obvarená nápravnica, vyztužené úchyty riadenia a uchytenia tlmičov (výztuhy od člena Fén)
-podložky pod horné kozlíky 6mm
-tvrdé silentbloky uloženia ramien a riadenia (Pemit 80Shore)
-skrátené dorazy
-predné pružiny s dĺžkou 220mm, tuhosťou 80kN (od člena Tuner#2)
-predné tlmiče KYB GasAndJust
-sériový 16mm stabilizátor
-brzdiče 2piestové
-náboje prevŕtané na zmenu rozteče z 4x130 na 4x100
Zadná náprava
-vlečná náprava
-vystužená podľa L/A dokumentácie -výztuhy na šikmých a pozdĺžnych ramenách- (od člena Fén)
-tvrdé silentbloky pozdĺžnych ramien (od člena Fén)
-nové silentbloky v šikmých ramenách zn. Rubena
-kyvkové zadné pružiny
-vlečkové domčeky
-bubnové brzdy
-duralové podložky na zmenu rozteče z 4x130 na 4x100
-tuhostne staviteľné olejové tlmiče GAZ
-tvrdý silentblok pod prevodovkou
MOTOR/ PREVODOVKA
-základ tvorí motor Favorit 781.135 (hlava, blok, kľuka)
-piesty, ojnice, valce z Felicie v peknom stave (dalsia evolucia bude vrtanie 77)
-vodná pumpa zo Škody 130
-karburátor Jikov 32 SEDR 136 (planujeme Mikuni z Yamahy)
-štartér felicia
-olej Q8 Formula 10W40
-filter champion
- prevodovka 5 rychlostná 3,9na (asi by to chcelo 4.22)
- priečny výfuk za čelo
+treba odlahcit zotrvak
+ostrejsiu vacku
Motor ide krasne, zatial zábeh (momentalne ma cca 500km). Má silu a pekny chod az na mensie technicke problemy co sa vyskytli v krmeni zrejme, dúfam na jar vyriesia ine karburatory. Co ten motor potrebuje je odlahcit zotrvak a ostrejsiu vacku, zatial je to cista seria len s upravenou a znizenou hlavou. Zapalovanie klasika kontakt s rozdelovacom zo 120 krasny bez vole akejkolvek.
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------
PLANY / BUDUCNOST
2013: mozno nove sedacky pre vodica a spolujazdca, nejaka ta grafika na auto, pár uprav na motore, 4piesty na predok, stabilizator 18-20...zatial co ma tak napadlo.
"Škoda 105 Camaro pozostatok socíku...."
Skoda 105L
r.v. 24-06-1987
742.10
33.10kW
4q 4,22
4 dverove
5 miestny sedan
tmava oranzova
Historia
Auto vlastnil postarsi pan ktory auto pouzival len na prilezitostne a v zime bolo garazovane. Neskor ho daroval synovi ktory ho ale nepouzival(podnikatel kupil nieco lepsie). Ten sa ho rozhodol predat lebo nebolo vyuzivane. Kedze som dokoncil vodicak tak sa moj dedko rozhodol kupit to auto nech sa ucim. Starsi majitel je dedkov kamarat takze vedel ako na tom auto je. Oficialne som 3majitel ale prakticky len 2.) Je velmi zachovale a ta farba az neuveritelne. Auto natocenych neuveritelnych cca 27 000km. Motor zebehnuty dedkostajlom(zalepena druha komora). K autu bolo vela nahradnych veciciek este original z Cssr. A ako inak, zašibalo mi a napratal som do toho kopu peňazí a času no hádam to bude stáť za niečo. :D
Dnešok
Cieľom prečo som sa vybral týmto smerom úprav je nedostačujúci potenciál toho auta, z ktorého sa dá naozaj získať viac. Človek je tvor nespokojný a už aj som po 2rokoch jazdenia na sérii začal utápať peniaze v tejto nekonečnej studni. Je to auto pre radosť a na jazdenie v lepších mesiacoch roka tak som sa rozhodol ho vylepšiť esteticky aj technicky. Z hľadiska techniky som sa rozhodol mať auto, na ktorom sa bude dať aj jazdiť rezkejšie čo bolo so starou koncepciou motora 105 a 4kvaltu skoro nemožné :D Podvozok prešiel kompletnou generálkou (opieskovaním, zinkovaním, povrchovou farebnou úpravou, výmenou gumových častí) a taktiež v športvom duchu (tuhšie a kratšie pružiny, kvalitné tlmiče plynovo-kvapalinové a tuhostne staviteľné olejové, tvrdšie uloženie komplet náprav a riadenia) Výmena zadnej nápravy kvôli pohodlnejšej koncepcii ale aj estetike (teda áčkam) som zvolil výmenu zadnej nápravy za uhlovú vlečnú s 5 stupňovou prevodovkou. Keďže tieto úpravy si vyžiadali veľa finančných prostriedkov tak na motor nezostalo a bol vymenený za typ 781.135 s vnútrom z felície a pre budúcnosť sa rysujú nejaké úpravy a stavba iného motora, ktorý tam plánujem už od počiatku a to je upravený 5kanál :) Vizuálna stránka zostala nezmenená len zníženie je evidentné čo je ale vec podvozku a pripravené sú pekné kolieska, ktoré z toho spravia auto. Razím názor decentu a teda tak to aj zostane "ala cult". Časom budú aj viditeľnejšie zásahy do interiéru ale to až inokedy keď sa začnem zase nudiť pretože treba žiť aj reálny život nie len tieto detské sny a užiť si čas a peniaze aj inak ;)
Testing Skoda cars
Nejde o úplne prvé testovanie pretože auto bolo pojazdné chvíľu lenže pre problémy s motorom som si ho dlho neužil. No k dnešnému dňu už auto slušne jazdí a prebehlo menšie testovanie auta po úpravach a môžem zhodnotiť tocha pocity a dojmy. Motor keďže ide o neznámy stav ide celkom pekne kultivovane a aj napriek tomu, že presahy sú robené na valcoch neštandartne (medenné podložky miesto pod valce sú zhora) tak drží pekne telpotu nepriehrieva sa. Mínus sú vyťahané rozvody jak staré slipy prehlušujúce výfuk. Podvozkovo čomu bola hlavne venovaná generálka vyše roka hodnotím super. Auto pekne sedí a drží stopu, tvrdé uloženie náprav a tvrdšie tlmiče je trocha nezvyk a troška únavné na dlhšie cestovanie po našich cestách. Auto pekne drží v zákrutách a cítiť len miestami elegantné utrhnutie zadku aj kvôli tým električkovým kolieskam, ktoré tam dočastne sú a čoskoro ich nahradia poriadne valce. Inak prevodovka zostala seria 3.9 a mne úplne vyhovuje tá dlhšia 5ka. Toľko málo zatiaľ :)
PODVOZOK
-povrch opieskovaný, menšie časti pozinkované a natreté farbou ako ochrana proti korózií a kvôli estetike
Predná náprava
-predná náprava vyztužená podľa dokumentácie L/A - horné, spodné ramená, vymenená miska dorazu za pásovinu, obvarená nápravnica, vyztužené úchyty riadenia a uchytenia tlmičov (výztuhy od člena Fén)
-podložky pod horné kozlíky 6mm
-tvrdé silentbloky uloženia ramien a riadenia (Pemit 80Shore)
-skrátené dorazy
-predné pružiny s dĺžkou 220mm, tuhosťou 80kN (od člena Tuner#2)
-predné tlmiče KYB GasAndJust
-sériový 16mm stabilizátor
-brzdiče 2piestové
-náboje prevŕtané na zmenu rozteče z 4x130 na 4x100
Zadná náprava
-vlečná náprava
-vystužená podľa L/A dokumentácie -výztuhy na šikmých a pozdĺžnych ramenách- (od člena Fén)
-tvrdé silentbloky pozdĺžnych ramien (od člena Fén)
-nové silentbloky v šikmých ramenách zn. Rubena
-kyvkové zadné pružiny
-vlečkové domčeky
-bubnové brzdy
-duralové podložky na zmenu rozteče z 4x130 na 4x100
-tuhostne staviteľné olejové tlmiče GAZ
-tvrdý silentblok pod prevodovkou
MOTOR/ PREVODOVKA
-základ tvorí motor Favorit 781.135 (hlava, blok, kľuka)
-piesty, ojnice, valce z Felicie v peknom stave (dalsia evolucia bude vrtanie 77)
-vodná pumpa zo Škody 130
-karburátor Jikov 32 SEDR 136 (planujeme Mikuni z Yamahy)
-štartér felicia
-olej Q8 Formula 10W40
-filter champion
- prevodovka 5 rychlostná 3,9na (asi by to chcelo 4.22)
- priečny výfuk za čelo
+treba odlahcit zotrvak
+ostrejsiu vacku
Motor ide krasne, zatial zábeh (momentalne ma cca 500km). Má silu a pekny chod az na mensie technicke problemy co sa vyskytli v krmeni zrejme, dúfam na jar vyriesia ine karburatory. Co ten motor potrebuje je odlahcit zotrvak a ostrejsiu vacku, zatial je to cista seria len s upravenou a znizenou hlavou. Zapalovanie klasika kontakt s rozdelovacom zo 120 krasny bez vole akejkolvek.
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------
PLANY / BUDUCNOST
2013: mozno nove sedacky pre vodica a spolujazdca, nejaka ta grafika na auto, pár uprav na motore, 4piesty na predok, stabilizator 18-20...zatial co ma tak napadlo.
-Camaro- - komentáře:
-> minno: sudruhovia v AZNP mysleli na dlhu zivotnost a antikoroznu upravu
-> peti: to je pravda, a taktiež ani celé brzdové ústrejonstvo a štíty; a nederú sa pakne
-> minno: ale zase ti nikdy nezhrdzaveju disky vzadu
-> Maťulo: zvlhčovač bubnov a ráfikov.
Tak som počul.
Tak som počul.
-> minno: co je to kyvka? 
-> MOLSO: neviem, ja s kyvkou nemám skúsenosť
-> minno: a povedz ze nie
-> MOLSO: "lebo malo brzdili lebo gufero"
-> škodec: a vsetky tie zavodaky vyhravali lebo malo brzdili lebo gufero
a kto brzdi prehrava
a kto brzdi prehrava
-> minno: ej minno nerob tu zlo s kyvkou , jazdili ju zavodaky s inym zaobchadzanim, ale viem co si chcel podstate tym povedat a suhlas.-> Maťulo: ja viem ja len diskutujem ked sa to tu tak rozbehlo .)
, jazdili ju zavodaky s inym zaobchadzanim, ale viem co si chcel podstate tym povedat a suhlas.-> Maťulo: ja viem ja len diskutujem ked sa to tu tak rozbehlo .)
haso 23.08.12 17:32:38 napsal:
→ škodec: vtedy boli ok, ale v nejakej dedine si
dobrzdoval a zrazu sa rozsvietili a nie a nie zhasnut, nasledne si v dalsej
dedine cca po 10km prudsie zabrzdil a zhasli a zas fungovali
→ Maťulo: a presne pre tieto veci som za minna hlasoval na
poprednych prieckach za auto zrazu
lebo viem co tam ma, viem ako sa o to
stara, kde to auto bolo a pre mna je to riadna pecka :)
predstav si clovece, ale aj ja! a prave preto som ho tu teraz aj spomenul!!! ja dokazem ocenit aj ine veci nez iba lak a kolesa… a prave milan mi je velkou inspiraciou co sa tyka tychto veci!
škodec 23.08.12 17:28:49 napsal:
→ Maťulo: no a to je ten problem o ludoch a mentalite.
Druha vec na zraz sa chodi zabavit a pojazdit nie vyhravat. → haso:
sak som sa pytal ci este svietia, kurnik musim to pozriet ale mne to nemusis vysvetlovat! ja som neni zaskatulkovany a dokazem pochvalit kazde jedno aj drobne vylepsenie ked sa mi paci...
→ škodec: vtedy boli ok, ale v nejakej dedine si
dobrzdoval a zrazu sa rozsvietili a nie a nie zhasnut, nasledne si v dalsej
dedine cca po 10km prudsie zabrzdil a zhasli a zas fungovali
→ Maťulo: a presne pre tieto veci som za minna hlasoval na
poprednych prieckach za auto zrazu
lebo viem co tam ma, viem ako sa o tostara, kde to auto bolo a pre mna je to riadna pecka :)
predstav si clovece, ale aj ja! a prave preto som ho tu teraz aj spomenul!!! ja dokazem ocenit aj ine veci nez iba lak a kolesa… a prave milan mi je velkou inspiraciou co sa tyka tychto veci!
škodec 23.08.12 17:28:49 napsal:
→ Maťulo: no a to je ten problem o ludoch a mentalite.
Druha vec na zraz sa chodi zabavit a pojazdit nie vyhravat. → haso:
sak som sa pytal ci este svietia, kurnik musim to pozriet
ale mne to nemusis vysvetlovat! ja som neni zaskatulkovany a dokazem pochvalit kazde jedno aj drobne vylepsenie ked sa mi paci...
-> škodec 23.08.12 17:38:14: tak náhodou, ja som sa pod pár áut ohol :-) Napríklad ma prekvapilo, že na tom tjuning chameleon erku má len kyvku, takisto aj ten tjuningár - modré NM emko v metle, upravená predná kapota, zavarené C stĺpiky atď., no proste chujoviny povešané po aute a vzadu kyvka. Nič proti kyvke, ale keď už chcem robiť také super namakané fáro, tak nech to aj funguje lepšie ako séria a nie len vyzerá. Taktiež to rádoby RSo, počul som od iných, že majiteľ sa nerozumie ani základným veciam, asi to už kúpil takto spravené. No na prd mi je potom také auto, keď ani neviem čo to mám.
-> haso 23.08.12 17:32:38: díky za hlas :)
Ináč povedzme si tak, kto by nechcel mať krásne auto bez chybičky? No ja určite áno, a štvú ma chyby krásy na tom mojom a je ich stále viac a viac, ale zas na druhej strane keď si tak obzerám tie krásne škodovky na zrazoch, hovorím si že nojo super, vy máte krásne škodovky, lenže vy ich vytiahnete pár krát do roka na nejaký ten zraz v okolí, lenže to by mňa nebavilo....Je to o kompromise. A preto ja si radšej vyberám možnosť, že si to auto užívam kým sa dá....
A to sa potom ale fakt nedá mať auto dokonale vzhľadné. Včera som si vydrhol čelné sklo, povylešťoval aj sklá v dverách, potom večer som sa šiel povoziť, spravil 100 km a cez predné sklo nebolo ani vidieť od mušiek (v 140tke sa to zaserie hneď ), na to sa potom rozpršalo no i auto bolo horšie ako pred očistou....
-> haso 23.08.12 17:32:38: díky za hlas :)
Ináč povedzme si tak, kto by nechcel mať krásne auto bez chybičky? No ja určite áno, a štvú ma chyby krásy na tom mojom a je ich stále viac a viac, ale zas na druhej strane keď si tak obzerám tie krásne škodovky na zrazoch, hovorím si že nojo super, vy máte krásne škodovky, lenže vy ich vytiahnete pár krát do roka na nejaký ten zraz v okolí, lenže to by mňa nebavilo....Je to o kompromise. A preto ja si radšej vyberám možnosť, že si to auto užívam kým sa dá....
A to sa potom ale fakt nedá mať auto dokonale vzhľadné. Včera som si vydrhol čelné sklo, povylešťoval aj sklá v dverách, potom večer som sa šiel povoziť, spravil 100 km a cez predné sklo nebolo ani vidieť od mušiek (v 140tke sa to zaserie hneď
), na to sa potom rozpršalo no i auto bolo horšie ako pred očistou....
-> afro100: tak pokial to bude tak isto,počkám aj 4 hodiny
-> Lubes: sak nabuduce budes uz vediet
-> škodec: len keby to bolo častejšie
-> afro100: boha ,šak neposedíš na pumpe 2 hodiny ked je to zadarmo?
len keby to bolo častejšie -> afro100: boha ,šak neposedíš na pumpe 2 hodiny ked je to zadarmo?
-> Lubes: aj to cakanie za to stalo ?
-> Lubes: 
-> minno: ja viem máš pravdu,ale tak človek sa snaží a poslednú vec ti lakýr odserie 
-> MOLSO: akože ja sa nebojím ničoho,s autom vela nejazdím,ked by nahodou volačo začalo,opraví sa
-> peter13789: ja viem,ale tak každý to chce mať 100 %
-> škodec: ja inak aj dakujem všetkým za tie hlasy,tak ja tiež neuznávam pretrčanie sa s kúpeným autom....to je potom každý frajer
.....a presne ako hovoríš,všetko na aute ti spravia kolesá ...šak to vidno aj tie hrdziaky raťáky z DE...len hustý podvozok a kola a idú sa z toho všetci pokakať ..a ktým podvozkom tiež ako vravíš....každý mi nadáva do kolotočárov a neviem čo a nikto si nelahol pod auto a neštudoval to .....nikto...akurát čo je vidno kusok nápravy a tie drobnosti v motore....ale celkovo,na zraz som šiel s tým,že vás všetkých zase uvidím,neskutočné dobrá parta a tá sranda za to stála
-> MOLSO: akože ja sa nebojím ničoho,s autom vela nejazdím,ked by nahodou volačo začalo,opraví sa
-> peter13789: ja viem,ale tak každý to chce mať 100 %
-> škodec: ja inak aj dakujem všetkým za tie hlasy,tak ja tiež neuznávam pretrčanie sa s kúpeným autom....to je potom každý frajer
.....a presne ako hovoríš,všetko na aute ti spravia kolesá ...šak to vidno aj tie hrdziaky raťáky z DE...len hustý podvozok a kola a idú sa z toho všetci pokakať ..a ktým podvozkom tiež ako vravíš....každý mi nadáva do kolotočárov a neviem čo a nikto si nelahol pod auto a neštudoval to .....nikto...akurát čo je vidno kusok nápravy a tie drobnosti v motore....ale celkovo,na zraz som šiel s tým,že vás všetkých zase uvidím,neskutočné dobrá parta a tá sranda za to stála 
