mgbiker/ Škoda 120/136
-> suri: kupoval som ich nove tak neviem preco by som ich zahadzoval , nemal som problem zeby sa povolovali, staci len vediet spravne zatiahnut
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PREDANE (kartu nechavam ako spomienku) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Videa:
NEW VIDEO
2-3 prevodovy stupen
Pokusy :))
Spotvoril som nejake
sprint v trebisove
starsie
Pôvodom je to skoda 120 L prerobena na 136...
Motor:
fa 1340ccm (Chovanec),
-odlahceny zotrvak,
-odlahcena remenica,
-vacka 280 tovarenska (248-1152)
-karburator T 613 pretryskovany, odstranene prepazky v difuzoroch, otvaranie druhej komory mechanicky, -prebrusene a zalestene sacie slicovane s hlavou,
-upravena hlava MPI (zväcsene kanaly aj v okoli voditok, upravene a vylestene ventily, zvacsene sedla ventilov, vylestene spalovaky, zabrusene sedla a ventily aby to tesnilo, znizena na KP 10,3:1 (-0,6mm)
-starter 1 kW z feldy...
Podvozok:
-prevodovka sucha, 5q 4,22,
-vystuzena vlecna naprava,
-vpredu stvorpiesty s prepojkou, stabilizator 18mm, v kufri vyztuha,
-pritvrdene tlmice
-plastove podblatniky
kolesa 6,5J a 7,5 J pneu 175/65
interier:
-vodicova sedacka Recaro,
-alarm+central
-palubka 136, podsvietenie (modré)
- radio SONY GTX - 414 s USB
OPRAVY a upravy(za rok 2006 si uz nepamatam) v roku 2007:
-nova prevodovka, zrepasovana, pretesnena, nove spojkove lozisko, nova spojka-lamela+pritlacak SASCH
-poloosi-vycistene, novy mazací tuk, nove manzety
-zadne brzdy komplet-nove dosticky, valceky, lanka rucnej brzdy, pruziny, bubny presustruzene
-tlmice- stare cca 2 roky takze len menene gumy a novy lak
-starter-vycisteny +nova volnobezka s pastorkom, alternator rozobraty vycisteny
-rozdelovac-nova cievka, rozobraty, vycisteny, vymedzene vôle
-nove sviecky
-novy elektromagneticky ventil volnobehu na karburatore, membrana akceleracnej pumpicky
-nove gufero kluky
-nova inducka
-nove hadice na vodu+nova chladiaca zmes, prepojovacia hadica nadrze
-bezne veci ako menene filtre a olej
-nove zadne kryty svetiel
-priebezne natierany podvozok a vsetko co sa da - neznasam koroziu
rok 2008:
-nove zadne oblozenie brzd + nove pakny
-nova 136 palubovka potiahnuta ciernou kozenkou sita cervenou nitkou...cez zimu som sa nudil
-trojbodove pasy
-starter rychlobezny 1kW....radost startovat :))))
-nove rozvody (originalne ceske)
-nova vacka 254/254 original z obchodu
-olej MOGUL 10W-40 extreme +filter
-nove zasterky zo silikonoveho materialu na zastery (stare praskly)
-nove dierovane kotuce ferodo (Speedpro), brzdove dosticky ferodo
-novy vzduchovy filter Speedpro
-hlinikove rozvodove tycky
rok 2009:
-karburator polmo weber, dif 25,5/28 pretryskovany, mechanicke otvaranie druhej komory
-karburator T 613 SEDR, dif 23/27, pretryskovany, vyfrezovany stred, odstranene prepazky v difuzoroch, upravene klapky, mechanicke otvaranie druhej komory
-dalšia hlava fa 136 na upravu
-vacka 270
-dve nove pneu 175/65 R13
-výmena zvislych capov, gulovych capov a tlmicov prednej napravy
-komplet lakovacka
-hlava 136, zväcsene kanaly, vylestene ventily, spalovaky,ventilove pruziny favo s podlozkami, samozrejme zabrusene sedla a ventily aby to tesnilo, znizena na KP 10,5:1 , a nove tesnenia pod hlavu, sacie, vyfukove potrubie, termostat, nove hlavove imbusove sruby
-novy filter vzduchu
- repasovane poloosy
- new budiky
-vymena olejovej vane, sacieho kosa
- olej Mobil1 10W40
- repasnuta druha AC pumpa
-nove loziska zadnej napravy
- vdaka utopenym vlozkam valcov opät novy olej Mobil 1 asi po 1000km
- nova chladiaca kvapalina
-nove medene kruzky pod valce
-nove tesnenie pod hlavu original ceske, objednavane u Skoda predajcu
rok 2010:
- tovarenska vacka 280 cislo 248-1152 , s M10 lavym zavitom (120e)
- zapalovacie kable, sviecky, hlavica rozdelovaca, palec rozdelovaca (23e)
- MPI hlava (50e)
- piestna sada od pana Chovanca 1340 ccm (220e)
- nove rozvody, 2xolejovy filter +olej MOGUL 5l na zabeh motora(1000km), +nejake tesnenia (40e)
- ojnice z feldy+nove bronzove puzdra, zauhlovane + nove piestne capy (65e)
-znizenie hlavy a pretlakovanie+tesnenie pod hlavu (35e)
-olej Q8 formula 10w50 (38e)
------------------------- -------------------------- -------------------------- ----------------
= 588 eur je v motore
------------------------- -------------------------- -------------------------- ----------------
-Naprava v dobrom stave (50e)
-Riadenie, gulove capy a vsetky nahradne diely na jeho repas (30e)
-Silentbloky do ramien s rozpernymi trubkami, gumy na stabilizator, dorazy, gumy na riadenie (10e)
-Oblozenie zadnych brzd, pruziny do brzd, spojkove lozisko, lozisko do kluky, lamela 190mm (35e)
-2 nove pneu (40e)
-2 nove disky (60e)
-tvrde buchty zadnych ramien (30e)
-altik 70 A (35e)
Videa:
NEW VIDEO
tuning zraz trebisov 2010 skoda
zrýchlenie SKODA 136
2-3 prevodovy stupen
2-3 prevodovy stupen SKODA 136
Pokusy :))
PICT6669
PICT6677
Spotvoril som nejake
zivot skodovky
sprint v trebisove
skoda 136 trebisov 2009
Tuning Trebisov 2009 - golf vs 120
starsie
skoda 136
Pôvodom je to skoda 120 L prerobena na 136...
Motor:
fa 1340ccm (Chovanec),
-odlahceny zotrvak,
-odlahcena remenica,
-vacka 280 tovarenska (248-1152)
-karburator T 613 pretryskovany, odstranene prepazky v difuzoroch, otvaranie druhej komory mechanicky, -prebrusene a zalestene sacie slicovane s hlavou,
-upravena hlava MPI (zväcsene kanaly aj v okoli voditok, upravene a vylestene ventily, zvacsene sedla ventilov, vylestene spalovaky, zabrusene sedla a ventily aby to tesnilo, znizena na KP 10,3:1 (-0,6mm)
-starter 1 kW z feldy...
Podvozok:
-prevodovka sucha, 5q 4,22,
-vystuzena vlecna naprava,
-vpredu stvorpiesty s prepojkou, stabilizator 18mm, v kufri vyztuha,
-pritvrdene tlmice
-plastove podblatniky
kolesa 6,5J a 7,5 J pneu 175/65
interier:
-vodicova sedacka Recaro,
-alarm+central
-palubka 136, podsvietenie (modré)
- radio SONY GTX - 414 s USB
OPRAVY a upravy(za rok 2006 si uz nepamatam) v roku 2007:
-nova prevodovka, zrepasovana, pretesnena, nove spojkove lozisko, nova spojka-lamela+pritlacak SASCH
-poloosi-vycistene, novy mazací tuk, nove manzety
-zadne brzdy komplet-nove dosticky, valceky, lanka rucnej brzdy, pruziny, bubny presustruzene
-tlmice- stare cca 2 roky takze len menene gumy a novy lak
-starter-vycisteny +nova volnobezka s pastorkom, alternator rozobraty vycisteny
-rozdelovac-nova cievka, rozobraty, vycisteny, vymedzene vôle
-nove sviecky
-novy elektromagneticky ventil volnobehu na karburatore, membrana akceleracnej pumpicky
-nove gufero kluky
-nova inducka
-nove hadice na vodu+nova chladiaca zmes, prepojovacia hadica nadrze
-bezne veci ako menene filtre a olej
-nove zadne kryty svetiel
-priebezne natierany podvozok a vsetko co sa da - neznasam koroziu
rok 2008:
-nove zadne oblozenie brzd + nove pakny
-nova 136 palubovka potiahnuta ciernou kozenkou sita cervenou nitkou...cez zimu som sa nudil
-trojbodove pasy
-starter rychlobezny 1kW....radost startovat :))))
-nove rozvody (originalne ceske)
-nova vacka 254/254 original z obchodu
-olej MOGUL 10W-40 extreme +filter
-nove zasterky zo silikonoveho materialu na zastery (stare praskly)
-nove dierovane kotuce ferodo (Speedpro), brzdove dosticky ferodo
-novy vzduchovy filter Speedpro
-hlinikove rozvodove tycky
rok 2009:
-karburator polmo weber, dif 25,5/28 pretryskovany, mechanicke otvaranie druhej komory
-karburator T 613 SEDR, dif 23/27, pretryskovany, vyfrezovany stred, odstranene prepazky v difuzoroch, upravene klapky, mechanicke otvaranie druhej komory
-dalšia hlava fa 136 na upravu
-vacka 270
-dve nove pneu 175/65 R13
-výmena zvislych capov, gulovych capov a tlmicov prednej napravy
-komplet lakovacka
-hlava 136, zväcsene kanaly, vylestene ventily, spalovaky,ventilove pruziny favo s podlozkami, samozrejme zabrusene sedla a ventily aby to tesnilo, znizena na KP 10,5:1 , a nove tesnenia pod hlavu, sacie, vyfukove potrubie, termostat, nove hlavove imbusove sruby
-novy filter vzduchu
- repasovane poloosy
- new budiky
-vymena olejovej vane, sacieho kosa
- olej Mobil1 10W40
- repasnuta druha AC pumpa
-nove loziska zadnej napravy
- vdaka utopenym vlozkam valcov opät novy olej Mobil 1 asi po 1000km
- nova chladiaca kvapalina
-nove medene kruzky pod valce
-nove tesnenie pod hlavu original ceske, objednavane u Skoda predajcu
rok 2010:
- tovarenska vacka 280 cislo 248-1152 , s M10 lavym zavitom (120e)
- zapalovacie kable, sviecky, hlavica rozdelovaca, palec rozdelovaca (23e)
- MPI hlava (50e)
- piestna sada od pana Chovanca 1340 ccm (220e)
- nove rozvody, 2xolejovy filter +olej MOGUL 5l na zabeh motora(1000km), +nejake tesnenia (40e)
- ojnice z feldy+nove bronzove puzdra, zauhlovane + nove piestne capy (65e)
-znizenie hlavy a pretlakovanie+tesnenie pod hlavu (35e)
-olej Q8 formula 10w50 (38e)
------------------------- -------------------------- -------------------------- ----------------
= 588 eur je v motore
------------------------- -------------------------- -------------------------- ----------------
-Naprava v dobrom stave (50e)
-Riadenie, gulove capy a vsetky nahradne diely na jeho repas (30e)
-Silentbloky do ramien s rozpernymi trubkami, gumy na stabilizator, dorazy, gumy na riadenie (10e)
-Oblozenie zadnych brzd, pruziny do brzd, spojkove lozisko, lozisko do kluky, lamela 190mm (35e)
-2 nove pneu (40e)
-2 nove disky (60e)
-tvrde buchty zadnych ramien (30e)
-altik 70 A (35e)
mgbiker/ Škoda 120/136 - komentáře:
-> kraska98: ano bolo to k tomu modelu...
-> suri: kupoval som ich nove tak neviem preco by som ich zahadzoval , nemal som problem zeby sa povolovali, staci len vediet spravne zatiahnut
-> suri: kupoval som ich nove tak neviem preco by som ich zahadzoval , nemal som problem zeby sa povolovali, staci len vediet spravne zatiahnut
-> mgbiker: tie pomedené štifty radšej zahoď , a daj tam tie čo tam boli inak budeš nadávať že doťahuješ každý deň karb a furt je povolený a pod .
nono člověk někdy muže být mimo
-> kraska98: né né von natom opravdu jezdí 
to pišeš postup o těch převařkách na model toho auta?
Na niektorých perách sú také protišmykové gumy, z toho som urobil pneumatiky a rozšíril som ich tak, že som z toho plastového pera odrezal malé krúžky, ktoré majú taký istý priemer ako koleso a vložil som ich do pneumatiky.
jak jsi udelal ty převařky?
-> Maxx: -> Kapřík: suhlasim s tym ze je to individualne pre kazdy motor, preto som napisal take vseobecnejsie s ktorymi som zacinal ...ja mam konkretne otryskovanie 1.komora dif 23 vzdusnik 185 tryska 125, druha komora dif 27 vzdusnik-170,tryska-160, dospel som k tomu mnohymi pokusmi a skusal som aj bohatsie varianty s ktorymi to islo dobre...
-> Stvivi: no to je dobry napad, este vyrobit pripravok...
k tym poistkam na ventiloch , naj ,sa mi osvedcilo si polozit hlavu pod stojanovu vrtacku do sklucovadla si das pripravok a sam si krasne stlacis pruzinu vrtackou a aj povyberas pozakladas, omnoho pohodlnejsie ako orechom z goli alebo pakou to rozoberat -skladat
mgbiker 23.03.10 21:10:37 napsal:
→ igor187: no favorit ma ine sanie , musis mat sacie
potrubie z radid 136 alebo redukcnu podlozku, otryskovanie na prvu komoru
190/125 a na druhu 190/160to je bohatý jako prase...nechtěl bych ten motor živit. Má smysl na tvém motoru takovýhle karburátor? Dle mého je to zbytečné a jen tam leješ benzín navíc
→ igor187: no favorit ma ine sanie , musis mat sacie
potrubie z radid 136 alebo redukcnu podlozku, otryskovanie na prvu komoru
190/125 a na druhu 190/160to je bohatý jako prase...nechtěl bych ten motor živit. Má smysl na tvém motoru takovýhle karburátor? Dle mého je to zbytečné a jen tam leješ benzín navíc
-> mgbiker: natryskovaní je inviduální,přeci záleží jakou má motor konfiguraci...
-> igor187: no favorit ma ine sanie , musis mat sacie potrubie z radid 136 alebo redukcnu podlozku, otryskovanie na prvu komoru 190/125 a na druhu 190/160
-> mgbiker: takže mal by vojsť aj do favorita a ake su dobre trysky nato aby auto šlapalo
-> igor187: ide tam bez uprav, ja taky isty ako skodovacky, len vnutro ma vacsie, ale s povodnymi tryskami to nepojde velmi dobre...spotreba pokial na to neslapes je zhruba ta ista a zavisy tiez od trysiek
-> stevotuner: no zatial to mam len tak shitne silikonom zalepene, takze ked zistis nejaky zaujimavy sposob tak mi daj vediet
cawko počuj karbec zo T 613 sa tam vojde bez uprav alebo nejake treba, a ked sa smiem opýtať
aka je tam spotreba…dik
aka je tam spotreba…dik
zdravim ja sa ta chcem opytat ake prechodky si daval na dvere ked si daval central
