Richard / 135GLi
-> Urbi: Řešil jsem to s jedním "kolegou" kvaliťákem ve firmě dodávající do letectví, který mi nakreslil a vysvětlil, proč to naopak nemá být drsné :-D
Uvidím, co to bude dělat. Přeci jen, sání je vyhřívané, směs připravuje jednobod...
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91 (nebo vyšší).
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
-> rsvancara: pěkné, jen to nemá být leštěné ale určitým způsobem drsné :) např. z 80-ky šmirglu povrch. Dokonce na super závodních motorech to nebývá leštěné a jsou k tomu správné důvody. důvody proč bez problémů na googlu.
-> Tomaso435: To není to elektrický turbo? :D
-> rsvancara 19.02.16 17:39:49: to je větrná elektrárna 
-> J3STER: Provedu!
-> rsvancara: Že se nestydíš!
Kolikrát se divím, co se dneska dá všechno na to auto sehnat :-D
-> rsvancara: to vypadá líp
Za mě osobě bych tam dal na ty spz šroubky s kamínky.
Tak rámeček na SPZ upraven :-)
Doprčic, dneska jsem se vypravil koupit rámečky na SPZ a samozřejmě se mi to vykouřilo z hlavy :D
-> rsvancara: nebo tam dej alespoň škoda zákaznické centrum. Je to funglovka ne?
-> Apple STS Chvojkovice-Brod 21.01.16 18:39:40: Při tom jak se to moje papírový čelo klepe bych tomu dával max. prvních pár km
-> rsvancara 21.01.16 18:41:31: NZ.
-> U-Geen 21.01.16 20:09:25: Taky řešení, nicméně na formátce a frézce je to takové čistější řešení
-> rsvancara 21.01.16 18:41:31: NZ.
-> U-Geen 21.01.16 20:09:25: Taky řešení, nicméně na formátce a frézce je to takové čistější řešení
-> rsvancara 21.01.16 18:27:22: šesťhranné alebo aj iné nerez šróby M7 ponúka tento frajer: auto.bazos.sk/inzerat/...
/sada-skrutiek-na-uchyteni
e-dveri-skoda-1000MB-a-sko
da-110r.php
Je to síce zo Slovenska a zákazková výroba, cena za 1 šrób cca 1 € - ako ma informoval telefonicky, keď som prejavil záujem. Po oznámení ceny som už ale záujem stratil
Inak s tým, že u škodovky aby si človek vyrobil pol auta sám celkom súhlasím - keby len pol, to percento bude asi vyššie :) To ľudia s autami typu "kúpiť a jazdiť" nikdy nepochopia....
Je to síce zo Slovenska a zákazková výroba, cena za 1 šrób cca 1 € - ako ma informoval telefonicky, keď som prejavil záujem. Po oznámení ceny som už ale záujem stratil
Inak s tým, že u škodovky aby si človek vyrobil pol auta sám celkom súhlasím - keby len pol, to percento bude asi vyššie :) To ľudia s autami typu "kúpiť a jazdiť" nikdy nepochopia....
-> Tuner#2: ja to rezal primocarkou a radius sem nejak dodelal pilnikem a smirglem :) vepredu, at to zbytecne netrci do prostoru. Vzadu mam takovej ten zaklapavaci typ od Sheronu, tam to holt neuriznu
-> rsvancara: v práci jsme těch rámečků pod SPZ donedávna dělali mraky,možná že nějaké ještě doma mám
