targa2/Škoda 136

Puvodem z roku 1984 jako 120l, mnou koupena 2003 celkem nic moc, pohon lpg, jelo to sotva jako 105. Postupem času přetvořená na celkem pěknou 136. Auto to má opravdu těžké neboť na rozdíl od ostatních leštěnek jezdí celoročně. Nemám tu sílu nechat jí v garáži přez zimu. Naštěstí to na ní není vidět. Od důkladné generálky v 2006 už uběhlo 6 let a auto je pořád jak nové. Jen ta údržba před a po zimě je náročnější. Nikdy bych neřekl že jsem s ním najel cca 190 000 km.





Rok 2004 nový přetěsněný motor z felicie 50kw, cerpadlo,odlehceny setrvak, spojka, generalka prevodovky (5kvalt), nový rozvod brzd na 4 pisty + nove kotouce a 4pisty.



Rok 2005 komplet generalka predni nápravy, 90% nové věci. Vyztuzena, nove kratsi pruziny, pritvrzene tlumice, nový most a stabilizator.



Rok 2006 - 2007 kompletni generalka:karoserie, zadni napravy, lpg, interieru,topeni a vody, prostě vše kromě motoru a predni napravy.



Karoserie: auto bylo kompletne odstrojeno, vcetne motoru, naprav, nadrze atd, pote vyvareno vse co se dalo od podbehu pres uchyceni naprav a podlahu az po prahy. po ustrojeni vse nastrikano Akrylatem

nové dily: predni celo, kapota, zadni celo, zadni kapota, blatniky, prahy, vyztuhy, zadni lemy 2 dvere, zadni svetla, predni a bocni blinkry, vsechny narazniky vcetne vyztuh, stresni okno s klickou a roletkama, predni sklo s modrym pruhem...



motor a podvozek...:kompletne nova zadni vlecna naprava, vyztuzena, nove pruziny a tlumice, upravena hridel na pouziti loziska na mrkvy, jeste jenou rozborka prevodovky, nový ventil v LPG nadrzi, karbec zrepasovany ze 130, bezkontaktni zapalovani, nove tlumici sady do motoru a kapoty atd



elektrika: central s dálkou, vyhřívané přední sedačky, pamětovy cyklovac z felicie, imobilizer, automaticke rosviceni svetel, nove lukasy, baterka 55, 55 alternator, motorek steracu z felicie, nove repro a autoradio Panasonic, 16 cm dvoupasmove v predu a tri pasmove v zadu, autoradio MP3 vyklapeci s blutu haendsfree sadou a dalkou. pridana jeste jedna pojistkova skrinka...



interier: novy koberec vyseklý a vylisovany podle originální skodovacke formy, nove calouneni stropu, sedacky predni i zadni z felicie 98, stredovy panel na radio a kolem rucni brzdy z felicie, dodelany panel k palubovce se zabudovanym radiem, osvetlenym teplomerem a 12v podsvicenyma zasuvkama, veskere dvere, strop a podlaha odhlucneny materialem z vestinu,ruzne materialy, cca 70 kg a 4000,- ,lepene zrcatko na sklo (felicie), 4 rameny volant, nova radicka z octavie 2 a kozena rucni brzda z fabie elegance, stredova loketni operka, ipury na dvere ...



kola letni: zrepasovane meteory 2 v cetne rezervy,pneu Nokian i3 175/70

zimni plechy s poklicema a pneu Barum polaris



nevim co ještě, určite jsem na neco zapoměl, auto dalo hodně prace mě i spoustě lidí okolo za což jim děkuji.



Rok 2009 výměna motoru první po zasloužilých cca 130 000km odešel na dálnici(prasklá hlava, přidřená klika,malá koprese na 2 válcích). Zakoupen nový od místního člena: upravenýMotor Felicia Mpi,vačka 278/270 zdvih 6,9/6,7, upravené zdvihátka, tvrdší vnitřní pružiny na ventilech, kompresní poměr cca 10.9, kanály na vačku+leštěné, ventily leštěné do zrcadlového, lesku,rozdělovač upravený s regulací



Rok 2011 Nová převodovka,nové poloosy, celkové kosmetické opravy, oděrky na laku,dutiny+nástřik preventivní spodku.