HASO/ŠkebĽa
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Toto auto by asi nikdy nefungovalo, nebyt cloveka z malych bojnic, dakujem.
Hlavná myšlienka:
"Automobil, ktorý má mať dobrú stabilitu, musí mať nízko položené ťažisko a široký rozchod kolies"
"Ten favorit to je tragické auto ... .... ... a ľudia naň stali frontu, KOKOTI "
"60 korún stojí tuk!"
Stále sa ma každý pýta, čo na kolesá hovoria policajti...
Ako povedal MoĽso, snáď povedia len toto:
"Pán vodič, nevedeli by ste nám dať urobiť také krásne prevarené disky, na to naše policajné auto?"
Molso: pride mi prevodovka na opravu
----------
Haso: pomozem? spravim ti z toho logicku hru
----------
Molso: LOGICKA HADANKA
Molso: je ten synchron dobry ? ano ... dame ho tam ? niee
---------
Haso: ide to cez zuby? ano ... je problem v kulise? nieeee
---------
Molso: huci staly prevod ANO ... spravime to ? NIE TO NIE JE PODSTATNEEE
Na úvod, prečo ŠkebĽa? ...no, raz som bol vonku s jednou fajn kamarátkou a povedala, že to auto je hnedé, a vyzerá jak Škebla...tak, som to zacal používať...následne, som spoznal oravský prízvuk a došiel som na to, že ŠkebĽa bude pre ňu to pravé meno, ľúbozvučné a zároveň praštené :-)
Popis:
Karoseria...tak musi este rok, dva vydrzat, potom sa to vyriesi, zatial spravena aby dnu netieklo, spatne zrkadla panoramaticke -> na nich este folia aby ma neoslnovali auta za mnou v noci, na zadnych oknach folie s atestom, vylestena jozkym...
Motor: 742.13 (nahodeny 202 611km), najazdenych neznamo kolko kilometrov, kupeny od Rasťa, komplet vycisteny z vonka, nove rozvody, komplet cely pretesneny, olej Madit M7 ADS III 20w-40 (uz nie), sviecky Brisk N14YC (bolo, uz niesu), vyfuk burges, Hello Kitty na indukcke...prve dojmy z jazdy su super, celkom pekne si sveholi a konecne mam motor ktory aj hybe to auto napred...Motor prošel kompletní go od výměny těsnění až po změnu rozvodového řetězu. :D
-204 342km (august 2014) nahodena spravena hlava (zarovnanie, vycistenie, zabrusenie ventilov) , created by Molsinor
-204 425km (august 2014) vymena oleja, olej Total QUARTZ 7000 10W-40
-204 623km (oktober 2014) vymena sviecok za Master Sport + dotiahnutie hlavy motora + nastelovanie ventilov
Chladenie: vymenene nakomplet vsetky hadice, zrepasovane kurenie, doliate 2 litre nemrznucej zmesy G11 (april 2013, 203 839km)
Podvozok: predna naprava pruziny speedpro 130x220x10,5, tuhost 71N/mm, tlmice na vyber zo seriovych, pritvrdenych plnenych PP90 a zigulackych, zadna naprava cela v serii, obute gumy Kumho PowerMax 769 175/60 R13 v predu na prevarenych 5,5J a vzadu na prevarenych 6,5J
Brzdy: komplet GO (zadne valceky 19mm Fragokov, pakne, samostavy, pruzinky a drobnosti, repasovane 2P, nove kotuce trubicky, hadicky a kocky) okrem HBV (bol asi 2 roky stary) a bubnov (pouzite povodne), brzdova kvapalina DOT 4 do 265°C (hotovy pretekar zo mna:-) vykonane: oktober 2011, stav tachometra 202 809km
Interier: komplet vycisteny, poctivo som sa snazil schovat vsetky mozne kable aby nic nebolo vidiet, predne sedadla z rapidky, vlastne polepy budikov, packy z felicie, trojbodove bezpecnostne pasy pre vyssi pocit bezpecia...audio doprovod zabezpecuje pioneer radio co papa USB a MP3 a 4x repro, staci to bohate
Ine: vymenena spojovacia hadicka medzi polovicami nadrze, tiez vymenena aj hadica spajajuca nadrz a nalievacie hrdlo (september/oktober 2011, stav cca 202 750km - praskla, vymena august 2014, 204 431km), hlinikove bocne veko z draxa+pretesnena ac pumpa (april 2012), repas stieracej a ostrekovacej :-) sustavy (jun 2013), dokoncena montaz folii (jul 2014)
Starší vodiči si určite spomínajú na procedúry, ktoré sprevádzali ranné štartovanie studeného motora. Pekne otvoriť kapotu, čerpadlom (AC pumpou) natlačiť benzín až ku karburátoru, vytiahnuť sýtič, párkrát „zacvičiť“ plynovým pedálom, otočiť zapaľovanie do prvej polohy, chvíľku počkať, stlačiť spojku a začať štartovať. Bez plynu samozrejme. Ak bolo všetko v poriadku a motor po chvíli točenia naskočil, okamžite ruku opäť na sýtič a ubrať otáčky. Samostatnou kapitolou boli rozjazdy, skákanie na prvých metroch (ak to vodič ešte nemal v malíčku) a udržiavanie motora v otáčkach pri každom zastavení. Bolo to umenie, ktoré bolo na zvládnutie zimnej prevádzky auta nevyhnutné. Kdeže dnes, moderný vodič sadne do auta, otočí kľúčom, zaradí rýchlosť, vyrazí a o nič sa nestará. Problémom je, že mnohí ani netušia, ako ich auto pracuje. Ale to je už trochu iný príbeh...
Video:
http://www.youtube.com/us er/PipoBA26?feature=mhum#p /u/9/CN0gRp4aPac
od 1:23 pocut moj klepajuci motor :-)
http://www.youtube.com/wa tch?v=emH3bSMjWQc&feat ure=related
Ked soferi nastartuju, svarne dievca pomiluju :-)
Dalsie fotky www.hotcars.sk/news_cats. php?cat_id=26
to je asi vsetko :-) a vlastne este nie, este ludia bez ktorych by to nikdy nevyzeralo tak ako to vyzera:
Poďakovanie:svojmu otcovi, kamaratovmu dedkovi (ktory mi strasne fandil a ja som nikdy nemal cas prist ukazat skodovku a uz som to nestihol...), johny death, jozynek, tom.t, cobra11, omino, dusan, milos, kuko, minno, robo13, mau, viktor, johanxx, petrik, Molso (clovek ktory so mnou v najvacsom teple vymienal motor, v dalsom velkom teple zas brzdy generalkoval a naposledy bol majstrom pri skladani chladenia), disco_punk, eqqus, seat888, rabbit, Denisko, Matulo, Ba-Jogi, Dominik, Mishoooo, Patrik145, 105LR, castrol, bond007, Peto_ff , tunerlada, edisek, Janci398b, Lukasneviemtocislo, CragHack a urcite aj mnohym dalsim len si nespomenem, kludne sa nahlaste ja vas s radostou pridam...
Fotografie s označením „HotCars“ © Patrik145
Hašo 1285
Hlavná myšlienka:
"Automobil, ktorý má mať dobrú stabilitu, musí mať nízko položené ťažisko a široký rozchod kolies"
"Ten favorit to je tragické auto ... .... ... a ľudia naň stali frontu, KOKOTI "
"60 korún stojí tuk!"
Stále sa ma každý pýta, čo na kolesá hovoria policajti...
Ako povedal MoĽso, snáď povedia len toto:
"Pán vodič, nevedeli by ste nám dať urobiť také krásne prevarené disky, na to naše policajné auto?"
Molso: pride mi prevodovka na opravu
----------
Haso: pomozem? spravim ti z toho logicku hru
----------
Molso: LOGICKA HADANKA
Molso: je ten synchron dobry ? ano ... dame ho tam ? niee
---------
Haso: ide to cez zuby? ano ... je problem v kulise? nieeee
---------
Molso: huci staly prevod ANO ... spravime to ? NIE TO NIE JE PODSTATNEEE
Na úvod, prečo ŠkebĽa? ...no, raz som bol vonku s jednou fajn kamarátkou a povedala, že to auto je hnedé, a vyzerá jak Škebla...tak, som to zacal používať...následne, som spoznal oravský prízvuk a došiel som na to, že ŠkebĽa bude pre ňu to pravé meno, ľúbozvučné a zároveň praštené :-)
Popis:
Karoseria...tak musi este rok, dva vydrzat, potom sa to vyriesi, zatial spravena aby dnu netieklo, spatne zrkadla panoramaticke -> na nich este folia aby ma neoslnovali auta za mnou v noci, na zadnych oknach folie s atestom, vylestena jozkym...
Motor: 742.13 (nahodeny 202 611km), najazdenych neznamo kolko kilometrov, kupeny od Rasťa, komplet vycisteny z vonka, nove rozvody, komplet cely pretesneny, olej Madit M7 ADS III 20w-40 (uz nie), sviecky Brisk N14YC (bolo, uz niesu), vyfuk burges, Hello Kitty na indukcke...prve dojmy z jazdy su super, celkom pekne si sveholi a konecne mam motor ktory aj hybe to auto napred...Motor prošel kompletní go od výměny těsnění až po změnu rozvodového řetězu. :D
-204 342km (august 2014) nahodena spravena hlava (zarovnanie, vycistenie, zabrusenie ventilov) , created by Molsinor
-204 425km (august 2014) vymena oleja, olej Total QUARTZ 7000 10W-40
-204 623km (oktober 2014) vymena sviecok za Master Sport + dotiahnutie hlavy motora + nastelovanie ventilov
Chladenie: vymenene nakomplet vsetky hadice, zrepasovane kurenie, doliate 2 litre nemrznucej zmesy G11 (april 2013, 203 839km)
Podvozok: predna naprava pruziny speedpro 130x220x10,5, tuhost 71N/mm, tlmice na vyber zo seriovych, pritvrdenych plnenych PP90 a zigulackych, zadna naprava cela v serii, obute gumy Kumho PowerMax 769 175/60 R13 v predu na prevarenych 5,5J a vzadu na prevarenych 6,5J
Brzdy: komplet GO (zadne valceky 19mm Fragokov, pakne, samostavy, pruzinky a drobnosti, repasovane 2P, nove kotuce trubicky, hadicky a kocky) okrem HBV (bol asi 2 roky stary) a bubnov (pouzite povodne), brzdova kvapalina DOT 4 do 265°C (hotovy pretekar zo mna:-) vykonane: oktober 2011, stav tachometra 202 809km
Interier: komplet vycisteny, poctivo som sa snazil schovat vsetky mozne kable aby nic nebolo vidiet, predne sedadla z rapidky, vlastne polepy budikov, packy z felicie, trojbodove bezpecnostne pasy pre vyssi pocit bezpecia...audio doprovod zabezpecuje pioneer radio co papa USB a MP3 a 4x repro, staci to bohate
Ine: vymenena spojovacia hadicka medzi polovicami nadrze, tiez vymenena aj hadica spajajuca nadrz a nalievacie hrdlo (september/oktober 2011, stav cca 202 750km - praskla, vymena august 2014, 204 431km), hlinikove bocne veko z draxa+pretesnena ac pumpa (april 2012), repas stieracej a ostrekovacej :-) sustavy (jun 2013), dokoncena montaz folii (jul 2014)
Starší vodiči si určite spomínajú na procedúry, ktoré sprevádzali ranné štartovanie studeného motora. Pekne otvoriť kapotu, čerpadlom (AC pumpou) natlačiť benzín až ku karburátoru, vytiahnuť sýtič, párkrát „zacvičiť“ plynovým pedálom, otočiť zapaľovanie do prvej polohy, chvíľku počkať, stlačiť spojku a začať štartovať. Bez plynu samozrejme. Ak bolo všetko v poriadku a motor po chvíli točenia naskočil, okamžite ruku opäť na sýtič a ubrať otáčky. Samostatnou kapitolou boli rozjazdy, skákanie na prvých metroch (ak to vodič ešte nemal v malíčku) a udržiavanie motora v otáčkach pri každom zastavení. Bolo to umenie, ktoré bolo na zvládnutie zimnej prevádzky auta nevyhnutné. Kdeže dnes, moderný vodič sadne do auta, otočí kľúčom, zaradí rýchlosť, vyrazí a o nič sa nestará. Problémom je, že mnohí ani netušia, ako ich auto pracuje. Ale to je už trochu iný príbeh...
Video:
http://www.youtube.com/us er/PipoBA26?feature=mhum#p /u/9/CN0gRp4aPac
od 1:23 pocut moj klepajuci motor :-)
http://www.youtube.com/wa tch?v=emH3bSMjWQc&feat ure=related
Ked soferi nastartuju, svarne dievca pomiluju :-)
Dalsie fotky www.hotcars.sk/news_cats. php?cat_id=26
to je asi vsetko :-) a vlastne este nie, este ludia bez ktorych by to nikdy nevyzeralo tak ako to vyzera:
Poďakovanie:svojmu otcovi, kamaratovmu dedkovi (ktory mi strasne fandil a ja som nikdy nemal cas prist ukazat skodovku a uz som to nestihol...), johny death, jozynek, tom.t, cobra11, omino, dusan, milos, kuko, minno, robo13, mau, viktor, johanxx, petrik, Molso (clovek ktory so mnou v najvacsom teple vymienal motor, v dalsom velkom teple zas brzdy generalkoval a naposledy bol majstrom pri skladani chladenia), disco_punk, eqqus, seat888, rabbit, Denisko, Matulo, Ba-Jogi, Dominik, Mishoooo, Patrik145, 105LR, castrol, bond007, Peto_ff , tunerlada, edisek, Janci398b, Lukasneviemtocislo, CragHack a urcite aj mnohym dalsim len si nespomenem, kludne sa nahlaste ja vas s radostou pridam...
Fotografie s označením „HotCars“ © Patrik145
Hašo 1285
HASO/ŠkebĽa - komentáře:
-> haso 09.04.12 20:45:57: 
haso 01.04.12 21:10:05 napsal:
→ castrol: zato molso si vsimol hned, ani som poriadne mu do
dvora nezacuval uz behal za autom
haso 09.04.12 20:45:57 napsal: a najlepsia hlaska molsa…„to preto lebo mas vzdusnik 200ku“
ale sak tak pise kniha
„podla knihy sklada len kokot“
Jinak paráda,moc pěkně to zase vypadá
→ castrol: zato molso si vsimol hned, ani som poriadne mu do
dvora nezacuval uz behal za autom
haso 09.04.12 20:45:57 napsal: a najlepsia hlaska molsa…„to preto lebo mas vzdusnik 200ku“
ale sak tak pise kniha
„podla knihy sklada len kokot“
Jinak paráda,moc pěkně to zase vypadá
tak som sa povozil...
a nahodil som karbik 22/24 natryskovany dla 130ky podla Macha (a Sebestovej) a sklamenie velikeee
so 120kovym karbecom tukol som do plynu a krasne to slo
stym kvazy 136kovym som slapol a pri nizkych otackach na sekundu to uplne umrelo, motor sa zacal dusit a pak o dalsiu sekundu to vystrelilo jak raketa...tak som vratil nazad 120kovy karbik, zraz odjazdim este na nom a pak to doladime
a najlepsia hlaska molsa..."to preto lebo mas vzdusnik 200ku"
ale sak tak pise kniha
"podla knihy sklada len kokot"
a nahodil som karbik 22/24 natryskovany dla 130ky podla Macha (a Sebestovej) a sklamenie velikeee
so 120kovym karbecom tukol som do plynu a krasne to slo
stym kvazy 136kovym som slapol a pri nizkych otackach na sekundu to uplne umrelo, motor sa zacal dusit a pak o dalsiu sekundu to vystrelilo jak raketa...tak som vratil nazad 120kovy karbik, zraz odjazdim este na nom a pak to doladime
a najlepsia hlaska molsa..."to preto lebo mas vzdusnik 200ku"
ale sak tak pise kniha
"podla knihy sklada len kokot"
-> peti: hehe to som len srandoval, ved som na nej prisiel z kosic do NZ s jednou prestavkou v LC bez problrmov takze si myslim ze nejakych 130 km odjazdim na lavom zadnom kolese... dnes som ju prebehol az 120km/h :-) no problemo takze ked to vida by som dosiel....
haso 03.04.12 11:01:20 napsal:
→ majop3k: z dialky je to pekne, z blizka je to uz
horsie …tak je ta aj u mojho auta
→ majop3k: z dialky je to pekne, z blizka je to uz
horsie …tak je ta aj u mojho auta
-> MOLSO: nevravel som ti to nahodou tak s babami ? ze ta baba je cim dalej krajsia ? ... cim je dalej, tym je krajsia
nevravel som ti to nahodou tak s babami ? ze ta baba je cim dalej krajsia ? ... cim je dalej, tym je krajsia 
-> haso: jak sa vravi cim dalej tym krajsie auto
-> majop3k: z dialky je to pekne, z blizka je to uz horsie ...
-> haso: pekne si ju opatril po zime
len tak dalej
len tak dalej
-> peti: tam mal aj ruky zamotane v tom behani :D
-> haso: ma aj 4 nohy ako taka laň?
-> MOLSO: behal sťa mladá laň! 
-> haso: tak aspon ze este posluzia, to molso ten si vsimne hned
-> haso: ja ti dam behal
-> castrol: zato molso si vsimol hned, ani som poriadne mu do dvora nezacuval uz behal za autom
-> haso: ani som si nevsimol ,pristanu jej 
-> minno: nie, nie...nato sa musim psychicky pripravit
-> castrol: sak na fotke, mas tam aj podakovanie
-> castrol: sak na fotke, mas tam aj podakovanie
-> haso: a to tam mas aj tie svetla odomna ?
a to tam mas aj tie svetla odomna ?
-> haso: uz mas nahodeny aj 5q?
