skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
HASO/ŠkebĽa
Toto auto by asi nikdy nefungovalo, nebyt cloveka z malych bojnic, dakujem.
Hlavná myšlienka:
"Automobil, ktorý má mať dobrú stabilitu, musí mať nízko položené ťažisko a široký rozchod kolies"
"Ten favorit to je tragické auto ... .... ... a ľudia naň stali frontu, KOKOTI "
"60 korún stojí tuk!"
Stále sa ma každý pýta, čo na kolesá hovoria policajti...
Ako povedal MoĽso, snáď povedia len toto:
"Pán vodič, nevedeli by ste nám dať urobiť také krásne prevarené disky, na to naše policajné auto?"
Molso: pride mi prevodovka na opravu
----------
Haso: pomozem? spravim ti z toho logicku hru
----------
Molso: LOGICKA HADANKA
Molso: je ten synchron dobry ? ano ... dame ho tam ? niee
---------
Haso: ide to cez zuby? ano ... je problem v kulise? nieeee
---------
Molso: huci staly prevod ANO ... spravime to ? NIE TO NIE JE PODSTATNEEE
Na úvod, prečo ŠkebĽa? ...no, raz som bol vonku s jednou fajn kamarátkou a povedala, že to auto je hnedé, a vyzerá jak Škebla...tak, som to zacal používať...následne, som spoznal oravský prízvuk a došiel som na to, že ŠkebĽa bude pre ňu to pravé meno, ľúbozvučné a zároveň praštené :-)
Popis:
Karoseria...tak musi este rok, dva vydrzat, potom sa to vyriesi, zatial spravena aby dnu netieklo, spatne zrkadla panoramaticke -> na nich este folia aby ma neoslnovali auta za mnou v noci, na zadnych oknach folie s atestom, vylestena jozkym...
Motor: 742.13 (nahodeny 202 611km), najazdenych neznamo kolko kilometrov, kupeny od Rasťa, komplet vycisteny z vonka, nove rozvody, komplet cely pretesneny, olej Madit M7 ADS III 20w-40 (uz nie), sviecky Brisk N14YC (bolo, uz niesu), vyfuk burges, Hello Kitty na indukcke...prve dojmy z jazdy su super, celkom pekne si sveholi a konecne mam motor ktory aj hybe to auto napred...Motor prošel kompletní go od výměny těsnění až po změnu rozvodového řetězu. :D
-204 342km (august 2014) nahodena spravena hlava (zarovnanie, vycistenie, zabrusenie ventilov) , created by Molsinor
-204 425km (august 2014) vymena oleja, olej Total QUARTZ 7000 10W-40
-204 623km (oktober 2014) vymena sviecok za Master Sport + dotiahnutie hlavy motora + nastelovanie ventilov
Chladenie: vymenene nakomplet vsetky hadice, zrepasovane kurenie, doliate 2 litre nemrznucej zmesy G11 (april 2013, 203 839km)
Podvozok: predna naprava pruziny speedpro 130x220x10,5, tuhost 71N/mm, tlmice na vyber zo seriovych, pritvrdenych plnenych PP90 a zigulackych, zadna naprava cela v serii, obute gumy Kumho PowerMax 769 175/60 R13 v predu na prevarenych 5,5J a vzadu na prevarenych 6,5J
Brzdy: komplet GO (zadne valceky 19mm Fragokov, pakne, samostavy, pruzinky a drobnosti, repasovane 2P, nove kotuce trubicky, hadicky a kocky) okrem HBV (bol asi 2 roky stary) a bubnov (pouzite povodne), brzdova kvapalina DOT 4 do 265°C (hotovy pretekar zo mna:-) vykonane: oktober 2011, stav tachometra 202 809km
Interier: komplet vycisteny, poctivo som sa snazil schovat vsetky mozne kable aby nic nebolo vidiet, predne sedadla z rapidky, vlastne polepy budikov, packy z felicie, trojbodove bezpecnostne pasy pre vyssi pocit bezpecia...audio doprovod zabezpecuje pioneer radio co papa USB a MP3 a 4x repro, staci to bohate
Ine: vymenena spojovacia hadicka medzi polovicami nadrze, tiez vymenena aj hadica spajajuca nadrz a nalievacie hrdlo (september/oktober 2011, stav cca 202 750km - praskla, vymena august 2014, 204 431km), hlinikove bocne veko z draxa+pretesnena ac pumpa (april 2012), repas stieracej a ostrekovacej :-) sustavy (jun 2013), dokoncena montaz folii (jul 2014)
Starší vodiči si určite spomínajú na procedúry, ktoré sprevádzali ranné štartovanie studeného motora. Pekne otvoriť kapotu, čerpadlom (AC pumpou) natlačiť benzín až ku karburátoru, vytiahnuť sýtič, párkrát „zacvičiť“ plynovým pedálom, otočiť zapaľovanie do prvej polohy, chvíľku počkať, stlačiť spojku a začať štartovať. Bez plynu samozrejme. Ak bolo všetko v poriadku a motor po chvíli točenia naskočil, okamžite ruku opäť na sýtič a ubrať otáčky. Samostatnou kapitolou boli rozjazdy, skákanie na prvých metroch (ak to vodič ešte nemal v malíčku) a udržiavanie motora v otáčkach pri každom zastavení. Bolo to umenie, ktoré bolo na zvládnutie zimnej prevádzky auta nevyhnutné. Kdeže dnes, moderný vodič sadne do auta, otočí kľúčom, zaradí rýchlosť, vyrazí a o nič sa nestará. Problémom je, že mnohí ani netušia, ako ich auto pracuje. Ale to je už trochu iný príbeh...
Video:
http://www.youtube.com/us er/PipoBA26?feature=mhum#p /u/9/CN0gRp4aPac
od 1:23 pocut moj klepajuci motor :-)
http://www.youtube.com/wa tch?v=emH3bSMjWQc&feat ure=related
Ked soferi nastartuju, svarne dievca pomiluju :-)
Dalsie fotky www.hotcars.sk/news_cats. php?cat_id=26
to je asi vsetko :-) a vlastne este nie, este ludia bez ktorych by to nikdy nevyzeralo tak ako to vyzera:
Poďakovanie:svojmu otcovi, kamaratovmu dedkovi (ktory mi strasne fandil a ja som nikdy nemal cas prist ukazat skodovku a uz som to nestihol...), johny death, jozynek, tom.t, cobra11, omino, dusan, milos, kuko, minno, robo13, mau, viktor, johanxx, petrik, Molso (clovek ktory so mnou v najvacsom teple vymienal motor, v dalsom velkom teple zas brzdy generalkoval a naposledy bol majstrom pri skladani chladenia), disco_punk, eqqus, seat888, rabbit, Denisko, Matulo, Ba-Jogi, Dominik, Mishoooo, Patrik145, 105LR, castrol, bond007, Peto_ff , tunerlada, edisek, Janci398b, Lukasneviemtocislo, CragHack a urcite aj mnohym dalsim len si nespomenem, kludne sa nahlaste ja vas s radostou pridam...
Fotografie s označením „HotCars“ © Patrik145
Hašo 1285
Hlavná myšlienka:
"Automobil, ktorý má mať dobrú stabilitu, musí mať nízko položené ťažisko a široký rozchod kolies"
"Ten favorit to je tragické auto ... .... ... a ľudia naň stali frontu, KOKOTI "
"60 korún stojí tuk!"
Stále sa ma každý pýta, čo na kolesá hovoria policajti...
Ako povedal MoĽso, snáď povedia len toto:
"Pán vodič, nevedeli by ste nám dať urobiť také krásne prevarené disky, na to naše policajné auto?"
Molso: pride mi prevodovka na opravu
----------
Haso: pomozem? spravim ti z toho logicku hru
----------
Molso: LOGICKA HADANKA
Molso: je ten synchron dobry ? ano ... dame ho tam ? niee
---------
Haso: ide to cez zuby? ano ... je problem v kulise? nieeee
---------
Molso: huci staly prevod ANO ... spravime to ? NIE TO NIE JE PODSTATNEEE
Na úvod, prečo ŠkebĽa? ...no, raz som bol vonku s jednou fajn kamarátkou a povedala, že to auto je hnedé, a vyzerá jak Škebla...tak, som to zacal používať...následne, som spoznal oravský prízvuk a došiel som na to, že ŠkebĽa bude pre ňu to pravé meno, ľúbozvučné a zároveň praštené :-)
Popis:
Karoseria...tak musi este rok, dva vydrzat, potom sa to vyriesi, zatial spravena aby dnu netieklo, spatne zrkadla panoramaticke -> na nich este folia aby ma neoslnovali auta za mnou v noci, na zadnych oknach folie s atestom, vylestena jozkym...
Motor: 742.13 (nahodeny 202 611km), najazdenych neznamo kolko kilometrov, kupeny od Rasťa, komplet vycisteny z vonka, nove rozvody, komplet cely pretesneny, olej Madit M7 ADS III 20w-40 (uz nie), sviecky Brisk N14YC (bolo, uz niesu), vyfuk burges, Hello Kitty na indukcke...prve dojmy z jazdy su super, celkom pekne si sveholi a konecne mam motor ktory aj hybe to auto napred...Motor prošel kompletní go od výměny těsnění až po změnu rozvodového řetězu. :D
-204 342km (august 2014) nahodena spravena hlava (zarovnanie, vycistenie, zabrusenie ventilov) , created by Molsinor
-204 425km (august 2014) vymena oleja, olej Total QUARTZ 7000 10W-40
-204 623km (oktober 2014) vymena sviecok za Master Sport + dotiahnutie hlavy motora + nastelovanie ventilov
Chladenie: vymenene nakomplet vsetky hadice, zrepasovane kurenie, doliate 2 litre nemrznucej zmesy G11 (april 2013, 203 839km)
Podvozok: predna naprava pruziny speedpro 130x220x10,5, tuhost 71N/mm, tlmice na vyber zo seriovych, pritvrdenych plnenych PP90 a zigulackych, zadna naprava cela v serii, obute gumy Kumho PowerMax 769 175/60 R13 v predu na prevarenych 5,5J a vzadu na prevarenych 6,5J
Brzdy: komplet GO (zadne valceky 19mm Fragokov, pakne, samostavy, pruzinky a drobnosti, repasovane 2P, nove kotuce trubicky, hadicky a kocky) okrem HBV (bol asi 2 roky stary) a bubnov (pouzite povodne), brzdova kvapalina DOT 4 do 265°C (hotovy pretekar zo mna:-) vykonane: oktober 2011, stav tachometra 202 809km
Interier: komplet vycisteny, poctivo som sa snazil schovat vsetky mozne kable aby nic nebolo vidiet, predne sedadla z rapidky, vlastne polepy budikov, packy z felicie, trojbodove bezpecnostne pasy pre vyssi pocit bezpecia...audio doprovod zabezpecuje pioneer radio co papa USB a MP3 a 4x repro, staci to bohate
Ine: vymenena spojovacia hadicka medzi polovicami nadrze, tiez vymenena aj hadica spajajuca nadrz a nalievacie hrdlo (september/oktober 2011, stav cca 202 750km - praskla, vymena august 2014, 204 431km), hlinikove bocne veko z draxa+pretesnena ac pumpa (april 2012), repas stieracej a ostrekovacej :-) sustavy (jun 2013), dokoncena montaz folii (jul 2014)
Starší vodiči si určite spomínajú na procedúry, ktoré sprevádzali ranné štartovanie studeného motora. Pekne otvoriť kapotu, čerpadlom (AC pumpou) natlačiť benzín až ku karburátoru, vytiahnuť sýtič, párkrát „zacvičiť“ plynovým pedálom, otočiť zapaľovanie do prvej polohy, chvíľku počkať, stlačiť spojku a začať štartovať. Bez plynu samozrejme. Ak bolo všetko v poriadku a motor po chvíli točenia naskočil, okamžite ruku opäť na sýtič a ubrať otáčky. Samostatnou kapitolou boli rozjazdy, skákanie na prvých metroch (ak to vodič ešte nemal v malíčku) a udržiavanie motora v otáčkach pri každom zastavení. Bolo to umenie, ktoré bolo na zvládnutie zimnej prevádzky auta nevyhnutné. Kdeže dnes, moderný vodič sadne do auta, otočí kľúčom, zaradí rýchlosť, vyrazí a o nič sa nestará. Problémom je, že mnohí ani netušia, ako ich auto pracuje. Ale to je už trochu iný príbeh...
Video:
http://www.youtube.com/us er/PipoBA26?feature=mhum#p /u/9/CN0gRp4aPac
od 1:23 pocut moj klepajuci motor :-)
http://www.youtube.com/wa tch?v=emH3bSMjWQc&feat ure=related
Ked soferi nastartuju, svarne dievca pomiluju :-)
Dalsie fotky www.hotcars.sk/news_cats. php?cat_id=26
to je asi vsetko :-) a vlastne este nie, este ludia bez ktorych by to nikdy nevyzeralo tak ako to vyzera:
Poďakovanie:svojmu otcovi, kamaratovmu dedkovi (ktory mi strasne fandil a ja som nikdy nemal cas prist ukazat skodovku a uz som to nestihol...), johny death, jozynek, tom.t, cobra11, omino, dusan, milos, kuko, minno, robo13, mau, viktor, johanxx, petrik, Molso (clovek ktory so mnou v najvacsom teple vymienal motor, v dalsom velkom teple zas brzdy generalkoval a naposledy bol majstrom pri skladani chladenia), disco_punk, eqqus, seat888, rabbit, Denisko, Matulo, Ba-Jogi, Dominik, Mishoooo, Patrik145, 105LR, castrol, bond007, Peto_ff , tunerlada, edisek, Janci398b, Lukasneviemtocislo, CragHack a urcite aj mnohym dalsim len si nespomenem, kludne sa nahlaste ja vas s radostou pridam...
Fotografie s označením „HotCars“ © Patrik145
Hašo 1285
HASO/ŠkebĽa - komentáře:
-> Mr.Unknown: ja som do moho motora po neznamom oleji nalail uniol potom tam bol turbo plus( to lutujem najviac podla mna ten skodil najviac bol tam asi iba 1500km) a po nom castrol magnatec 15W-40 a najzdil som stym 15 tis km, bez problemov a moj motor nebol zvnutra dvakrat cistý, povedal by som ze vela zavisi aj stylu jazdy
-> MOLSO: ja viem...a poučil som sa z toho neboj sa =)
-> Mr.Unknown: tak to si ho pekne zabil
-> MOLSO: Ja som tam šupol SL .... polosyntézu.... CASTROL Magnatec 15W40 .... a už by som to nespravil ... vždy treba pozerať na to aký olej tam bol dávaný minulým majteľom... radšej tam dať M8AD a nech si tichúčko funguje ešte kvantum km jak tam naliať niečo lepšie a zabiť ho..
-> minno: nalejem savo miesto oleja 
-> MOLSO: ked sa pokazi bude pokazeny, myslim si ze za tu cenu to je v pohodicke, aspon sa clovek daco nauci, ale ja by som to nezatracoval, bohvie v jakom stave je z vnutra ten moj terajsi motor a v podstate stale funguje
-> MOLSO: ked sa pokazi bude pokazeny, myslim si ze za tu cenu to je v pohodicke, aspon sa clovek daco nauci, ale ja by som to nezatracoval, bohvie v jakom stave je z vnutra ten moj terajsi motor a v podstate stale funguje
-> Mr.Unknown: tak sa pochval aku specifikaciu si nalil do tej 130ky
-> MOLSO: ked sa vyčistí tak ho môže rovno generálkovať alebo vymeniť... =)
-> minno: ty analik zas tam nenaleje SMko olej .... pomaly postupne nejake superturbo alebo tak a ked sa vycisti moze tam dat co chce
-> MOLSO: vyčistí a pekné tým bordelom upchá kanáliky análiky :)
-> haso: alebo Savo môžeš skúsiť
-> haso: alebo Savo môžeš skúsiť
-> minno: zoberiem na wapku a vyumyvam?
-> minno: to vycisti olej 
-> haso: hm ten motor vo vnútri teda nevyzerá bohvieako čisto :(
-> haso: sak zato
-> dominique:
-> MOLSO: urcite by som zavolal keby som tam skeblu dotiahol...stale je v senkviciach
-> MOLSO: urcite by som zavolal keby som tam skeblu dotiahol...stale je v senkviciach
-> dominique: hej ? a ani nezavola ... 
-> haso: Rišo chodí otročiť na aute do Dolných Otrokoviec
-> castrol: no mal som, ale tak stale je zauzivane hovorit mam...a cca 11km od HC, v dedinke Dolne Otrokovce
-> hasman: ty mas babku v hlohovci ??
-> haso: ja len tak , prišlo mi to povedomé
-> alpin: preco?
