skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Boga/Shrek
Tohle autíčko je původem 120 GLS určená na vývoz do německa.Po nehodě kterou měl můj otec s vypůjčenou škodovkou mého dědy a jejím nasledným rozebraním. Byla někdy v 94 přitažena zas do země původu...jinak auto bylo již upravené: Body kit od jedné německé společnosti ve stylu LR,kola RONAL 5,5 a 205/60R13. čtyřoká maska a hlavně udělanej motor....bez bližší specifikace...ale tachometrových 180km/h,převodovka 5q 4,22.
Sloužila ve vší spokojenosti až do mých 17 let, pak se odstěhovala ke mě.
Karoserie:
Okapničky,zadní kliky,zadní čelo,držáky zadního nárazníku,výdechy na C sloupcích,blinkry,díra po stěrači....vše zahlazeno. Zadní hladká kapota,výdech od chladiče ve stylu LR. Nový celolak....zelená kawasaki...(omlouvám se přesný odstín neznám)
Podvozek:
Přední tlumiče KONI plynokalinové+tvrdé pružiny zkrácené o mrtvý závit. Zadní prozatím serie+seřízlé pružiny.
Totální renovace zadní vlečné napravy...brzdy,ložiska,v yztužení...
Kola Enkei....po nehodě a následném zničení...prodána.
Motor:
Felicie MPI 50kw 80 000km přestavěná na karburátor,KN filtr, výfuk dle skupiny L/A, svody podomacku.
Interiér:
Sedačka Jacky sport, 3bodové pásy Sparco,druhá sedačka prozatim z Bravy,Jinak vše v černém,dveře potaženy kobercem.
Na autě je uděláno mnoho věcí které sem zde nenapsal...
Poděkování: p.b. a ostatním,že mě ještě dokáže poslouchat.
tatíkovy za garáž
a všem kteří přiložily ruku k dílu....děkuju
konečně začínám jezdit...
Postup prací:
02.01. 2007 odvezl sem jí k p.b. aby tam snad v pořádku přečkala zimu
21.01 začal sem repasy 4pístů
Dlouho nic....
23.06.2007 koupil jsem kola BCW powertech 7x13 ET20 a 8x13 ET 15....
po strašně dlouhý odmlce na ní konečně začínám dělat rád bych jí měl hotovou dle mých představ do podzimu...takže žádný fotky až bude kompletní tak Vám ji ukážu, jsem zvědav co na ní budete říkat
3.10.2007 nemám na ní vůbec čas, nakoupil jsem fůru věcí a těď přemýšlím jestli jí dát pryč nebo pokračovat...Jinak pro Peťu aby mi tam blikalo to NEWS...Trochu oživenej motor, základ felda. hlava mpi, leštěný kanály,slícovaný se sacím, snížená, vačka 280,stočenej setrvák a komplet vyváženej spodek, převařený sání, karburátor 136 přetryskovanej...vše Bohouš Krejčí...děkuju! Jinak pumpa Facet 2.5-3.5 psi. Převodovka po repasy suchý poloosy a stálej 4,22. Svody brzo 4-1, zatím bastl a nerez příčňák. Pružiny kyvka domky taky,ted se bude převařovat příčka. Nádrž vepředu, Kola 7 a 8 R13 ET 15 a 25 gumy zřejmě 205/45R13 a 175/50R13.
KONEC
Auto bylo definitivně rozprodáno na díly v roce 2008, nový majitel kastle je virťák Dave
Sloužila ve vší spokojenosti až do mých 17 let, pak se odstěhovala ke mě.
Karoserie:
Okapničky,zadní kliky,zadní čelo,držáky zadního nárazníku,výdechy na C sloupcích,blinkry,díra po stěrači....vše zahlazeno. Zadní hladká kapota,výdech od chladiče ve stylu LR. Nový celolak....zelená kawasaki...(omlouvám se přesný odstín neznám)
Podvozek:
Přední tlumiče KONI plynokalinové+tvrdé pružiny zkrácené o mrtvý závit. Zadní prozatím serie+seřízlé pružiny.
Totální renovace zadní vlečné napravy...brzdy,ložiska,v yztužení...
Kola Enkei....po nehodě a následném zničení...prodána.
Motor:
Felicie MPI 50kw 80 000km přestavěná na karburátor,KN filtr, výfuk dle skupiny L/A, svody podomacku.
Interiér:
Sedačka Jacky sport, 3bodové pásy Sparco,druhá sedačka prozatim z Bravy,Jinak vše v černém,dveře potaženy kobercem.
Na autě je uděláno mnoho věcí které sem zde nenapsal...
Poděkování: p.b. a ostatním,že mě ještě dokáže poslouchat.
tatíkovy za garáž
a všem kteří přiložily ruku k dílu....děkuju
konečně začínám jezdit...
Postup prací:
02.01. 2007 odvezl sem jí k p.b. aby tam snad v pořádku přečkala zimu
21.01 začal sem repasy 4pístů
Dlouho nic....
23.06.2007 koupil jsem kola BCW powertech 7x13 ET20 a 8x13 ET 15....
po strašně dlouhý odmlce na ní konečně začínám dělat rád bych jí měl hotovou dle mých představ do podzimu...takže žádný fotky až bude kompletní tak Vám ji ukážu, jsem zvědav co na ní budete říkat
3.10.2007 nemám na ní vůbec čas, nakoupil jsem fůru věcí a těď přemýšlím jestli jí dát pryč nebo pokračovat...Jinak pro Peťu aby mi tam blikalo to NEWS...Trochu oživenej motor, základ felda. hlava mpi, leštěný kanály,slícovaný se sacím, snížená, vačka 280,stočenej setrvák a komplet vyváženej spodek, převařený sání, karburátor 136 přetryskovanej...vše Bohouš Krejčí...děkuju! Jinak pumpa Facet 2.5-3.5 psi. Převodovka po repasy suchý poloosy a stálej 4,22. Svody brzo 4-1, zatím bastl a nerez příčňák. Pružiny kyvka domky taky,ted se bude převařovat příčka. Nádrž vepředu, Kola 7 a 8 R13 ET 15 a 25 gumy zřejmě 205/45R13 a 175/50R13.
KONEC
Auto bylo definitivně rozprodáno na díly v roce 2008, nový majitel kastle je virťák Dave
Boga/Shrek - komentáře:
-> Boga: Ocel 3cm se zmenou roztece 4x100,108,130...od kluka kterej stavel 130RS
-> KEAN: ne 3 zustalo to na jednom a omlátilo to uplne všechno...
-> Boga: To je ale velice spatna zprava!nejen kvuli autuTo me mrzi..mel jsem taky nedavno nehoduAle hlavne kvuli tem podlozkamJake jsi tam mel?to se ti utrhly vsechny 4??
Na zadním kole se mi ve 120km/h vytrhly šrouby z podložky...odneslo to kolo,lem, zadní podélný rameno je vytržený z kastle, špatně řadí a spojka spíná natvrdo...mám prostě smůlu.10
-> Boga: ?!?
Tak celý auto se bude zase rozebírat...kuli nedělní příhodě
-> p.b.: pisu ti do zprav
-> Boga: Já hlavně nechápu proč to rozebral a všechno si nechává to to mohl nechat v kupě ne?
-> p.b.: Parada a bude mit i meno...tak jo nejak to zbastlim
-> p.b.: Peto oranzadu mi nepripominej...je to magor! Kdybys videl co sni zbylo.
Ne ja nesnasim jak to kouka dopredu,,,a navic ji neslusel
Ne ja nesnasim jak to kouka dopredu,,,a navic ji neslusel
-> Boga: Jo jestli chceš udělat ten nápis na tu masku, tak jsem mluvil s kámošem a prej to pujde. Tak to nějak načrtni a dones mi to..
-> Boga: Já bych tam dal ten spoiler z oranžády, alespoň by mi doma nepřekážel 
-> Boga: ted uz na 1000% seriovej
Tak už je tam obrázek...je odfláklej ale pro představu snad bude stcit
