skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Boga/Shrek
Tohle autíčko je původem 120 GLS určená na vývoz do německa.Po nehodě kterou měl můj otec s vypůjčenou škodovkou mého dědy a jejím nasledným rozebraním. Byla někdy v 94 přitažena zas do země původu...jinak auto bylo již upravené: Body kit od jedné německé společnosti ve stylu LR,kola RONAL 5,5 a 205/60R13. čtyřoká maska a hlavně udělanej motor....bez bližší specifikace...ale tachometrových 180km/h,převodovka 5q 4,22.
Sloužila ve vší spokojenosti až do mých 17 let, pak se odstěhovala ke mě.
Karoserie:
Okapničky,zadní kliky,zadní čelo,držáky zadního nárazníku,výdechy na C sloupcích,blinkry,díra po stěrači....vše zahlazeno. Zadní hladká kapota,výdech od chladiče ve stylu LR. Nový celolak....zelená kawasaki...(omlouvám se přesný odstín neznám)
Podvozek:
Přední tlumiče KONI plynokalinové+tvrdé pružiny zkrácené o mrtvý závit. Zadní prozatím serie+seřízlé pružiny.
Totální renovace zadní vlečné napravy...brzdy,ložiska,v yztužení...
Kola Enkei....po nehodě a následném zničení...prodána.
Motor:
Felicie MPI 50kw 80 000km přestavěná na karburátor,KN filtr, výfuk dle skupiny L/A, svody podomacku.
Interiér:
Sedačka Jacky sport, 3bodové pásy Sparco,druhá sedačka prozatim z Bravy,Jinak vše v černém,dveře potaženy kobercem.
Na autě je uděláno mnoho věcí které sem zde nenapsal...
Poděkování: p.b. a ostatním,že mě ještě dokáže poslouchat.
tatíkovy za garáž
a všem kteří přiložily ruku k dílu....děkuju
konečně začínám jezdit...
Postup prací:
02.01. 2007 odvezl sem jí k p.b. aby tam snad v pořádku přečkala zimu
21.01 začal sem repasy 4pístů
Dlouho nic....
23.06.2007 koupil jsem kola BCW powertech 7x13 ET20 a 8x13 ET 15....
po strašně dlouhý odmlce na ní konečně začínám dělat rád bych jí měl hotovou dle mých představ do podzimu...takže žádný fotky až bude kompletní tak Vám ji ukážu, jsem zvědav co na ní budete říkat
3.10.2007 nemám na ní vůbec čas, nakoupil jsem fůru věcí a těď přemýšlím jestli jí dát pryč nebo pokračovat...Jinak pro Peťu aby mi tam blikalo to NEWS...Trochu oživenej motor, základ felda. hlava mpi, leštěný kanály,slícovaný se sacím, snížená, vačka 280,stočenej setrvák a komplet vyváženej spodek, převařený sání, karburátor 136 přetryskovanej...vše Bohouš Krejčí...děkuju! Jinak pumpa Facet 2.5-3.5 psi. Převodovka po repasy suchý poloosy a stálej 4,22. Svody brzo 4-1, zatím bastl a nerez příčňák. Pružiny kyvka domky taky,ted se bude převařovat příčka. Nádrž vepředu, Kola 7 a 8 R13 ET 15 a 25 gumy zřejmě 205/45R13 a 175/50R13.
KONEC
Auto bylo definitivně rozprodáno na díly v roce 2008, nový majitel kastle je virťák Dave
Sloužila ve vší spokojenosti až do mých 17 let, pak se odstěhovala ke mě.
Karoserie:
Okapničky,zadní kliky,zadní čelo,držáky zadního nárazníku,výdechy na C sloupcích,blinkry,díra po stěrači....vše zahlazeno. Zadní hladká kapota,výdech od chladiče ve stylu LR. Nový celolak....zelená kawasaki...(omlouvám se přesný odstín neznám)
Podvozek:
Přední tlumiče KONI plynokalinové+tvrdé pružiny zkrácené o mrtvý závit. Zadní prozatím serie+seřízlé pružiny.
Totální renovace zadní vlečné napravy...brzdy,ložiska,v yztužení...
Kola Enkei....po nehodě a následném zničení...prodána.
Motor:
Felicie MPI 50kw 80 000km přestavěná na karburátor,KN filtr, výfuk dle skupiny L/A, svody podomacku.
Interiér:
Sedačka Jacky sport, 3bodové pásy Sparco,druhá sedačka prozatim z Bravy,Jinak vše v černém,dveře potaženy kobercem.
Na autě je uděláno mnoho věcí které sem zde nenapsal...
Poděkování: p.b. a ostatním,že mě ještě dokáže poslouchat.
tatíkovy za garáž
a všem kteří přiložily ruku k dílu....děkuju
konečně začínám jezdit...
Postup prací:
02.01. 2007 odvezl sem jí k p.b. aby tam snad v pořádku přečkala zimu
21.01 začal sem repasy 4pístů
Dlouho nic....
23.06.2007 koupil jsem kola BCW powertech 7x13 ET20 a 8x13 ET 15....
po strašně dlouhý odmlce na ní konečně začínám dělat rád bych jí měl hotovou dle mých představ do podzimu...takže žádný fotky až bude kompletní tak Vám ji ukážu, jsem zvědav co na ní budete říkat
3.10.2007 nemám na ní vůbec čas, nakoupil jsem fůru věcí a těď přemýšlím jestli jí dát pryč nebo pokračovat...Jinak pro Peťu aby mi tam blikalo to NEWS...Trochu oživenej motor, základ felda. hlava mpi, leštěný kanály,slícovaný se sacím, snížená, vačka 280,stočenej setrvák a komplet vyváženej spodek, převařený sání, karburátor 136 přetryskovanej...vše Bohouš Krejčí...děkuju! Jinak pumpa Facet 2.5-3.5 psi. Převodovka po repasy suchý poloosy a stálej 4,22. Svody brzo 4-1, zatím bastl a nerez příčňák. Pružiny kyvka domky taky,ted se bude převařovat příčka. Nádrž vepředu, Kola 7 a 8 R13 ET 15 a 25 gumy zřejmě 205/45R13 a 175/50R13.
KONEC
Auto bylo definitivně rozprodáno na díly v roce 2008, nový majitel kastle je virťák Dave
Boga/Shrek - komentáře:
-> Boga: seriovej
Chtěl bych znát váš názor...mám dát do předu klasickej nárazník nebo spoiler LR/H dík za každý názor.... díky
-> havlik: Snad ano...aspon si me benga dobre zapamatujou 
-> hany: díky chlape...vše zapomenuto
na okrese jedina kawasaki zelena
hurá vítej zpět... to je barvička až mi z důlků lezou očička, div že mi huba neupadne, když to vidim pane 
ty woe mazec barva a kola no cely auto good
-> Boga: Hlavně už s tim začni jezdit... wole
-> Boga: moc pěkné autíško 
-> KEAN: Povedlo se to, tak parada to sem rad, sorry ze sem se neozyval ale zapomel sem...
-> Majkl: Neboj na tom se preacuje...do předu bude maly překvapení ve stylu LR
-> Boga: Cece, ty kolecka jsou fakt peknyJinak podlozky uz jsou jen 30mm, min uz by to nesloAby to taky na necem drzelo
pěkná akorát bych tam dal nárazníky 
-> lpepsi: po třetí a doufám že už jí neztáhnu....
-> Mr-classic: jj
Díky moc všem...
wow nádherná farba 
... to je kawasaki zelená?
... to je kawasaki zelená?
po treti jsi tu? vzdy ji obdivuju!!!!
vzdy ji obdivuju!!!!
Tak uz bylo na cese, konecne ji tady mas
ha konecne je zpatky
