742 Team / DUDU 01 a 03

takze nejake problemiky? no snad sa nejakym easy riesenim podari ich rychlo odstranit.

MINNO , to ty uz mas 100 rokov dost

-> dempsi: ale toto vsetko uz vsetci velmi dobre uz aspon 100 rokov vieme

->minno , neposerem sa s toho.

3,9 prevodovka je stavana na rychlost nie na sprinty. Ak mas 5r. hodit a zrychlovat s nou tam musis mat 130motor na ktoru je ta prevodovka robena. Unese ju aj 120ka aj 105ka ale pretekat snou nebudes. Hodis si ju az okolo 100km/h inak sa ti motor trapi a potom odchadzaju rozvody. 5-ka je vlastne dobra na dialnicu a mimo obce kde je to taky udrziavaci prevod ked ti otacky klesnu o cca 800ot/min. a tym padom klesne aj spotreba. Na 105ky a 120ky bola robena kyvna 5r.prevodovka kde je staly prevod 4,22. Pre zaujimavost na 100ky bol staly prevod 4,44 , koli tomu ze je tam slabsi motor.

minno 14.08.08 15:15:50 napsal:

-> dempsi: aby ses neposral



minno minno , a sakra , ze si ma nato neupozornil osobne ... haaa ? a ja preco to neslape ako 3,9

Sakra , taky preklep spravit , to je na hambu ... alebo zeby som spel k nejakej chorobe ? no ktej co sa ruky trasu a tak neustriehnem kolko krat kliknem na klavesu ... akoze 3,9999

-> dempsi: a je je , mas pravdu , chybujem

takze vsade co som napisal 3,99 si to citajte ako 3,90

-> dempsi: aby ses neposral

MiroJ , 5q je len s prevodom 4.22 a 3.90 , 3.99 neni, tam mas chybicku.

-> MiroJ: jo, u mna to bude na dlhsie, pojde von asi aj nadrz aj vodne trubky. Ja nechavam kyvku, cize aj prevodovka bude 5q 4.22.

-> minno: davas tam 5q z akym prevodom ?

-> minno: takze to nebude taka rychlovka ako umna ...

-> MiroJ: jasne ved je to jedno, ja len tak debatim :)



v pondelok sa chystam zacat rozoberat a postupne generalkovat a skladat nanovo cely zadok zospodu, dalsi vyjazd v neurcitom obdobi.

-> minno: a ty kedy menis ? a kam planujes ist na casovo najblizsi zraz ?

-> minno: no proste , je tam rozdiel , ale v subjektivnom ponati je nepatrny az zanedbatelny v mojom pripade .



Keby som presiel 4q 4.22 na 4q 3.99 bol by ten rozdiel viditelnejsi ...



a navyse 200 ot hore dole , co to je , , aj tak pocujem len sepot kvetin



... no a potom tam zaradim V ... a otacky idu dole a musim si davat pozor aby som za jazdy nesiel znovu startovat , akoze mi to skapalo ...

minno 13.08.08 13:06:42 napsal:

-> MiroJ 13.08.08 12:57:18: ratas to zle, nemiesaj IV a V stupen dokopy, jasne, ked ty mas staly prevod 3,9 tak ta V. je na tom skoro rovnako ako IV. na 4q prevodovke 4.22.


Ale ked si porovnas 5q 4.22 a 4q 4.22 tak tie rozdiely na IV. prevode su znacne - a na V. stupni napr. pri 90 kmh su otacky 2800 na rozdiel od IV. stupna na 4q kde su 3200.



nie , ja som to nemiesal , stale hovorim o iV stupni ci uz na 4q 4.22 alebo 5q 3.9



iV 4q pri 3000ot 4,22 je rychlost 83.xxx

iV 5q pri 3000ot 3,99 je rychlost 80.xxx

alebo

IV 5q 3.9 3350ot 89,99km/hod

IV 4q 4.22 3227ot 89,99km/hod

-> MiroJ 13.08.08 12:57:18: ratas to zle, nemiesaj IV a V stupen dokopy, jasne, ked ty mas staly prevod 3,9 tak ta V. je na tom skoro rovnako ako IV. na 4q prevodovke 4.22.

Ale ked si porovnas 5q 4.22 a 4q 4.22 tak tie rozdiely na IV. prevode su znacne - a na V. stupni napr. pri 90 kmh su otacky 2800 na rozdiel od IV. stupna na 4q kde su 3200.

-> MiroJ 13.08.08 12:43:04: ano ved pisem, ze na IV je ta rychlost/otacky cca rovnake pri 4q 4.22 a 5q 3.9, ale na I, II, III sa tie otacky lisia asi o 200