Dušan / Škoda 120L NR.1
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
kraaasna bola 
-> Dušan: ale to vôbec nevadí...dôležité je udržiavať to stále v prevádzke a aby to nevyzeralo ako vrak....
-> minno: z toho duvodu nikdy nemohla byt pekna na 100%
-> Dušan: rešpekt... strašne fandím tomu a tým, čo na starej škodovke takto jazdia a to auto doslova "zdravo zoderú".... je mi to omnoho bližšie mať z toho auta "pracanta", jazdiť, jazdiť, jazdiť a mať potom na tie časy krásne spomienky 
, ako mať z auta len výstavný kus, ktorý stojí v garáži a chodiť sa na neho pozerať, aké je pekné....
strašne fandím tomu a tým, čo na starej škodovke takto jazdia a to auto doslova "zdravo zoderú".... je mi to omnoho bližšie mať z toho auta "pracanta", jazdiť, jazdiť, jazdiť a mať potom na tie časy krásne spomienky 
, ako mať z auta len výstavný kus, ktorý stojí v garáži a chodiť sa na neho pozerať, aké je pekné....
-> minno: kazdy den , proste se porad jezdilo. Na LPG to nebolelo 
, proste se porad jezdilo. Na LPG to nebolelo 
-> minno: on totiž neběhal, ale jezdil 
-> Dušan: nie, ale fakt? to kde si toľko s tým behal?
-> Labros: uz jsou pryc 
-> minno: minimalne
-> Dušan: jinak už začínám litovat že jsem nevzal ještě ty PZ dveře.c))
-> Dušan: to je dost.. tak to už na ten odpočinek měla holka právo.
Jo ta moje má na krku nějakejch 220 tisíc.)
Jo ta moje má na krku nějakejch 220 tisíc.)
-> Dušan: si na tom nabehal za tie 4 roky 100 tis.?
-> Labros: 100 000km zima leto udela svy
-> Dušan: zkouknul jsem to video, docela působivé :)) po koupi vypadala docela dobře i zespod, co? Skoro se ani nechce věřit, že to bylo jen před 4mi lety.
-> Labros: jj presne tak
-> minno: -> Dušan: pro mě je eMko taky takový nostalgický auto, protože jako malej jsem to bral jako fáro (my měli jen tráboše :)) - ouži jsem bral už jako starý auta, tak jsem si k nim nevytvořil takovej vztah. eRka, hundrty a starší se mi začaly líbit až jako dospělýmu, ale není v tom už ta nostalgie.
-> Labros: jak pise Minno, nejvic me laka Mko, asi 130ka a vys ale prezil bych i 120ku nebo Rapida. A pokud by se nasla krasna ouza tak bych neodolal. Ty starsi uz me tak neberou.
-> Labros: som na tom tak nejako podobne ako Dušan. Proste eRka, litre, hundrty, rapidy, sú to pekné autá, viem ich oceniť, ale eMko je eMko. Možno preto, že tých tu po našich štátoch jazdilo najviac, tak sme na ne najviac naučení a viažu sa nám k nim najviac spomienok....Je to také "hračkárske" autíčko.
-> Dušan: říkals že to bude zase emko hnědka, co ;) erka, hundrty, rápa a embéra jsi zatratil ;)
-> Labros: to je jasne. Uz se poohlizim kde bych ukoristil neco pekneho
