skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dušan / Škoda 120L NR.1
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
-> Dušan: no co ako turbo?
-> minno: vlastni vyroba
-> Dušan: ten koberec čo máš na podlahe to je vlastná výroba, či si kúpil niekde takýto nový pre škodovku?
-> Vrba: dal jsem vetsi trysku takze davam vic E85 ak n95. Je to +- 60/40
-> Dušan: A jaký ted jezdíš palivo?porad mixuješ?na benzin se nechyta?
-> kraska98: videa nejaky mam ale neni to moc zazivny az na jeden okamzik kdy jsem dostal ve 100 v zatacce smyk 
. V tu chvili to moc vtipny nebylo, ale od toho je zavodni draha kde se to ma zkusit.
. V tu chvili to moc vtipny nebylo, ale od toho je zavodni draha kde se to ma zkusit.
Dal bys sem video z okruhu?Jinak ted mě potěšilo tohle:Plán je jednoduchý:naprosto seriový dravý vzhled s KRAPET SILNĚJŠÍM MOTOREM
-> Ultim:
To jsem nezapomněl. Netroufám si tvrdit, jakej odpor by ta turbína dávala. Přeci jen dmychadlo saje přes další potrubí a značnými otáčkami.
To jsem nezapomněl. Netroufám si tvrdit, jakej odpor by ta turbína dávala. Přeci jen dmychadlo saje přes další potrubí a značnými otáčkami.
-> palinator: Nezapomel jsi na neco? V tom okamziku tam sice turbo bylo,ale nedavalo zadny tlak. Takze odpor "turbiny" byl zanedbatelny. 
-> Dušan:
Ale furt tam bylo... takže na straně výfuku byly ztráty turbem a na straně sání byly ztráty sáním s ještě větším odporem.
Ale furt tam bylo... takže na straně výfuku byly ztráty turbem a na straně sání byly ztráty sáním s ještě větším odporem.
-> palinator: no kdyz me vypadla hadice od turba tak to nejelo ani 90
-> Dušan:
Beztak z těch třícifernejch výkonů už na dvouciferný nemáš cit, takže nepoznáš 105 od 130.. 
(hlavně to prosimtě neber zle, dělám si prdel)
Beztak z těch třícifernejch výkonů už na dvouciferný nemáš cit, takže nepoznáš 105 od 130..
(hlavně to prosimtě neber zle, dělám si prdel
)
-> Ultim: bez turba tak 35kw protože to jede jak 105ka. S turbem teď tak 110kw
-> Dušan: 1.2baru? tak to už musí být peklo 
fandím ti a doufám že to auto někdy uvidím naživo :-)
můžu se ozvat až budu v brně?
fandím ti a doufám že to auto někdy uvidím naživo :-)můžu se ozvat až budu v brně?
-> palinator: Urcite tam bude degrese. Spravne by tam mel byt jeste vliv teploty vzduchu, odpor turba samotneho a co ja vim jeste... Mozna to bude stejna krivka jako u zvysovani KP.
Dusan ma zatim malo mereni na brde, aby se to dalo nejak aproximovat. Chtelo by to zmerit vykon bez turba at vime zakladni hodnotu
Dusan ma zatim malo mereni na brde, aby se to dalo nejak aproximovat. Chtelo by to zmerit vykon bez turba at vime zakladni hodnotu
Dušan 17.05.12 21:57:12 napsal: resim maly problem se spojkou jak jsem ocekaval...
Já to věděla, já to řikala!!
Já to věděla, já to řikala!!
-> Ultim:
Tenhle vzorec ale nejde uplatňovat donekonečna, nevystihuje skutečnost zcela přesně (v závislosti na použitém tlaku).
Tenhle vzorec ale nejde uplatňovat donekonečna, nevystihuje skutečnost zcela přesně (v závislosti na použitém tlaku).
-> Dušan: Kdyz uz se bavime o tlakach, tak existuje fce na vypocet vykonu podle tlaku.
Pp = Pn * [ (plnící tlak + atmosférický tlak) / atmosférický tlak]
Pp - výkon přeplňovaného motoru
Pn - výkon nepřeplňovaného motoru
Viz:
www.autodoplnky.cz/jak-na -tuning/preplnovani-a65977
Pp = Pn * [ (plnící tlak + atmosférický tlak) / atmosférický tlak]
Pp - výkon přeplňovaného motoru
Pn - výkon nepřeplňovaného motoru
Viz:
www.autodoplnky.cz/jak-na -tuning/preplnovani-a65977
-> ochoda: ono je neuveritelny co v tom motoru je za potencial uz s 1.2b
-> Dušan: rekl bych ze je to otazkou casu jen kdy tam zacnes tlacit tak 1.5 :D
