skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dušan / Škoda 120L NR.1
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
-> Dušan: strisku urcite vejs, takhle nemuze fungovat, musi rezat vzduch co jde po strese
Radsi spoleham na srouby. Ty jn tak nepusti. Vysoko to docela je, na foto to nejde videt, ale nepotrebuju mit nad autem mega tuning. Vzduch tam proudi, protoze kdyz zacne rezonovat tak se o to lame vzduch a navic po tom okne sjizdi kapky vody tlacene vzduchem.
-> Eidy: vypada to jako karbon
Celkove s tim hybat nahoru ani moc neslo, protoze je to natvatovany na ty ohyby co jsou na kastli. Uvidime. Zadni kapota pujde zpet dolu jakmile udelam diru primo uprostred. LR vana mi na auto nesmi, to je nevkusny kousek
-> Eidy: vypada to jako karbon
Celkove s tim hybat nahoru ani moc neslo, protoze je to natvatovany na ty ohyby co jsou na kastli. Uvidime. Zadni kapota pujde zpet dolu jakmile udelam diru primo uprostred. LR vana mi na auto nesmi, to je nevkusny kousek
-> Dušan: To lepidlo na sklo to udrží. Rukou bys to nesundal, jedině pak odřezat nožíkem.
-> Čokin: ono záleží taky na laku, jak dobře drží,navíc se to dalo obrousit a je to, takhle je blbý, že jsou díry v autě Ale to je jedno už, tohle bude jistější
Ale to je jedno už, tohle bude jistější
-> Karel.: Já myslím, že tohle lepit tak to půjde i s lakem, přici jen ve 180ti tam bude dost velký odpor.
-> Dušan: co lepidlo na sklo? To ti udrží i ve 200km/h
-> Dušan: Z jakýho materiálu to máš? Ta stříška je podlě mě pěkná. Ta zvednutá kapota, mno nevím. Ale funkčně to zcela chápu. Ta stříška je moc schovaná a jestli to strhává do půli kapota, krásně by to fungovalo s LR vanou a IC v ní. Naprosto perfektně.
-> Karel.: to bych chtel videt to lepidlo co to ve 180km/h udrzi
-> Dušan: 
chuděra malá, červená
Měl jsi to tam přilepit
chuděra malá, červená
Měl jsi to tam přilepit
-> Ultim: prave ze cim vic nahoru, tim vic rezonance a to kridlo neni buhvijak pevny. Dal jsem to cca podle LR
-> Karel.: M6x50
-> Dušan: Ted se na to divam poradne a mel jsi ji dat o kousek vic nahoru. Tak jak jsem ti to rikal, to musi ten zduch odkrajovat. Ted je to moc v zakrytu za strechou 
-> Dušan: hele čím jsi to chytl do té střechy?
-> Dušan: dneska valím dělat na auto tak ti tu kapotu dovalím
-> Ultim: rezonance od 100km/h coz jde vyresit podlozenim nejakou gumou uprostred nebo to tam prichytit navic
-> Dušan: Ty woe, pěkný tuning vypadá to zajímavě v tomto provedení.
-> Dušan: Tak jake jsou prvni zkusenosti s tou striskou?
-> škodec: naprava je na knop. Podle me je to moc snizeny a ztraci to ucinky napravy
-> Karel.: vzduchu tam je, protoze u motoru neni takovy horko jak predtim, nicmene jeste musim udelat diru do kapoty protoze takhle to nechladi jak ma. Ten vzduch dopada az nekde v pulce kapoty coz jde pekne citit i rukou kde je teplo a kde ne.
-> Dušan: pomohlo to? Ač nerad, tak musím říct, že se mi to teda vůbec nelíbí,ale pokud to funguje tak fajn
