Kocvin/Škoda 136 Gulf
) Nebo máš štěstí a poloosy máš bez vůlí?
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Prodáno 9.10. 2021.
Rozhodl jsem se nemíchat jabka s hruškama a založil samostatnou kartu pro béžovku.. Úprav se na autě chystá dost tak si to myslím zaslouží..
Jinak jedná se o škodu 120 L s pětikvaltem, vyrobenou 31.3 1988. Auto bylo už před lety (ne)odborně vyvařeno(částečně pěnou), ale základ je zdravý.. Taky proto z ní bude ostrý spotřebák, né leštěnka.. :)
Motor: Felda převrtaná na 1.4, zvýšený KP, ostrá vačka, zvětšené kanály.. Provoz na LPG..
Podvozek: Předek zkrácené okruhové pera(Speedpro), tlumiče Nissan, zadek vyztužená vlečka po go, pera kyvka..
Kola: Půjčené z nedostavěné šedé EvoCorse X3MA Zero, 8x15 s pneu Toyo Proxes v rozměru 195/50/15.
Interiér: Sedačky a palubka rapid, uprostřed odkládací panel felda, sportovní volant, přístroje s čirými skly v chromu, rádio Pioneer DEH-P1700R..
Exteriér: Sériový, nad zadním oknem stříška Ellri, na boku pruhový polep ve stylu Gulf..
Abych nedělal ostudu sobě a ani škodovkám, tak jsem se rozhodl auto v říjnu/listopadu 2018 připravit na lak a polít barvou. Díky nešťastně vyvařeným zadním lemům a prahům, byla příprava dost náročná a zdála se nekonečná. Všechno jsme však zvládli a 4.11. konečně došlo na lakování. Původně jsem měl v hlavě spoustu odstínů do kterých bych mohl auto dát, od původní béžové, přes šampaň, bledě modrou, kamennou a tabákovou hněď, až k bílé, která nakonec vyhrála a myslím si že auto bude vypadat dobře. Přeci jen je to stále daily..
Velké díky patří Pawlosovi za pomoc při přípravě, lakování dílů a pevné nervy a také Bandittovi za cenné rady a nalakování skeletu. :)
Rozhodl jsem se nemíchat jabka s hruškama a založil samostatnou kartu pro béžovku.. Úprav se na autě chystá dost tak si to myslím zaslouží..
Jinak jedná se o škodu 120 L s pětikvaltem, vyrobenou 31.3 1988. Auto bylo už před lety (ne)odborně vyvařeno(částečně pěnou), ale základ je zdravý.. Taky proto z ní bude ostrý spotřebák, né leštěnka.. :)
Motor: Felda převrtaná na 1.4, zvýšený KP, ostrá vačka, zvětšené kanály.. Provoz na LPG..
Podvozek: Předek zkrácené okruhové pera(Speedpro), tlumiče Nissan, zadek vyztužená vlečka po go, pera kyvka..
Kola: Půjčené z nedostavěné šedé EvoCorse X3MA Zero, 8x15 s pneu Toyo Proxes v rozměru 195/50/15.
Interiér: Sedačky a palubka rapid, uprostřed odkládací panel felda, sportovní volant, přístroje s čirými skly v chromu, rádio Pioneer DEH-P1700R..
Exteriér: Sériový, nad zadním oknem stříška Ellri, na boku pruhový polep ve stylu Gulf..
Abych nedělal ostudu sobě a ani škodovkám, tak jsem se rozhodl auto v říjnu/listopadu 2018 připravit na lak a polít barvou. Díky nešťastně vyvařeným zadním lemům a prahům, byla příprava dost náročná a zdála se nekonečná. Všechno jsme však zvládli a 4.11. konečně došlo na lakování. Původně jsem měl v hlavě spoustu odstínů do kterých bych mohl auto dát, od původní béžové, přes šampaň, bledě modrou, kamennou a tabákovou hněď, až k bílé, která nakonec vyhrála a myslím si že auto bude vypadat dobře. Přeci jen je to stále daily..
Velké díky patří Pawlosovi za pomoc při přípravě, lakování dílů a pevné nervy a také Bandittovi za cenné rady a nalakování skeletu. :)
Škoda 136 LPG
Kocvin/Škoda 136 Gulf - komentáře:
-> Kocvin: Prosím Tě,repasoval jsi nějak poloosy? (Nemyslím barvou
)
Nebo máš štěstí a poloosy máš bez vůlí?
) Nebo máš štěstí a poloosy máš bez vůlí?
-> minno: ok dík :) Mám tam teď sériové kyvka domky protože se mi nechtelo čekat na odpověď tak je musím ještě upravit :D
-> Kocvin: upravené (zvarené) kyvkové domky + kyvková pružina. S vlečkovým domcom a kyvkovou pružinou by to bolo moc utopené.
-> miguelias: Ale pič, stačí zvolit vhodnou konfiguraci..
-> Kocvin 01.09.16 09:50:44: Karborundum flexum. 
Pánové rychlý dotaz! Jak to bylo pro optimální výšku zadku u vlečky? Kyvkove domky vs kyvkova pružina nebo vleckove domky vs kyvkova pružina? Ď.
-> MOLSO: Jo takhle.. Taky nemám vlečkové hrdlo a hadici, jebu na to.. Jako sundávat tu nádrž je fak voser, člověk musí odpojit úplně všechno, ale když už to rozebíram... Nehledě na to že bude auto o chlup lehčí a trošku to vykompenzuje váhu bomby za zadníma sicnama.. :)
Taky nemám vlečkové hrdlo a hadici, jebu na to.. Jako sundávat tu nádrž je fak voser, člověk musí odpojit úplně všechno, ale když už to rozebíram... Nehledě na to že bude auto o chlup lehčí a trošku to vykompenzuje váhu bomby za zadníma sicnama.. :)
-> Kocvin: nádrž tam je .... je v nej kilo hrdze .... chcel osm ju meniť keď som montoval vlečku ... vlezem pod auto .... tohle musi dolu tohle tohle .... no mrdám na to ! nádrž ostala, spravili sa 2 blendy a hrdlo sa uschovalo na bližšie nešpecifikované miesto
nádrž ostala, spravili sa 2 blendy a hrdlo sa uschovalo na bližšie nešpecifikované miesto
-> MOLSO: Jo tohle mě taky napadlo :D Už ho mám dokonce i uřezané :D
Taky tam nemáš nádrž? :)
Taky tam nemáš nádrž? :)
-> Kocvin: ja mám na šporhelte blendu, hrdlo urezané hneď za držiakom o kasňu a zablednované krúžkom ... zvonka vyzerá normálne
-> minno: Asi jo a bude
Bude ale zespod se nikdo nedívá.. Navíc tam bude spousta volného místa pro hadice a trubky, dobrý přístup k řazení atd..
Bude ale zespod se nikdo nedívá.. Navíc tam bude spousta volného místa pro hadice a trubky, dobrý přístup k řazení atd..
-> Kocvin: To len prilep uzáver hrdla o karosériu Mamutom a hotovo
To bude vyzerať divne zospodu bez nádrže :)
To bude vyzerať divne zospodu bez nádrže :)
-> minno: Hrdlo nádrže ani nádrž už se na svá místa nevrat, auto bude jezdit převážně na plyn a nouzové dojetí na benzín budu řešit z 10l kanystru umisteneho v motorovém prostoru :)
Jen musím vyrobit nějakou maketu hrdla aby nebyla z boku v autě díra :D
Jen musím vyrobit nějakou maketu hrdla aby nebyla z boku v autě díra :D
-> Kocvin: To áno A s výmenou hrdla nádrže nebude problém, keď je tam motor? Ako pozerám, kyvkové hrdlo je na fotke už preč.
A s výmenou hrdla nádrže nebude problém, keď je tam motor? Ako pozerám, kyvkové hrdlo je na fotke už preč.
-> minno: Normální ne? Přece ho nebudu vyndavat když je tam teprve měsíc
-> Kocvin: Zaujímavý postup zástavby vlečky bez demontáže motora 
-> minno: neboj, tam teprve kráčíme. Ale uděláme to tady všechno každý 2 roky. A jelikož v tu chvíly bude málo STKček, tak dostane nějakej kamarád někoho zakázku, postavit několik STKček který bude zas provozovat jinej kamarád.
-> Tomaso435: Tak to by u nás nefungovalo, pretože emisie sú na karburátore každý rok a TK každé dva roky.
-> minno: lepí se jen STK, pač STK je autu umožněna až po uspěšnejch emisích. Emise se lepí na protokol. No prostě příklad něčeho co je k ničemu, ale někdo za to dostal zaplaceno.
