Tomek200
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 125l. Rok 1989. Koupil jsem ji v roce 1999. V roce 2006, dělal jsem opravy karoserie a laku.
2.0 audi. Ostřejší vačkové hřídele p.Świątek. Leštěné kanály a spalovací komora v hlavě. Adresa snížena o 1 mm. Leštěné Sací potrubí kanály. Toleranci karburátor 1 a 2. stupeň. Výfukový systém vlastní konstrukce o průměru 55 mm.Lehčí setrvačník. Chladič oleje. 2x ventilátor chladiče vody. Blos LPG.
3.9 Rychlý přenos.
Podvozek. AVO nastavitelný šok tlumiče SPORT. Kromě toho, že se tvrzené přibližně o 50%. Vinuté pružiny přední a zadní část vozu pochází z jiné značky a je ještě těžší, než tuning pro vozy Škoda. 20mm přední stabilizátor Speedpro. Zadní stabilizátor 17 mm.Přední vzpěry v kufru. Upevňovací Čmuchal šikmý nosník připojen k nosníku podsilnikową přičemž se tím zadní zavěšení je stabilní. Tvrdé polštáře příčná ramena tah Speedpro. Vzdálenosti se změnou rozteče na 4x108. 20 mm přední kolo. Zadní 30mm. Ráfky 7x15 ". Proxes T1R Toyo 195/50/15.
Brzdy. Přední. 265 mm větrané brzdové kotouče. Brzdové třmeny Peugeot Partner. Podložky Peugeot Partner nebo, je-li to nutné, mnohem větší, Renault Espace. Zpět. 266 mm ventilované kotouče. Brzdové třmeny Audi TT 225HP. Brzdové destičky Peugeot 407 Podpořte brzdy Fiat 125p (vyšší o 15 mm membránou).
Interiér. Nové čalounění. Remodeled hodiny. Další 2 hodiny na středové konzole.
Performance. Power asi 130HP. Zrychlení 0-100 km h o 8,5 sekundy. V-max 205-210 km hPřesná rychlost je obtížné určit, protože stupnice rychloměru končí a špička dále vychyluje a přesahuje dolní svislé polohy. Skoda provádí překvapivě dobře i při takové rychlosti. S bočním větru je stabilní a nemění směr. Během divoké jízdy necítí váhu těžšího motoru a nemá žádný vliv plavání zpět na rychlé změny směru. Brzdy mají velké zásoby, a není tam žádný problém s jejich výkonem při zpomalování z vysoké rychlosti. Ve skutečnosti, jediný slabý bod mé Škoda je převodovka, která se musí pohybovat těžká břemena. Jazyk český vědět, slabé a text je napsán s pomocí tlumočníka Google, a proto může být napsán správně.
2.0 audi. Ostřejší vačkové hřídele p.Świątek. Leštěné kanály a spalovací komora v hlavě. Adresa snížena o 1 mm. Leštěné Sací potrubí kanály. Toleranci karburátor 1 a 2. stupeň. Výfukový systém vlastní konstrukce o průměru 55 mm.Lehčí setrvačník. Chladič oleje. 2x ventilátor chladiče vody. Blos LPG.
3.9 Rychlý přenos.
Podvozek. AVO nastavitelný šok tlumiče SPORT. Kromě toho, že se tvrzené přibližně o 50%. Vinuté pružiny přední a zadní část vozu pochází z jiné značky a je ještě těžší, než tuning pro vozy Škoda. 20mm přední stabilizátor Speedpro. Zadní stabilizátor 17 mm.Přední vzpěry v kufru. Upevňovací Čmuchal šikmý nosník připojen k nosníku podsilnikową přičemž se tím zadní zavěšení je stabilní. Tvrdé polštáře příčná ramena tah Speedpro. Vzdálenosti se změnou rozteče na 4x108. 20 mm přední kolo. Zadní 30mm. Ráfky 7x15 ". Proxes T1R Toyo 195/50/15.
Brzdy. Přední. 265 mm větrané brzdové kotouče. Brzdové třmeny Peugeot Partner. Podložky Peugeot Partner nebo, je-li to nutné, mnohem větší, Renault Espace. Zpět. 266 mm ventilované kotouče. Brzdové třmeny Audi TT 225HP. Brzdové destičky Peugeot 407 Podpořte brzdy Fiat 125p (vyšší o 15 mm membránou).
Interiér. Nové čalounění. Remodeled hodiny. Další 2 hodiny na středové konzole.
Performance. Power asi 130HP. Zrychlení 0-100 km h o 8,5 sekundy. V-max 205-210 km hPřesná rychlost je obtížné určit, protože stupnice rychloměru končí a špička dále vychyluje a přesahuje dolní svislé polohy. Skoda provádí překvapivě dobře i při takové rychlosti. S bočním větru je stabilní a nemění směr. Během divoké jízdy necítí váhu těžšího motoru a nemá žádný vliv plavání zpět na rychlé změny směru. Brzdy mají velké zásoby, a není tam žádný problém s jejich výkonem při zpomalování z vysoké rychlosti. Ve skutečnosti, jediný slabý bod mé Škoda je převodovka, která se musí pohybovat těžká břemena. Jazyk český vědět, slabé a text je napsán s pomocí tlumočníka Google, a proto může být napsán správně.
Tomek200 - komentáře:
krasne to mas,paci sa mi to,a ten interier s tymi kobercekami skoda-team vyzera nadherne,nednoznacne do oblubenych
Čoveče máš to pěkný, líbí se mi to a jde do oblíbených, za mě palec nahoru 
