skoda.virt.cz

-> jozef : Už jsem ji složil mohla by už po vlastní ose na STK
teď ji ještě povezu ke klempovi ale nevím kdy budu se stěhovat tak se to bude asi odkládat :/

[p#4152979] muzou tam byt spicky i nekolik desitek voltu a to Ti V-metr nezachyti tech 14,3 prebijeni neni, ale pokud mas pal altik bez upravy na regleru, tak to normalni neni...

-> COL: vzhladom na to ze sa to deje zasadne len za jazdy, neviem si uplne predstavit ako by som to meral. Na mieste pred garazou sa mi kontrolku rozsvietit nepodarilo, ale zase som sa ani dlho nesnazil aby na mna nezavolali polucajtov. Kazdopadne, nove kable medzi altik a regulator urobim hned ako sa k tomu dostanem, stale si myslim ze to bude tym.

-> SO545: jojo - praxi i zkušenostě se rzí mám stejný..

-> darklord: Zkotroloval bych fastony na D+ na altiku i u regulátoru. Pak bych při poruše změřil napětí na B+ a D+ obojí skříni proti altiku, nebo proti bloku motoru. B+ na šroubu altiku, D+ možno na regulátoru.

Jinak mě náhodné poruchy dělal regulátor, při vyšších otáčkách napral sem tam plný buzení, což udržovalo baterku prebitou a vyvrcholilo tím, že jednou při vyšších otáčkách, kdy to nastalo, mi to behem vteriny odstrelilo krátký světla a jel jsem chvíli po tmě a pak dojížděl na dálky. Než jsem si uvědomil, proč je přede mnou modré světlo, byla vlákna v čudu a jel jsem po tmě. Později jsem změřil, že na prebitem akumulátoru není takto problém vygenerovat 24V, což ty žárovky nedaly. Příčinou byla mechanická závada na soucastce uvnitř regulátoru (prasklima).