skoda.virt.cz

-> palinator: Jak říkám některý kotouče prostě hnijou rychle, na MQB jsou to hlavně zadky. Očividně s tím moc nenajezdíš, nebo je to tím jak málo brzdíš no Až přijede nějakej z tech mongolů tak ti vyfotím na čem jezdí, tam není po rzi ani památka, ale kotouč bude tak o dobrou polovinu lehčí Prostě těch faktorů co to ovlivní je víc-směs kotouče, četnost jízd, jak moc brzdíš, kde parkuješ.

-> saskyn2:
E-Golf co stojí na dlažbě a jezdí téměř denně, tak stejně v podstatě neustále chrchlá, opotřebení na brzdách už má znatelný, vč. hrany na kotoučích. Podle mě ty brzdy umíraj právě na tý rzi, o kterou se hobluje kotouč i destička.

Enyaq má sice přední brzdy jako nový, ale přilepenej je ještě ochotnějc, než ten Golf.

Mě napadla varianta, dát do jednoho světla klasickou oranžovou 21W na blinkr, a do druhýho dvouvláknovku na blinkr a pozičku...

Evropská verze má blinkr vpředu, zde na foto se zdá, že je blinkr vzadu a vpředu právě ta pozička. Ale narvat tam oranžovou 21W, tak to bude šajnit, ne?

-> David29: Tak koncern to třeba jede PWM modulací na 10-15% výkonu ...