skoda.virt.cz

-> minno: No, tento postup jsem zavedl teprve někdy předloni, když mne trkla za montážní vůle na unaseci. A zrovna ty OMC jí měly...
Jinak malý OT k těmto OT: Jak moc bubnu vadí vyhrati? Mám tu nějaké nové OMC pripecene neodbrzdujici brzdou (příčina se tehdy neodhalila :( ), jako nebyly upeceny na krev, ale jak je to jinak nový, je na tom vidět fialový nádech.

[p#4152530] To je strašné... Myslím ten presofistikovaný postup doťahovania kolesa/bubnu. Ale určite to má niečo do seba.
Mne to takto teda nikdy nenapadlo.

A to je to, čo som na škodovkách nemal rád, nič tam nefunguje tak, ako to bolo navrhnuté a vyrobené a nad každou pitomosťou sa musí zvolávať konzílium
A keď je problém aktuálny, nik zodpovedný neporadí a keď človek auto predá, dozvedá sa vychytané postupy

[p#4152556] Zbiehavosť mi na TK za posledných vyše 20 rokov nemerali nikdy.

[p#4152527] Podobné skúsenosti s bubnami u vlečky mám aj ja. Najlepšie mi fungovali nové bubny "A73" nahodené ako prvé po repase a zástavbe vlečky. S nimi to do cca 50tkm fungovalo slušne a kopalo znesiteľne. Nič iné mi už potom dobre nefungovalo, nové bubny "OMC Italy" kopali moc už za nova, nové origo zo skladov BAZ detto, sústružník to následne stočil očividne tiež zle, výsledok nešlo použiť... Ale mne to teda kopalo na prevádzkovej brzde. Čím vyššia rýchlosť, tým horší efekt. Škoda, že kvalitné bubny "A73" už nešlo zohnať.
Nekopavé brzdy od zadu som si užíval až po prestavbe na kotúče.

[p#4152567] Aké kotúče si nakoniec nahodil? Ten systém, čo som mal ja (@stepan), alebo niečo iné?

-> vhml: Co máš za tažný? Origo, z továrny nebo dodělávku origo nebo neoriga?

-> Milan 136: a ktory je ten spravny? byva tam N10452402 co je rovnaky ako N10452404 co drzi silenblok motora / prevodovky a hnije uplne stejne