skoda.virt.cz

[p#4119727] Asi to bude tak no. Som len uvádzal svoju skúsenosť Pri kúpe som chcel pôvodne 1,5 a nakoniec som rád, že to vyšlo ešte na 1,4. A som veľmi spokojný, ako to chodí. A že je to ešte bez OPF filtra a ACT.

-> CHIP: Pocukavani delaj 1,5 TSI. Zaprve studeny maj tendenci po rozjezdu skakat (co jsem vypozoroval po netu, tak se tomu vzil nazev "klokan" ). To se snazili nejak eliminovat novym SW, ale obcas to lehce pozoruju i u myho auta. A za druhe ACT - tedy odpojovani dvou valcu. To jsem treba u Karoqa se 110kW vubec nepoznal, ale u myho s 96kW to znat je a trochu to vzdy cukne. Tedy ne vzdy, ale tak v 80% pripadu. Hned jak padne na auto zaruka, tak to necham deaktivovat...

-> Syny: Ségra od manželky má asi čtyř nebo pěti letou scalu a benzín to je s manuálem, přesněji bohužel nevím. Ale teda musím říct, jelo se mi s tím naprosto příšerně. To auto podivně pocukává, tak nějak divně se chová .. nevím .. na to abych to upřesnil jsem s tím najel málo. Ale fakt jsem si připadal jako bych se učil řídit. Pro mě naprosto příšerná zkušenost.

Zase se mi zdá, že postavit motor tak, aby se nedal moc s manuální převodovkou používat a musel k tomu být připojenej automat .. hmm .. svět se v prdel obrací.

[p#4119726] No jo, ale ty mas 1,4 TSI. Ono ty 1,5 TSI jsou zas o trochu vic eko a umrtveny

[p#4119723] Z toho, čo uvádzaš, pozorujem len to vyletenie otáčok pri preraďovaní, ale to nie vždy, len občas, asi to má nastavené nejaké eko-parametry, kedy to urobí. Ani to nepociťujem nijako výrazne, už som si na to asi zvykol.

Nič z ostatných uvedených vecí nepozorujem (odozva na plyn a ani oneskorenie).



Jediné, čo mi trochu "vadí" je to, že ako je tá prevodovka dosť dlhá, tak medzi 1. a 2. mám trochu dieru, pri vyššej záťaži (do kopca - napr. križovatka v meste) to dvojka nepoberá od nízkych otáčok a musím jednotku až "neprirodzene" moc vytočiť, aby sa dvojka chytila. Ale aj na to sa dá zvyknúť.