skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
skoda.virt.cz
... Škoda MB, 105, 120, 130, 135, 136, Rapid, Garde i starší a speciály
Nejbližší srazy a akce
| datum | nazev | misto |
|---|---|---|
| 12.06. - 13.06.2026 | XX. Škoda sraz Moravský kras | Blansko, Češkovice |
| 19.06. - 21.06.2026 | Celorepublikový zraz Škoda favorit forman | Kamp bystrička Valašské meziřiči |
| 26.06. - 28.06.2026 | Pohofest - sraz vozidel Škoda | Přestavlky / Nabočany |
| 31.07. - 02.08.2026 | 6.Valašský Škoda Sraz | Vrbětice , výletiště |
| 12.09.2026 | Veteráni navždy | Janov nad Nisou, sokolovna | Další akce a srazy... |
Nejnovější články
Aktuální galerie
Poslední příspěvky v diskuzích a komentářích
20:30:43
01.06.2026
01.06.2026

Borderer
-> charon: Savy MC 07, jestli sem někdy neměl na něco koule, tak jezdit na těch stoletých barumkách.
20:05:41
01.06.2026
01.06.2026

ajok
[p#4146890] podle me to jsou konecne hodnoty bez uhlu, to by tak odpovidalo...
[p#4146853] tak to je uz slusne, neni tam neco, co se deformuje?
[p#4146853] tak to je uz slusne, neni tam neco, co se deformuje?
19:37:21
01.06.2026
01.06.2026

Jakub M.
-> minno: -> Bukaj:
Tak přidám víc info .. samozřejmě to mělo nějaký vývoj.
První pokus byl pouze s úpravou plechu pro 5. stupeň.
Karoserie byla hrb, úzká 120gls na M nápravách; táhlo řazení poslední verze (kost + mírně vymezené vůle podložkami (roznýtovaný a znovu provrtaný čepy kosti .. a celé daný na šrouby))
Fungovalo to úzký - neúzký .. vůbec jsem to neřešil, protože jediný plech původní z 5q kulisy co jsem měl byl tak vyjetý, že byl určitě několik mm rozevřený v rozměru kde měříte 34mm. Ten plech z trosky jsem tedy považoval za OK.
Ta 120 byla dost tvrdá, vzadu jsem jezdil tlumiče 1203, silentbloky motoru taky z trosky ..
Další step bylo auto s vlečkou (1. Garde 5q + opět upravená kost; 2. 135) - tam to nikdy nechodilo dobře.. resp při klidné jízdě ano .. Přijde mi, že u vlečky agregát víc cestuje, jak to človek začal trochu sypat a byly třeba hupy v zatáčce atp .. bylo schopný to vyřadit .. ale i ohnout táhlo řazení v místě uchycení na kulisu . U vlečkových aut jsem to pak vyndal .. GLS s tím dojela do hutí
Tak přidám víc info .. samozřejmě to mělo nějaký vývoj.
První pokus byl pouze s úpravou plechu pro 5. stupeň.
Karoserie byla hrb, úzká 120gls na M nápravách; táhlo řazení poslední verze (kost + mírně vymezené vůle podložkami (roznýtovaný a znovu provrtaný čepy kosti .. a celé daný na šrouby))
Fungovalo to úzký - neúzký .. vůbec jsem to neřešil, protože jediný plech původní z 5q kulisy co jsem měl byl tak vyjetý, že byl určitě několik mm rozevřený v rozměru kde měříte 34mm. Ten plech z trosky jsem tedy považoval za OK.
Ta 120 byla dost tvrdá, vzadu jsem jezdil tlumiče 1203, silentbloky motoru taky z trosky ..
Další step bylo auto s vlečkou (1. Garde 5q + opět upravená kost; 2. 135) - tam to nikdy nechodilo dobře.. resp při klidné jízdě ano .. Přijde mi, že u vlečky agregát víc cestuje, jak to človek začal trochu sypat a byly třeba hupy v zatáčce atp .. bylo schopný to vyřadit .. ale i ohnout táhlo řazení v místě uchycení na kulisu . U vlečkových aut jsem to pak vyndal .. GLS s tím dojela do hutí

19:34:41
01.06.2026
01.06.2026

Tomaso435
[p#4146891] ale co sem to povoloval, tak to jakože fakt nešlo a bylo to tak minimálně 10 let a 150 000
19:34:06
01.06.2026
01.06.2026

Tomaso435
[p#4146890] tyjo dokonce 70...
210 prohlasil majitel :-D 175 našel google....
210 prohlasil majitel :-D 175 našel google....























