Zastavba 1.4MPI misto 1.3MPI

samozrejme jde to i z polotovaru-)

ne-) vacku na hydrostely se da taky nabrousit na vacku z feldy.. akorad ma proste jen jiny nabehy..kdyz chces vacku na karbec a na hydrostely tzn fabkovej blok tak jde za 3000 prebrousit tvoje vacka z feldy..

Takze ta vacka od motorexcelu za 3500Kc je vlastne prebrousena Fel vacka, kdezto vacku pro hydrostely se nebrousi jenom dela od zakladu a tim padem jest mnohem drazsi???

jo prebrousit vacku samozrejme jde ale musis ji prebrousit tak aby fungovala s hydrostelama coz malokdo dela.. proste vemesli vacku nabrousenou na normalni zdvihatka a prebrousis ji do fabie nepojede to jak ma.. samozrejme ze tuhle vacku muzes pouzit i ve felde ale musel bys k tomu pouzit jeste prsa saci kos a vanu z fabie..

Je mi jasne ze vacka Fab nejde do Fel, ale snad by melo jit obrousit vacku fab 237/237 na rekneme 265/265 a dat ji pak zas do motoru 1.4MPI (s hydrostelama), nebo snad ne??

rikam to sice uz asi po desaty -) vacka z fabky je kratsi protoze nema rozdelovaac tak nemusi byt tak dlouha.. felda sice taky nema rozdelovac ale tam to porad vychazi ze starsich verzi.. vacka z fabky uz ma nizsi prsa tak proto..

-> Saky: Zajimave proc? Feldova vacka jde obrousit, kdezto fabiacka ne, nebo co??

-> Saky: zlus z nich utvořit nějaký moderní umění a pak to střelit za pořádnej balík ...

vacku z fabky muzes rovnou vyhodit ja jich mam asi deset-) a nikdo to nechce-)

-> DDX: Tak na hydroštely neni, já myslel že je chceš vyhodit.

A je origo pro Fab s hydrostelama, nebo pro Feldu 1.3MPI??



Kreibich?? Bohuzel naznam...

-> DDX: Hele měl bych tu jednu vačku co by šla do té fabky. Je od Kreibicha 262/262 s povrchovkou, a byly by za 2000Kč. Nejetá.

-> Saky: to postovne spis bude takove jako napsal BEYER, nicmene cena kolem 900-1000Kc za ten setrvak je lakava Kdyz se pustim do te prestavby tak mozna se ti ozvu...



Ohledne vacky od Motorexcelu, nejde nahodou "3000+fabiacka vacka"... nebo mohu tu origo fab vacku rovnou vyhodit, pac ji nikdo nechce??

-> DDX: neco by se jiste naslo :o)

co se tyka vacky tak musis vymenit prsa a remenici a dat tam ostrik rozvodu.. clanek zmizel-) nevim kam-) ale prepisu to-) vacka od motorexcelu stoji 3000+feldova vacka nebo 3500

setrvak stoji na vrakaci asi 400,- venec setrvaku stoji novej asi 300,- (pripadne si ho tam pak muzes dat klidne sam) a zavareni der, zabrouseni s prevrtanim tak 500 a posta na dobirku tak 100.. takze shrnemeli to tak komplet setrvak predelanej tak jak pises bude tak za 900-1000,- s postovnym bez vence.. venec nevim kolik stoji presne..

Jede lip pac to ma vetsi odjem (a ten nicim nenahradis ) a kroutak je origo okolo 120Nm.

-> DDX: ale zcela objektivně líp jede,což poznám,lepší zaměření na ekologii nepoznám

No a nekteri uz maji hotovej software pro SIMOS2P a motor 1.4, ze jo Vici?

-> Ludek: jo je novejsi a taky moc zamerenej na ekologii...

No a nekteri uz maji hotovej software pro SIMOS2P a motor 1.4, ze jo?

no protože je novější a pokud automobilka pracuje efektivně,tak by novější mělo být lepší (neplatí to ovšem vždy).ale když porovnám 1.3 Feldu 50kW a 1.4 Fabii 50kW,tak ty motory jsou nebe a dudy,resp. naopak

a proc by mel mit? je jasne ze SW v RJ feldy by k te 1,4 mel byt oprimalizovany ale to je tak vse

jo,už jsem psal ráno,ale nějak to zmizelo,nemyslíte si,že na lepší výkon 1.4 MPI má vliv i ECU a vlastně celý FABIAtický motormanamegent???

DDX: mno bude to okolo 1000 - 1500 cz to postovne

Jo a kde koupit kvalitni vacku ca. 260/260 pro 1.4MPI... Chovanec, Muck, Cepek?? A kolik asi stoji?

-> Vici: "cele vsecko nech z feldy" to jako ohledne vacky 136M?? mohl by jsi podrobne napsat co vsechno (taky prsa, zaslepku, olejove cerpadlo??)? Mam dojem ze byl o tom clanek na Sakyho webu, jenze bohuzel v posledni dobe zahadne zmizel



Zatim skoumam vec vyhledove (jeste ani nemam ten motor), ale s postou to je napad. Kolik asi stoji postovne za balik ca. 7kg do Polska?



->Saky: Co by asi stalo u tebe "udelani" toho setrvaku za predpokladu ze delas upravy a taky sezenes setrvak 1.3MPI (s vencem)??

jo cele vsecko nech z feldy, co se tyce motormanagementu atd. co s etyce setrvaku tak podle me nejjednodussi a jedine ciste reseni mi pripada prevrtat feliciovy na sest der jak pise saky. sak se s nim domluv, posli mu setrvak postou on ti ho prevrta a mas hotovo ne? :o)

-> Saky: Co vsechno se musi prehodit z Fel motoru do Fab aby sla pouzit vacka 136M (po r. 97)??

Mno vim - vsecha cidla, "elektronicky" pedal plynu, skrtici klapku, ridici jednotku, immo (v prostrojove desce)... je toho dost a stoji to dost, proto bych tam mnohem radsi nechal puvodni vstrik 1.3MPI.



Jinak s tema emisema neprehanej, jde prece uprvit program v epromce, a navic mam separatni RJ pro lpg.

no ja mluvim o serii samozrejme budesli to upravovat tak je mnohem jednodusi upravit tu RJ z feldy..

klidne dej.. pak potrebujes elektriku k tomu vsechny cidla pedal plynu atd atd.. a ziskas uzasny motor splnujici sice emisni normy ale to je tak vsechno.. moznosti je nekolik a tagle nepatri mezi ty stastnejsi.. tot muj nazor

Tak si to musim jeste 10 krat rozmyslet nez se do toho pustim.



A co kdyz bych tam dal aj ten vstrik 1.4MPI??*

mimochodem ten venec musis mit presnej a presne ho nasadit a bude kousek posunutej ven nebot feldovej setrvak je vyss.. ale na to prijdes porovnanim tech dvou setrvaku.. pokud ti muzu radit zvol prvni metodu.. radim ti dobre.. kdyz ten venec praskne tak je to docela prdel a jako ze ta litina prasknout muze-) a jako ze uz sem to videl-)

No tohle je moc zajimavy napad, diky Saky

jeste je jine reseni a to ze s feldy utocis zuby takovej slabej prstynek a na fabkovym setrvaku stahnes ty zuby a nasadis tam ten prsten z feldy jako venec na starter ale tohle reseni je lepsi v tom ze nemusis varit ale vcelku je pracnejsi a podstatne nebezpecnejsi..

ty zuby nejsou urcite steje to vim na 100% fabka ma zuby cca 1cm siroky a po celym obvode takze jich ma treba 50 a pak jeden chybi myslim.. felda nema takovyhle zuby ale jen jakoby 4zuby ctvrt otacky zub nahore pak ctvrt otacky dole a takhle dvakrat.. a v jednom miste je navic jeden uzkkej zub ukazujici horni uvrat.. takze samozrejme reseni ze ty zuby u fabky zavaris zavaris a ufrezujes ty co sou navic je sice reseni ale rikam ze tamto je jednodussi-)

> zavaris 4 vyvrtas 6-)

Tak sem to myslel, bohuzel opacne napsal.



> je to jednodussi nez cokoliv jineho..

Toho si prave nejsem jist.



> jestli jdou upravit zuby z fabky na feldu to > nevim..

A vis alespon urcite ze jsou jine? Totiz 1.4MPI sice ma dodatecne cidlo polohy vacky, ale kdyz signal z toho cidla chybi tak muze fungovat vyuzivaje jenom cidlo polohy kliky (jako u 1.3MPI). Tak si myslim, ze existuje sance, ze ty zuby na setrvacich mohou byt stejne...

zavaris 4 vyvrtas 6-) je to jednodussi nez cokoliv jineho.. jestli jdou upravit zuby z fabky na feldu to nevim.. pochybuju..musis to mit presne tak jak ma byt..

No tak s tym zavarenim sesti puvodnich dir a vyvrtani ctyr novych je mi to jasne, a fakt je to docela "sranda"... ja premyslel jestli ty snimaci zuby na setrvaku 1.4MPI jsou jine nez u 1.3MPI? A jestli neslo by ten fabiackej setrvak nejak upravit aby to fachcilo ve Felde??



Promin Saky, ale kvuli uprave setrvaku nebo kliky nebudu k tobe jezdit pac mam hoooodne daleko (bydlim v okoli Varsavy).

Jo a legalnosc 1.4MPI ve Felde meni pro mne vubec problem.

no musis upravit hlavne setrvak na spravne snimaci zuby.. tzn vzit setrvak z feldy zavarit ty 4 diry a vyvrtat sest novych tak aby to pasovalo.. celkem sranda-) az na to ze muss mit presnou vyvrtavacku nebo vrtaci pripravek.. nebo nekoho jako sem ja kdo ti to udela-) nebot ty diry vyjdou presne do rozhrani zavareny nezavareny a tam se to zakali pri vareni a je to docela opruz vyvrtat presne.. vrtak se sune a posune.. a ten setrvak das na fabkovej motor.. tzn vyvazit a zase slozit prehodit vacku za neco poradneho a prehodit vodni pumpu a remenici a pak dat do auta.. a nebo upravit kliku z fabky do poziti ve felda bloku a pak zase slozit vyhoda je to legalni.. tot asi vse?

Rozhodne levnej je kupit celej motor Fab nez cpat se v upravu motoru Fel... navic mam pak 2 motory misto jednoho...

-> DDX: Myslim že jednodužší a levnější bude když ti SAKY předělá kliku do felda bloku....

Panove Saky, Vici & spol: poradte jaka uskali mne mohou cekat pri zastavbe motoru Fab 1.4MPI do Feldy s motorem 1.3MPI (hlavne otazka setrvaku).

Vstrik tam chci ponechat origo 1.3MPI, pripadne uprava romky, stejne jezdim skoro vzdycky na lpg, tak si muzu dost veci nastelovat v plynovem pocitaci.