1,8gti do škodovky

-> Jirik: ty by sis taky pořád jen užíval :-)))

souhlasim, to na silnici nemá co dělat!

Já bych vám za tyhle motory dával na místě 15000,- pokuty, nechal vás ho na místě vyndat a ještě bych vám naplácal na holou březovým proutkem...

v klice ložisko, otočený škodovácký setrvák, sání s přírubou na sedr, mezikus k převodovce, el. AC pumpa, zapalování z favorita i s rozdělovačem),

voda z motoru jde obráceně, než původní, takže předělat, vývod k topení z hlavy jde přímo proti příčce, ale vyhnout se to ještě dá bez řezání).

vw 1,8 z trojkovýho golfa?

Měl jsem z knihovny doma knížku.

T613 (chromák), 123,4 KW při 1500 - 2800 rpm. To je jako tři a půl škodovek.

-> Jirik: a náprava tam je tuším MacPherson....

Navíc T613 má taky kloubovou zadní nápravu jako úhlovka na šáde.

Má i drážkování a náboje na kotouče, takže by bylo lepší sehnat tu převodovku s hřídelema. Ramena jsou k hovnu, ty se vzhledem k masívnosti a rozměrům do šáde stejně nevlezou.

2 Wrcteam: Je vidět že neznáš Tatru 613.

Jak můžeš říct, že bude lepší udělat něco se škodováckou převodovkou z bláta, než sehnat 5q převody z 613, který jsou dimenzovaný na 3,5 litrovou V8 ?

Víš jakej to mělo krouťák a výkon od nízkejch otáček ?

Druhá strana věci je ta, že se to do šáde zcela jistě nevejde bez pomoci rozbrusky, sekáčku, autogenu a CO.

Tatra by měla mít převodovku v motoru ne?

jo,.ale tga prevodovka za porsche by te prisla na kruty love,..newim jak z tatry,.ale to uz te mozna vyjde lip udelat neco s tou puvodni,..

Je to krutá daň Jenže máš jistotu,že to je na věky

-> Zdenda130: z tatry bude těžká jak kráva...

Crisp:převodovka Už jsem o tom taky přemýšlel Co takhle Porsche jako má 200RS nebo Tatra613

Myslím,že stím uložením je nejmenší problém,jen na převodovce to chce zručnost a mezikus se dá krásně a jednoduše předělat,tak jak to mám já na "oranžádě".Koup it se dá na vrakáči za 700Kč a pak se jen pootočí o jeden šroub do leva(k čelu převodovky) dole se navaří šroub M10 aje to práce tak na 45 minut .Pak se dá místo ložiska (valivého kluzne z smomazného bronzu) což udělá každý kutil s tou správnou tolerancí .no a pak jen držáky motoru.Na levo jde použít original+silemblok "ala"605 3,0V6 a na pravo udělat svůj a je to vše za 4 hoďky

pekna potvurka,..golfino jedna,..predpokladamze to je motor,.

Teď přiskočilo nový auto.....oranžová Škoda která zrovna 1,8 má...ale jen 90 PS....Tak zkus tohle

muhehe 1,8 z golfa?zeptej se tech co dali cvoka,.da se to udelat,.ale musis do tohop trosku videt,..do vseho,.elektriak a radsi se nekoho zeptej kamos mel 1,6 escorta v sade,.celekm dost soliden to letelo,.

presne tak obecne musis zmenit uchyceni motoru jak do kastle tak k prevodovce udelat mezikus mezi mrkev a setrvak a zaridit aby fgoval starter to plati vzdycky.. pak uz jen otazka jak lehce to ci ono jde..

-> Crisp: Možností je spousta,pokaždý ale budeš muset něco víceméně upravovat.....Stejná převodovka do Škůdky abys ji jen prohodil a snesla by několikanásobně větší výkon-krouťák neni... Něco je už ve výhledu....

Jinak nevim jestli má cenu něco radit....Na konkrétní otázku se dá odpovědět,ale jestli ten člověk neví do čeho jde tak je to o ničem....Už jsem to docela podrobně popisoval dvoum lidem a když zjistily co je všechno třeba,tak se na to vyprdli.......Takže do toho už nejdu-ztráta času....

Taky tam budu dávat 1.8 ale z oct

Muhehe. z Trabíka ?

Hlavne me zajima, kdo konecne prijde na to, z ceho montovat do shade prevodovku

Hmmm, tak na tohle by mohl bejt odborník TUNER!!

ma uz kamarad nejakou predstavu co je vsechno potreba nebo je to jen takovy vykrik do tmy ze by to chtel a az se dozvi co je vsechno potreba zase upadne do sneni? ma k dispozici bezne strojni vybaveni jako je freza soustruh atd? bez toho to neudela a nebo musi nakoupit dily .. je toho docela dost..

Kamarád by chtěl dát do škodovky motor 1,8Gti z VW Golf a potřeboval by nějaké rady a skušenosti. Pokud s tím máte nějaké skušenosti, nebo víte o stránkách, kde se tím zabývají, tak mi prosím odpověďte.