rozdil v karbecu?

-> Luděk: to akože U-geenSMS?

tak ňák...

-> sep: yes přes USMS,jak psal Jiří

hošové klid,tady¨se to řeší přes vzkazy,zachrápali jste oba

jak rychlej? mam deset minut zpozdeni od zadani prispevku.. ty ses pomalej-)

-> Saky: Sakra ty jseš rychlej.....

-> Petr Miklík: Ty čísla znamenají průměr difuzoru....tzn. tý díry...V každej díře je jiný číslo - jinej průměr...

23 je prumer difuzoru to je prumer ty diry.. cim vetsi ta dira je tim se tam dostane vic vzduchu a v principu lip jede.. samozrejme to neplati takhle obecne zavisi to na mnoha dalsich faktorech ...

to znamená že je to 105kovej karb..

tak to druhe cislo v te druhe komore 23 co znamena?

ne staci kdyz zjisti jesi je to 120a uz to bude v poho

-> Petr Miklík: nebude jednodušší ten karburátor nechat vyčistit a seřídit?

125 má karburátor shodný se 120......

ja nechci lepsi vykony jen mi starej nefunguje tak ho chci vymenit mam 125tku tam rozdil neni?

a víčko s ekonostatem...

rozdíly u SEDRU v difuzorech jsou mezi 105-120 minimální(1 mm u druhé komory),zkus si sehnat 130,nebo 120 LS EDSR,ale ani tak to žádnej velkej rozdíl nebude...

-> sep: yes,popřípadě poměříš šuplerou

v podstatě až když sunáš víčko a mrkneš na odlitky na difuzorech,kde je napsaný jakej je průměr.....

jo a jaeste jedna vec jak poznam ktry je je 105tkovy a ktery 120tkovy?

-> Petr Miklík: karburátory jsou rozměrově stejný,takže se třeba na 105tku dávala karburace ze 120tky,aby to mělo větší tah.Na LPG (pokud tím myslíš plyn) jsou v podstatě dva principy,jeden je pomocí směšovače do karburátoru a druhý je pomocí směšovače na karburátor

ok. diky takze ze 105ky ho tam zkratka nedam.neva mam jeste dva 120kovy jen musim dat poradne dohromady.a kdyz mam plyn tak karbec je stejny jen na vrchu je zmena pro prisavani plynu ne?

-> Petr Miklík: principiálně žádný (tak by asi odpověděl Saky),jinak v difuzoru,v tryskách,prostě 120tka ho má větší

jaky je rozdil ve 105kovym karburatoru a 120tkovym?je nejaky?