Jak na napravu

pedálová konzola s posilovačem ze 120 do 100 jde zamontovat v poho. Jedinej problém je v tom, že tam brzdovýmu pedálu krapet vadí tyč řízení, ale to se nechá s přehledem vyřešit

nemate niekto foto ako na to sacie ?

-> minno: no nedokážu si dost dobře představit,jakým způsobem tam chceš dostat kompletní pedálový ústrojí včetně posilovače ze 742jky,když tam není vůbec žádný prostor,to by jsi to musel celý komplexně překopat,proto jsem Ti napsal,že se to řeší tím posilovačem z 1203sky,páč ta měla vždycky pedálový ústrojí obdobný s 1000/1100 alias 100/110

-> Luděk: no ja som to ale myslel skôr na montaž 742.x posilňovača, ale teiž neviem presne ako to je...

-> minno: právě,že u 1203sky je ten posilovač řešenej úplně jinak,než je to třeba u 105/120/130tky,takže nevím,jak je to přesně s tím hb válcem,do sacího potrubí budeš muset vyvrtat díru a udělat závit a našroubovat hrdlo podtlaku,těžko tam dáš 120tkový,resp. pokud dáš,tak pak musíš včetně karburátoru,že

no motor S1000 je snad taky stejnej ne? -) nebo ani to neni stejny a jen uplne strasne moc podobny?-)

-> DOOlittle: len tak orientačne: asi treba vymeniť hlavný brzdový valec+samozrejme dať teleso posilovača+vymeniť sacie potrubie na motore s otvorom pre podtlakové potrubie (hadicu)+natiahnuť hadicu od posilňovača k saciemu... s tým sacím potrubím ale neviem, čo sa na motor Š1000 dá vymyslieť...

a jak sa to tam instaluje?

-> DOOlittle: posilovač brzd se řeší metodou nejmenšího násili principem,jako má TAZ (1203ska,1500),co stojí komponenty bohužel nevím

-> Gryzly: ramena do 1000covky ze 120cítky plug&play rozhodně nedáš,musel by jsi to vyměnit včetně nohavic a možná i poloos a bubnů,protože celý ten zadek je konstrukčně sice velice podobný kyvadlový nápravě na 120tce (respektive spíš 100vce),ale cca o 1/3 subtilnější (rozuměj mohutnost ramen,pokud je to origo a nikdo to nepředělal)

-> Luděk: Do litru nedám ramena ze 120tky? Myslím jako plug and play?

ozaj a ked uz sme pri tom ako na instalaciu posilovaca brzd? Kolko taky spas vyjde?

no Ludkuv prispevek bych presel bez komentare... ja si myslim ze 1000ka ma podobny podelny ramena jako 100,105,120... a ze pujdou i podobne vyztuzit. Jestli ne tak se musim na nejakou 1000ku zespodu podivat, vsude se pise ze 1000 a 100 se lisi jen karoserii, prednima brzdama a par sarapatickama.

no ja ty historiky neznam nicmene v cem se lisi? vypada to ale obdobne ne?

-> Saky: stovka má ramena stejný (rozuměj Škoda 100/110) jako 742.105/120/130,5,6 ale tisícovka (rozuměj Škoda 1000/1100 MB) nikoli!!!

no ono takovejch 70pct lidi stejne vyztuzje jen podelny ramena a sikmy nechava bejt takze ten postup zas tak moc jinej nebude-) ale to je fuk.. snad to ctenar pochopil jak to bylo mysleno a nebo si na Ludkuv popud predela 100ku na vlecku-)

-> Labros: no identický nejsou a pokud vezmu v úvahu,že 130L/A má vlečenou nápravu,tak jsou diametrálně úplně jiný

pro rejpavce, napsal obdobne jako 120kovy... a zadni napravy 120 a 1000mb jsou snad identicky ne

ja napsal obdobne.. proste jako ve stejnem duchu.. pro rejpavce-)

-> Saky,DiNiA: až na to,že škoda 1000MB má tu zadní nápravu trochu jinou

Souhlasim Saky! Asi tak nejak!

co takhle obdobne jako 120kovy? pomoci planu na 130L/A

Poradte prosim ako vyztuzit obe napravy SKODY mb 1000. ako na takuto upravu?