převaření kol

hm to je super ,z košic od znameho už jednu nabidku kol mam

vim ti to spravit.. ale ve vychodnim slovensku :D..profesionalne.. na sustruhu rozrezany.,. opiskovany disk.. a svareny svarecem co ma skousky a dlhorocnu prax..

nj debata ale k ničemu,nikdo nic

lol to je debata

no ja bych prave chtel mit jistotu,tak shanim kdo by to udelal dobre

-> dunde.e: chtel bych resit tve problemy,nasadim kola a pocitam s tim ze to nevydrzi 100000kn ale jen polovinu tak nepujdu za 6 let jednou na pivo a koupim cepy a hotovo,(obrazem receno,-neslovickar jo?!6 )-> Felicia lxi: frajeri co znam to delali ze dvou dyisku 5,5 palce,na soustrzhu upichly jeden limec pak na druhym kole dalsi udelali zkoseni na V svar a pobodovali a svarily,podotykam PROFI svarecem se statnicema a kontrolovano RENTGENEM,ale znam i frajry co to rozrizly flexou na naboji(sezute kolo na aute),tam to taky svarily,a jezdily taky furt a nic.....................

disk je 13" a guma na to přijde 195/45

takže asi tak

no dobry dobry,jednak podložky davat nehodlam takže stred kola zustane na stejnem miste ale pouze se disk se rozšiří a chtel jsem vedet jestli nekdo o nekom šikovnem nevi,vim že to neni ideal ale neni to na denni ježdění,tak prosim bez te moralizace jak tu psal kolega,diky

muj osobní neštudovaný pohled mi říká, že jít do extrémů nebude prospívat ničemu. A jestli máš 7" široké disky originál nebo dělané, tak je to fuk, pokud se shodují geometricky. Čím širší a tvrdší budeš mít kolo, tím více bude přenášet nerovností a pokud se ti podaří trefit třeba kanál krajem kola, pak se to přenese více do řízení než kdybys tam měl užší a měkčí originál kola.

Jinak řečeno, pokud trefíš nerovnost kolem tak že ta nerovnost bude v ose svisláku nebo symetricky, pak se to do řízení ani trochu nepřenese. Ale jestli kolo vysuneš na některou stranu, pak vždy při přejetí přičné nerovnosti dostané celé řízení šupu, sice jedno kolo smykne na jednu stranu volantem, druhé na druhou, takže volant ti prst neusekne, ale ty klouby.... (typický příklad je retardér) pokud retardér vezmeš jedním kolem, tak bych se bál i o prsty



Já se teda musím pokárat, protože sem obul na svoji š100 15" kola z VW brouk a jsouna nich obuté 185/55, takže taky sem to přitvrdil, ale myslím že sem tomu až tak neuškodil. Po rozbyté cestě musím fakt pomalu, protože to více drncá (originál kola OR6) ztlumí vše, ale zase vůbec nedrží. Byla snima sranda na kruháči to jen hvizdalo a bylo to bezpečné i když auto jelo bokem, protože se vše odehrává v malých rychlostech a ty gumy jedou bokem, hučí ale jsou krásně zvladatelné . Po rovné cestě stím je ale oštera protože to plave, stačí aby prosvištěl kamion a skoro mě to odfoukne. S těma R15/185/55 Pirrely to sedí jako blbé a mužu se spolehnou i na brzdy že to brzdí.

pozn, auto není žádný okruhový speciál, protože samo originál zavěšení zadní nápravy je poněkud gumové, ale pokud to člověk nehrotí, tak to sedí klidně a pokud není provoz a mám cestu jen pro sebe, tak si jedu svých 60 s větrem v zádech

-> dunde.e: a co ak nemam podloyku ale 5palcove limce__ pokuirvim tiey capy a klby?? aku je rozdiel mat prevarene kola a original skladane napr ARC??

-> dunde.e: a co ak nemam podloyku ale 5palcove limce__ pokuirvim tiey capy a klby?? aku je rozdiel mat prevarene kola a original skladane napr ARC??

-> dunde.e: Myslím že mu to je jasný a počítal s tím a chtěl poradit a né moralizovat jak se mu kurví auto...

změnou disků si můžeš hodně rychle odkráglovat přední nápravu (čepy, klouby..). Experti co si dají na přední nápravu podložky aby kola roztáhly do stran o několik cm jsou podle mě magoři. Přece svislák má v ideálním případě mířit do středu kola a ne někde na kraj.



Ty 7" disky, na to chceš obout asi hodně široké pneu. No jestli to nemáš na závody a nebudeš tam dávat žvykačky, pak ucitíš ty (ale hlavně celé auto) kde jakou nerovnost.

zdar,mam dotaz kdo a kde by mohl udelat kvalitni převaření disků,nemyslim otočení středů ale rozšíření disku z 5" treba na 7",nejlip nekde ve vychodních čechach.diky za rady