O kolko kg odlahcit zotrvacnik?

no som zvedavy ci mne zahrabe ked to dam do kupy ale myslim ze 5 kanal grazlov sa asi neneha vyprovokovat tak mi zas zahrebe iba v hlave

to mi nehrabalo ani předtím co ta spojka neklouzala,

ale už se těšim jak budu pálit gumy

(ale jen asi na ohni )

-> Zabak: jestli to taky nebude ve spojce...

no mne z toho bude taky

mne taky hrabe ale v hlave

no ja mam 136 vačka 260 od setrvák lekr vyleštěné a slíc. sání

no nekde bude asi chyba

(spojka ) no uvidim až jí udelám ale neveřim tomu

-> Zabak: ten motor jsem pouze kompletně rozhodil dal nový kroužky nový simerigny na ventili a mám schozenou hlavu o 0,6mm. Jinak motor mám favo 135! karburaci Sedr ale trochu jsem si hrál s tryskama. Nic víc.

Když tak vo tom přemejšlim, tak mě někdy taky hrabe, a je jedno jestli je léto nebo zima.

a co tam mas s tim motorem udelaný ????

já bych se moh pos..... motor řve a ......................... .................nic

->Tom: ->Zabak: já tam mam taky 5q 3,90 205ky a když se rozjíždím ve městě a sešlámpnu to na podlahu tak mi to hrabe. a nejen v zimě.

tak abych se přidal

mne to taky nehrabe

(favo + 5Q + 195/50 R15)

-> skodavrs: V zimě na ledě se nepočítá

-> martyCZ: tak to asi máš něco blbě, já tam mám favo a hrabe mi to i na 205kách.

ja jen rikam jak to vidim ja jezdil sem s tim a bez toho me to prislo lepsi za ty minusy me to nestalo..

-> Tom: stalej 4,5 jo ? s takovejma galuskama ? to by museli okamzite zacit horet !

-> Saky: on clovek nikdy nevim RS i LR mneli skladanej loukotovej setrvak kvuli tomu aby byl co nejlechci a treba takova felicie kit car nema setrvak vubec odlechcenej- ma ho seriovej !

-> martyCZ: Jo, blbej stálej převod, zkus 4,5 a 155/60/13 a pak uvidíš tu hrabačku.

-> Saky: fabka pokud mas zarazenou 1 a spojka je v zaberu nehrabne ani omylem, mozna na mokru (5q 3.9, 175/70/13 michelin) - delam neco blbe?

no ved sak to ze mam 5 kanal musim tu akceleraciu hnat kde sa da, tu co su akoze tunigary tak ty to tam hadzu bez vyvazovania - som ich na to uz upozornoval ale seru na to a zatial pol roka sa jednemu povolil zotrvak ale ine problemy nepozorujem

-> Saky: no já mám 205, takže to s tím hrabáním fakt problém nemám akorát teď jsem se chtěl rychle rozjet a bylo mokro a stál jsem na místě a hrabalo to jak blázen. Dost jsem se divil. Lidi který vytočej motor do vysokejch otáček na spojku, při jízdě, a pak prudce pustěj spojku asešlápnou plyn na podlahu, si pěkně koledujou o ulámání zubů v převodovce. Jeden známej má BMW E30 a ten tohle dělá běžně- motor 1.8iS-úprava 175koní. Nedávno mu to začalo pěkně při jízdě cvakat. Když to rozhodily, tak mrkev jaksi neměla moc drážkování.

kdyz das 165ky gumy pustis spojku na jednicku pojedes tak 5km/hod na volnobezny otacky a slapnes na plnej plyn (spojka zustane v zaberu) tak to zahrabe celkem spolehlive vsude ale na dvojku uz timhle stylem ne.. hrabani stylem ze vytocim motor a pustim spojku neuznavam tomu nerikam hrabani.. a ten prvni pripad zmizi pokud das gumy treba 185

-> Saky: to jsem chtěl slyšet, už jsme se začínal bát, že jsem asi nějakej divnej, když mi to nehrabe.

pokud odlehcis setrvak musis ho samozrejme odlehcit jinak to bude vydavat strasny zvuky ten motor, lepsi je to samozrejme komplet s klikou.. nicmene ja jen tvrdim ze to s fabkovou klikou nema moc smysl.. nevim cemu rikas hrabat samozrejme ze prez spojku se da zahrabat uplne v pohode, ale ma-li clovek zarazenou dvojku a slapne na plyn tak to nezahrabe na to ten motor silu nema.. ja stavim motory na bezny jezdeni s vykonem kolem 85-90koni a krutakem kolem 135Nm vetsine lidi to staci a nidko si nestezuje ze nema odlehcenej setrvak, na takovyhle hodnoty se ale s 5kanalem tezko budes dostavat..

-> skodavrs: to asi nebude problem, Saky takovy vyrábí

-> Saky: to jako chceš říct, že když na 1 nebo 2 ku sešlápneš plyn na podlahu, že ti to jako hrabe jo, a to myslíš vážně? A jinak já si myslím že pokud máš alespoň trochu solidní gumy tak převod výkonu na silnici aniž bys hrábnul jde oproti jinejm autům skvěle. Jo hrabat můžeš na 1čku ale tak maximálně za mokra nebo v písku. Jestli ti to hrabe na 1ku i dvojku na normální suchý silnici a navíc už když to sešlápneš na plno, tak to ti gratuluju, to máš teda super motor, takovej bych od tebe hned koupil.

-> Harley: to sa teda na ten zotrvak asi fakt vyser a motor tuninguj zmysluplnymi upravami.

no to by bolo naj, len neviem kde mi to spravia a za kolko, neviem ci sa na ten zotrvak nevyserem

NO, ja bych to rozhodne vyvazil pac jinak by ti hodne brzo odesli loziska, uplne nejlepsi by bylo vyvazit celek klikovka setrvacnik a remenici.

Po odlachceni to aj znova vyvazujete alebo kaslete na to

no moje vypocty a zkusenosti sou asi takoveto.. ano rychleji to jde do otacek zejmena na vonobeh a 1a 2ku pak uz je to neznatelne.. nicmene kcemu me to je kdyz stejne jednicku a dvojku na plno zahrabu? takze k cemu me to je pokud to nedokazu prenest na vozovku.. a hlavne ty minusy co to ma.. zvysenej volnobeh, brzdeni motorem na nic me to nevyvazi ty plusy. . tak asi tak.. samozrejme pokud s tim mas dobre zkusenosti tak si to udelej.. z motorem z fabky kde vazi klika trikrat tolik co setrvak je to temer neznatelny

Tak to je samozrejme ze to vykon neprida, ale rychlejsie to akceleruje lebo nemusi roztacat taku hmotu ako pred tym.

Mam s tym dobre skusenosti a je to citelne, hlavne pri zaradenom 1 a 2 stupni, jedina nevyhoda je asi ta ze pri rozbehu si musite viac pridat inak to chcipne, lebo motor nema tolko naakumolovanej energie v zasobe - lajcky povedane. Ibaze kamos si to odlahcil nieako tak podla seba no a ja sa chcem radsej poradit.

nema to smysl.. ja to nedelam.. resp pro seriovyho pilota kterymu je jedno jestli zaradi za 0,5s misto 0,3 s je to jedno vykon to neprida.. ale rikejte si co chcete tohle sou moje zkusenosti..

O kolko to odlahcujete? Skusal s tym niekto experimentovat alebo to robite podla dokumentacie 130LA?