Ako obe klapky naraz?

-> Baghira: myslyl jsem ty prechodovy rezimy s benalem spatne jsem si to precetl sorry panove !

co na trojku do 100ky to je celkem normalni a je to dany konstrukci prevodovky ale mel bys zminit ze mu to do stovky trvalo 3sekundy-) a to jen proto ze musel dvakrat radit.. -) to mu bylo osudnym.. -)

2 Saky: Asi jo, kdyz mu to s NOSem tahlo na 3ku do 100vky :)

2 Peter: A ty uz jsi tu Baghirovu metodu vyzkousel? 5 minut prace, prumerna spotreba za kveten 7,2 se 4q, hec :)

asi se s tim NOSem nekde zabil-)

To forced otvirani 2. klapky ma Bob, videl jsem to na srazu ve Skalici, silenej klikopak s pruzinama, ale nejak je posledni dobou offline :)

Dvordy: vdaka. Rad by som si to pozrel.

-> PeterP136: kamarád si to dělal na s130. Musíš tam udělat takovej malej plíšek. Jestli se s ním sejdu, tak ti to zkusím vyfotit.

Este snad, keby sa obe otvaraly rovnakym smerom, ale ako na potvoru sa otvaraju proti sebe :).

Tiez som uz tiez jednu na nete videl, ale nebolo to rovnake otvaranie. Druha sa neotvarala ani zdaleka rovnako ako prva a bola otvarana pakou o ktoru trela paka primontovana na osku prvej klapky.

-> Pepa Popelka: LPG žádný přechodový režimy nemá (pokud je dobře nastavená směs)...naštěstí, takže tam jde libovolně laborovat. Jinak tuhle úpravu s otevřením druhé klapky mechanicky jsem viděl někde na techwebu.

Takze vlastne nejde o seriovy motor :). Ved lpg sa predsa seriovo to skodoviek nedavalo :). A na lpg akesi prechodove rezimy neexistuju.

A to co ma King a myslim Baghira nechcem. To moj problem neriesi. Mozno sa nad tym vzrusujem zbytocne, ale keby som mal byt spokojny so vsetkym s cim nie som spokojny teraz, tak mozem to autisko nechat zhnit a sral to pes.

Lenze ja to chcem skutocne kvoli lpg. Pretoze ono je sice pekne, ze pri nastavovani sa mi stryko s motorom pohral a nastavil rovnakku bohatost od volnobehu az po 4t otacok, ked bez zataze tych 4t s druhou klapkou hadam ani nepohne. A predpokladam ze vdaka konstrukcii mixeru sa pri otvorenej druhej klapke rapidne ochudobni zmes. Keby sa vsak otvarali naraz, tak je jasne, ze co nastavim bez zataze tam bude aj so zatazou, pretoze obe klapky pojdu obe naraz. A na benzin tych par km mi problem robit nebude, lebo aj teraz vdaka ignorovaniu benzinovej nadrze su prechodove rezimy v tahu.

no v úpravách na 130 L/A píšou, že máš k podtlaku přidat navíc jednu spodní pružinu a tu, co je uvnitř tak vyndat - sice nejdou obě stejně, ale je to znát.

-> PeterP136: jde to a uplne jednoduse, ale nedelej to pac kdyz to udelas na sedru tak budes muset mit strasne citlivou nohu pri slapani na plyn budes mit problemy s prechodovejma rezimama.tudiz pojedes 20 a budes potrebovat rychle pridat, slapnes na plyn a motor se zacne dusit, mam s tim vlastni zkusenosti na seriovej motor je to nesmysl a na nakej hodne upravenej je lepsi dat sedr s T613 a nebo 2x WEBER 40 DCOE

-> PeterP136: zkousis delat forsaz?

K LPG :)

a k cemu?

Blby nazov ja viem, ale ako otvarat obe klapky na karburatore (sedr) naraz? A ked pisem naraz, tak tym myslim naraz :). Teda, ked bude prva na 10stupnov, druha bude tiez na 10stupnov atd. Male odchylky su pripustene? Nema to niekto urobene, aby som nevymyslal koleso? Ak to niekto ma, su na nete niekde fotky?