teplý motor ztráci vykon

No lidi, tak ja mam tedka podobnej problem. Predevcirem sme s kamosama menili saci potrubi za potrubi z erka a bylo to v pohode. Lip to tahlo a tak. No ale nebyl bych to ja kdybych si to nechtel vyzkouset poradne...Tak sem tomu slapnul a rucicka se vysplhala ke 150 na 4. 5 neni(zatim :)). Pak zaparkuju u domu a teplota porad nad 90. A kdyz sem se mrknul do expanzky tak tam vybublavali nahoru takovy uplne malinky bublinky. Motor je 120..vcelku standart. Tesneni?

tak vám dekuji za rady

tak jsem o víkendu zhodil hlavu a ejhle

tesnení v p.....

no tak jsem udelal přesihy na vložkách ( 0,13) a dal nový tesnení no ated cekám jestli to pomůže !!! no sned jo

a tady jedna fotečka

2 PetrP: Ta vodni pumpa z facka, ale nebude, co se vykonu tyce, do shade zrovna prinos

-> Zabak: No pokud myslíš že těsnění je OK, tak zkus začít od termostatu (mě se nevim proč tak jednou do roka pos...), pokud máš upravovanej motor, může to větší ohřívání způsobovat moc chudá směs. Zkus větší trysku 2. stupně. Ale pokud máš v pohodě chlazení, mělo by se to uchladit.. Doporučuju vodní pumpu z 130 nebo Fav s většíma lopatkama.

2 Zabak: Pokud to nemas vyvonenej, nabrousenej engine, pak ty podlozky va vlozky klidne pouzij. Standardne se to tak dela na starsich motorech i v servisech. Je jasny, ze nebudu kvuli presahu vlozek rozborku/zborku motoru pred barakem nebo v panelakovy kuchyni :) Tuto kratochvili vcetne prekrouzkovani jsem si naplanoval na leto ve vybavene kamosove autodilne.....

2King2 : takže v nejhorsim by to mnelo vydržet ??? (prasácky funkční ???)

2 Zabak: Medeny krouzky mezi vlozky a tesneni kebule je standardni prasacky funkcni postup :) Ale nejdriv bych zmeril ty presahy vlozek.

-> Zabak: tím chceš říct, že ty měděný kroužky chceš nacpat mezi těsnění a vložku válce? Na to dost rychle zapomeň. Ony ty válce mohou mít dobrý přesahy mohlo se prostě vyfouknot těsnění. Stačí když motor jednou uvaříš a můžeš mít po těsnění. Ta hliníková hlava je na to dost háklivá. A i kdybys musel rozhodit ten motor, tak za odpoledne to máš hotový, teda podle šikovnosti. Nejdřív změř ty přesahy, jak jsem už psal, pokud naměříš alespoň 0,1mm tak ti to to těsnění udrží.

2skodavrs : jo ja to udelam ale jeste jsem chtel vyzkoušet nejaké jiné varianty než zhodim tu hlavu.

jeste dotaz vydrží ty medený vložky pod valce (kuli presahum) nahoře na vložkách mne se to totiž nechce celý rozebýrat!!

jo je to čuňárna ale ja bych to asi už "nesložil"

dik

-> Zabak: Ne ne bylo to těsněním. Koupil jsem expansku a dělalo to furt tak jsem koupil momenťák a vyměnil to těsnění. bylo to na něm vidět že bylo ruplý.

určitě vyměn to těsnění.

-> Zabak: já neví nad čím furt přemýšlíš když ti řekne několik lidí nezávisle na sobě, že to nejspíš bude těsnění pod hlavou tak ho zkus vyměnit. Nebo je to takový problém? Dyť to máš za dvě hoďky hotový a těsnění stojí asi 100,-

2Gryzly: no to si myslim taky že to bude asi těsnění pod palicí a ještě jsem koupil nové výčko na expansku ( protože neurdželo takový přetlak a vařilo to vlastně už při 100C a nefugovalo to jak papiňák ) tak uvidíme co to zatim udělá !!!!

když jsi vymnenil tu expansku tak ti to přestalo nebo jsi to delal zároven s tim těsnenim??? (takže "neviš" co to způsobilo!)

-> Zabak: tak todle mě to dělalo taky na motoru z Fava, když jsem jel normálně tak to bylo v pohodě. i běžný kopce bez problému. Ale jak jsem tomu šlápl, třeba zahrabání na štěrku a pak plnej tak jsem to během 100 metrů spolehlivě uvařil. Dal jsem expansku z feldy, propláchnul chladič. tak jsem sundal palicu a bylo to propálený těsnění. A něšla ani voda do oleje ani do válců, ani nic jinýho jen výfuckový plyny prděli do vody. voda do válců nešla. Nový těsnění to vyřešilo, už je tam 14 000 km.

no ze se to uvari na miste me moc normalni nepripada.. muze to bejt klidne v prdeli tesneni pod hlavou a nebo i ta pumpa ale to by pdle me musela mit vylamany lopatky.. a nebo zarostlej chladic atd.. cim zacit tezko rict..

no na dálnici je to smrt - pak jsem zastavil u pumpy, natankoval - apak to zas jelo

no jsem z toho

no mne to jede, a když je to teplý

tak to najednou přestane tahnout --- a pak jsem skusil zastavit na 5 minut a zase to jede jak strela. no na 5Q mne to dokonce donutí podřadit

no

-> Zabak: No taky právě teplý to nejede

no ale když jsem te tenkrát potkal tak mi to jeste nedelalo

taky ty to delá to co mne????

23.05.04 22:08:06 do bylo k predcohzimu (vareni na miste)

-> U-Geen: Jasně větrák mám dokonce i výkonější z feldy a běží v pohodě

-> Zabak: S tou pumpou to sem myslel u sebe.To u tebe fakt netušim

-> Alan: a funguje ti větrák?

-> Zabak: Protože já mám podobnej problém když je to studený tak to jede ale jakmile se to vohřeje tak to taky ztratí výkon tak sem si myslel jestli to nemůže třeba dělat to K&N že nasává teplej vzduch

no ale pumpou to nebude!!!

(asi)

-> Saky: Hele a myslíš že je normální když nechám auto běžet na místě že to uvařim?já si právě myslim že je to tou pumpou.Při jízdě bv pohodě chladí ale jakmile to nechám vrčet na místě tak z toho mám parní mašïnu

-> mates: Ba naopak felda a favo má menší lopatky v pumpě protože nemusí honit tolko vody

jj,takový názor sdílím taky

ja davam feldovy nebo fackovy pumpy na motory o vykonu nekde jinde nez ma seriovy facko a no problem..

mno,já dalne svou škůdku motor z fáva,taky trochu upravenej a musím Ti říct, že pumpa 1981 to uchladit moc nechtěla...

to si nemislím to by mne to delalo už od začátku co jsem tam ten motor dal

já si nemůžu pomoct,ale vyměnil bych tu vodní pumpu...z fa má větší lopatky a je to o něčem jiném...

2martin filip: jak olej ( podívej se na valce pokud tam mas stopý po olejí )kde ????

a ty mědené kroužky mužu dát "na" válce?????

hlava by mnela bejt rovná tu jsem nechával rovnat a snižovat !!

dík

Chlape jestli ti muzu poradit tak zhot tu hlavu podívej se na to tesnění potom zmeř presahy jestli jsi vytahoval vlozky tak si sedly a motor ti fučí po tesněním.Ale první skus vymenit termostat mí to delal termostat ta svině se nekdý sekla vařil jsem .Jestli mas male přesahy tak kup 4 kroužku medené pod valce a prdní je tam na ty valce .Ale změř jestli nemš křívou hlavu ale u fauna se to většínou nestane že se skřiví.a podívej se na valce pokud tam mas stopý po olejí jestli ne tak mas maly tlak oleje a nemaže ti to a tim padem se ti to přehříva protoze vzníka tření ale jinak to musiš skontrolovat postupně všechno většínou to začnou delat motory do kterych se moc šahne do upravý.Ale jinak ti přeju at se ti to povede ja jsem kvuli take p..o skurvil uz jedno facko ve skodarně.

ne jeste ne proč????

-> Zabak: A nemáš tam třeba K&N? nebo něco podobnýho?

2 U-geen: no ty tam nejsou a když budou tak si dám vařený žabý stehýnka (fuj kanybal)

-> Zabak: abys tam nenasel Žabičku... :-)

no já nejdřív asi zkusím chemický test chladící kapaliny

teoreticky jo, ale realita bejvá někdy jiná. Záleží to na tobě jestli v tý vodě něco najdeš tak bych to udělal, jestli ne tak to záleží na tobě jak se rozhodneš. Je to jen jedna z možností, můžeš mít ucpane chladit atd., ale to si nemyslim.

ale kdyby to tam delalo vzduchové bubliny tak to bude vařit pořát a ne jen když na to šlapu nebo ne???

když jsem delal ten motor tak presahy byli OK

tohle nejde poznat na oleji, ta netěsnost je tak malá, že to dokáže jen vyfouknou při plyny zážehu a ne že se ti dostane voda do oleje, maličko ti prostě uteče komprese do vody. Kdyz se do tý vody podíváš tak by tam měli být takový malý hnědý flíčky, jako kdybys tam měl nějakej hnědej prášek, ale jen trochu. Usazuje se to na nádobce v úrovni hladiny vody. Jo a pokud bys dělal to těsnění, tak určitě přeměr přesahy vložek válců.

a jak to poznám na tom těsnění ja t o výkendu teda rozhodim

olej mi nepřibejvá a ani se nestráci jen tak pro uplnost

jakej sajrajt tam ma bejt ????

na těsnění nic od oka nepoznáš. Na favoriťáckej motorech se občas stává, že se malinko vyfoukne těsnění pod hlavou a fouká ti to vejfukový plyny do vody, to má za příčinu neustálý tvoření vzduchovejch kapes v chladícím systému. Poznáš to podle toho, že když se podiváš do vody tak tam je malinko takovej sajrajt. Mě se tohle stalo před rokem a nikdo ani nikde v servisu mi nebyli schopný říct čím to je, proplachoval jsem chladič a všechno možný a nic nepomohlo. Nakonec mi poradil jeden známej, že teď někomu dělal favorita a dělalo to to samí. Vyměnil jsem těsnění pod hlavou a je to OK. Ale nejdřív se podívej na tu vodu.

no skoro vařím ja to vždycky schladim

ale když to přišlo poprvé tak jsem to trochu uvařil ale hned jsem zapnul topení a vetrák a schladloto ale proč se to stalo to netušim

no natěsnění pod hlavou jsem nekoukal

z venku nic neuvidím

odvzdušnoval jsem to snad 100x a to je OK

kolik ti ten motor točí otáček? V jakým je stavu těsnění pod hlavou? Při tom co ti ten teploměr ukazuje bys měl vřit. Vaříš?

ale ono to dřív nedělalo tak se tam muselo neco stát !!!

ale co??

no pokud jde teplomer na takovuhle teplotu tak to musi ztracet vykon, bude ztracet a ztracet az ho ztrati uplne-) nejdriv vyres chlazeni a pak res dal.. nebot i kdyz to rves jak krava tak se to musi uchladit..

no skoro to vaří musim to schladit když nepolevim tak to uvařim

(teplota cca 110 ono se tem skodováckym budíkum nedá moc věřit stačí vymnenit čidlo a ukazuje to a 15 jinak)

co je moc ohřátej, jakou máš teplotu?