Přetěsnění kyvadlovky

-> Gryzly: nikdy to nevytáhneš tak,aby to vypadlo z těch satelitů

-> Luděk: a když to dáváš zpět tak jak se trefíš kamenama do diferáku?

-> Bagrr: yes,jinak to ložisko ven nedostaneš,jinak on ten přípravek je vlastně jenom takový udělátko,který vytahuje poloosu za ten závit ven i s tím ložiskem,drží ji na závit a opírá se při tom o ty čtyři díry,za který drží ten domek

A když ten specialní přípravek neni k dispozici? Tak asi budu muset vyndat celou polonápravu nebo ne?

-> Bagrr: žádný držení nápravy se nepovoluje,jenom stáhneš buben,sundáš ten domek na ložisko a speciálním přípravkem ho vytáhneš a pak už vidíš vnitřní gufero,vnější je vevnitř toho domku

Tak to je teda pěkně v onom spodním místě těla. Protože jsem jentak zkusmo chtěl povolit držení nápravy a asi to nepude ničim jinim než rozbrusem:o( Takže abych na to přetěsnění měl alespoň tak tejden, než to vykoumam a pak den na demontáž a pak zase den na montáž:o(

-> Gryzly: hlavně meěnit u kyvadlovky jenom to vnější gufero,to je tak na 100km a teče to znova

pokud budeš měnit jen to venkovní gufero tak ne. Pokud chceš měnit obě a nemáš servisní stahovák na to ložisko, budeš muset sundat poloosu. Brrr!!

A musí se kvůkli tomu sundavat poloosa z auta?

pod bubnem je ložisko. To má gufera z obou dvou stran. nej jednodušší je vyměnit to venkovní, to stačí když sundáš buben, povolíš ty čtyří šrouby co držej takovej domeček u ložiska a vyklepneš z toho to ložisko. taky to bude chtít nový pakny protože tydle budou nasáklý olejem. No a to už můžeš vyměnit aj lanovody a prasátka.

Nevíte někdo jak se postupuje při přetěsňování poloosy u kyvadlovky? Teče mi olej z převodovky do bubnu:o(