Rychloměr and Otáčkoměr

-> King2: naprosto presne, lip bych to nenapsal :o)

2 Marty: No, asi jo. Ja jsem nikdy neopravoval zadnej novejsi shit, vetsinou stary dobry Sigmy s krystalem, ktery ukazujou pri simulaci jizdy lab. generatorem dost presne az do rychlosti F1 :) Nevylucuju, ze cinani uz dneska napodobej naprosto vsechno a za dolar to funguje, jak to funguje.....

-> King2: no, ona to neni ani tak otazka zmereni toho impulzu (i kdyz i tady je hodne co zlepsovat a ne vsechny maji krystal!), ale spise potom nasledne aritmetiky takze takovy cyklokomputer muze kecat uplne stejne jako analog :o)

2 Klop: No ja jsem sice povestnej zpochybnovanim udaju ruznych rychlomeru, ale zrovna v pripade i tech nejlacinejsich cyklocomputeru je zdrojem taktu krystal. Pokud funkce hodinek ukazuje relativne presne (+/- par vrerin za den), pak pri nastaveni spravnyho obvodu kola je presnost mereni rychlosti (snimani impulzu pri 1 otacce kola) s minimalni chybou - radove mensi nez treba to radobyrychlostmerici orakulum, co je v nasich shodifkach a nejen v nich....

awe: hm pekny :-) ja to jednou na silnicnim kole taky rozjel ale nejak sem tu zatacku nevodhad. no, vedle ze zatacky sraz dolu a stromy, ja mel pred tim tak 60 na tachaci, tak sem brzdil co to slo :-) pak sem se nejak dostal do smyku, polozil to skoro na bok, zadni kolo furt seknuty... nejak sem to projel, nespad, postavil to zpatky vertikalne... nic moc, ohnul sem jeden V-ráfek jak sem na tom byl položenej :-) ale nic se mi nestalo :-)

Pánové vy ste bláhový přes tu elektroniku od rákosníků. Tolerance 20% pro ně není žádná míra.

...pozpátku

Jen jsem zvědavej, kdy sem Roudik napíše, že "jeho" kolo jezdí klidně i 100 km/h ...

No, já jsem měl půjčený super kolo (už je to pár let) a jeli jsme s kámošema ve čtyřech na výlet. Jedem takhle po cestě a najednou před náma krásná silnice, hezký klesání, určitě víc než 12% a dlouhá byla cca 1 km. No, byli jsme mladí a hloupí a tak jsme si dali závody a přitom jsme touto cestou nikdy předtím nejeli. Zvítězil jsem, rychlost jsem měl dle cyklo kompjůtru nějakých 79 km/h, ale dole mě čekalo nemilé překvapení. Mírně pravotočivá zatáčka, která nebyla klopená mě vymrštila na levou stranu a jel jsem cca 150 metrů po krajnici , kde byla spousta prachu a tak jsem se bál zabrzdit, nebo víc zatočit.



No, těch 150m jízdy po krajnici si pamatuju do teď jelikož jsem byl v šortkách a za mnou zbylo 150m posekanýho bezu. Noha pálela tak 14 dní, pak to splasklo.

Takže vím že cyklokompjůtry měřej přesně, když se přesně nastaví a nějak se mi už nechce lámat rychlostní rekordy v ničem co jezdí. Ani kolo, ani moje mašina, ani stodváca.

Čau

no presnejsi to bude urcite, nicmene myslis ze zatizeny to bude takovej rozdil? to bys musel jezdit p prazdnejch kolech, podle me je to fuk.. zmeril bych si nekde presnej usek.. a ujel ho a pak to doladil ale myslim si ze rozdil bude ani ne procento..

-> Saky: Ten rozdíl je v zatíženém stavu větší, a v zaráčkách to podží samosvor. Nicméně jestli bude v zatáčce nějakej rozdíl tak to přežiju, určitě to bude přesnější než ten původní.

tak tu sirku kola nekde odsimuluj-)

tvoje problemy bych chtel mit-) takovej minimalni rozdil jakej je mezi zatizenym a nezatizenym kolem nema cenu zohlednovat to se vic projevi sjety a novy kolo podle me.. ale stejne vyhledem k tomu ze das snimac na jedno kolo tak nejvetsi vliv ma jizda v zatackach a nehrabat..

Tak už jsem to vyřešil. Půjde tam cyklokomp, ale né do otáčkoměru ale mimo, protože podsvícenej jsem sehnal jenom takhle velkej. Ukazuje zároveň aktuální rychost, čas, ujeté klometry, čas jízdy. A umí i hlídat dva servisní záznamy a podle počtu km je ohlásí. Jenom nevím jestli mám nastavit vejšku kola zatíženého nebo nezatíženého, aby to správně ukazovalo.

2 Saky: Je to brutus na tom snehu, ale da se to. A s tou rychlosti to bude asi jako se skodovkou:-) Ale min. tech 85km/h realnych musel jet. Jednou se docela dobre vytriskal, ale to nebylo na snehu a to uz bolelo. Priletel vrtulnik a v nemocnici se zjistilo, ze ma par zlomenych zeber, ale ted jezdi zase dal:-)

2 King2 : mno, to je právě ono, nastavit správně ten koeficient na tachu, jinak dosažená rychlost byla na horském a silně přehušťených pneu s inteligentním vzorkem na silnici, kopec jako prase, brejle na očích, slzy v očích a kudlal jsem to skoro těch 70, než jsem tomu z toho kopce ještě šlapáním pomoh, tak jsem si skoro vykopnul kolenama zuby z držky. Až dám do kupy silniční, tak rychleji určitě jezdit nebudu, protože kdybych se někde vymáz, tak mě sbírají po kouskách. Je to o zdraví.

Jo a mám ho většího hehe

no ono je to realny.. me prislo divny s kopce na snehu.. i kdyz kdyz nekdy vidim v TV ty silence co to zenou lesem cesta necesta z krpalu jak krava skacou dvacet metru proste blazni.. -) vzdyt pri zavodech maj v prumeru kolem 55km/hod aspon myslim tak proc ne.. ale na snehu-)

to musi bejt husty, kdysi sme jezdili ve Spindlu na sneznejch skutrech kdyz sem to ridil sam vic jak 80km/hod sem strachy nedal kdyz nas vozili lidi z horsky sluzby tak to bral 80kou bezne po uzkejch lesnich cestickach napravo kopec nalevo sraz spadnes a hotovo-) jednou to rozjel asi 110 dolu ze sjezdovky a plavalo to celkem slusne a nic moc pocit proste me to prislo silne neovladatelny-) a na kole to musi byt jeste horsi.. a kdyz si predstavim ze ten nejsilnejsi skutr jezdi asi 140-)

2 Saky: Tech 90 na kole sice zni divne, ale kdyz jsou frajeri, co na vodorovny draze to dokazou rozdupat na 70, pak 90 z kopecka neni tak nepravdepodobny. Rozhodne je to pravdepodobnejsi, nez kdyz majitel neupravene 742.12 vykrikuje neco o "160km/h f pohode" :)

2 Saky: Jo, normalne jsme jezdili po snehu mezi lyzari, mozna bych nasel nekde i foto:-)

2 King2: S tim neuspesnym pokusem o sebevrazdu mas pravdu, protoze kdyz se na te sjezdovce vykotlis, tak padas do snehu (i kdyz i to se musi umet) a pak max. hledas kolo, ktere nekde zustalo, zatimco ty si sjel takovych 50 metru po prdeli:-)

2 Tommy: Ja pri mel samozrejme na mysli rychlost pri sjezdu z kopce na kvalitni silnici na kvalitnim silnicnim kole (ne ty nechutne drahy "offroad" sracky, co maji odpruzeny snad i drzaky na lahev :) . To co popisujes ty je neuspesnej pokus o sebevrazdu :)



2 Jirik: Nejses jedinej kdo dokaze nastavit spravne obvod kola na cyklocomputeru :). Ja jsem sice pri sjezdu nikdy vic jak cca 75 nejel, ale neznamena to, ze bych vykrikoval, ze rychlej se na kole jet neda. Navic jsme chlapi, takze se vzdycky budeme trumfovat kdo ho ma vetsiho :))

90km/hodine na kole to je husty ze to jede nekdo ve skodovce je odvazne-) ze to jede na kole je jeste hustsi-)

jen takovej dotaz to jako jede po snehu? to se to jako nezabori? jen se ptam, kolo uz sem nevidel ani nepamatuju a jezdit na nem neumim-))

....s kolama za pár kkč.

Jinak mám při brutus sjezdu taky kolem 70ti. Rychlost jsme odměřovali podle ostatních kol, podle auta, a propočtem z ujeté vzdálenosti. Na přesnost já dám, né si nastavit do cyklokompjůtru blud na koeficient průměru kola a pak se zbůhdarma hourat závratnými výkony.

2 King 2 : já musím zkazit radost tobě, páč vím jací to jsou cyklisti. A ze sjezdu by vyšli pravděpodobně v rakvi.

King2: Tak tak, ale to musi byt hodne slusne kolo:-) Kamos sjezdar ma rekord na snehu ze sjezdovky kolem 95-ti km/h, ale to ma kolo za 80 klacku! A ja mam kolem 70-ti km/h.

2 Jirik: Nechci ti kazit radost, ale rychlost 90km/h je na slusnym kole pri sjezdech normalni.

Tak do toho neidu, jestly UZ ve stodevadesatce upadne to cydlo, tak je to pjekni smejt!

Já špásoval, ještě by mi někde ve 190ti ulítlo to čidlo.

-> Jirik: Tak zapocni ... nic to neni ... ja bych se na to vykaslal ... ale nefunguje mi ta mechanicka sranda a tak si tam dam digitalni ...

Jééééé, já ci taky...

-> Jirik: No ja myslim, ze s nastavenim nebude problem ... staci zmerit skutecnej obvod kola a bude to .. ja se totiz chystam zabudovat digitalni tachometr prave ted ...

Bude záležet taky na tom, jak ho nastavíš.

Znám kolíky, kteří jezdí na byciglu 90 km/h z kopce. Hehe, říkal jsem jim : "Wolové zajeďte autem na dálnici, rozjeďte to na 90 km/h a vystrčte kokosku z okna a uvidíte jak vypadá opravdovejch devadesát." hehe

-> Jirik: No ja tak reagoval na to co jsi napsal ... proste presnost v tomhle pripade ... no zrejme to bude porad lepsi nez ten seriovej mechanickej ....

2 Chip: Proč to píšeš mě ? Konstatuju pouze fakt, že to nebude nikdy ukazovat přesně.

-> Jirik: Jiriku, jak budes mackat cudlicky na tom tachometru, kdyz ho schovas do budiku ??

A potom ... ta odchylka pri prujezdu zatackou musi bejt absolitne zanedbatelna ... Pri rychlosti do 20km/h je to stejne jedno ... tam muzes delat veletoce jak chces ... A kdyz pojedes normalne 60 km/h po silnici, rozdil bude delat tak 1 km/h ... coz je opravdu smesny ....

Kadett GSi s digitálem má taky převod od převodovky, páč jinam čidlo umístit nejde, teda aby to ukazovalo správně.

A na co připojíš rychloměrová čidla na počet otáček tak aby to neukazovalo jak říkáš bludy ? Když na poloosu (rapid), nebo přední /zadní kolo, tak ti to bude ukazovat bludy v zatáčkách. Musí to bejt natažený od převodů jako standartní rychloměr. Dej to na řemenici od klikovky a budeš čubrnět jak škádle pofrčí závratnou rychlostí.

sliver.webblast.cz/articl e.asp?nArticleID...

ale někde na webu sem viděl v otačkoměru z šade digihodinky a fachalo to a pokud je v tom erku hafo mista tak to jedině vyzkoušej;-) jo a to auto ma tuším sliver;-)

nz, já vždycky rád pomůžu;-)

-> Adam Radimovič: Děkuji, takováto rada opravdu pomůže.

zkus a uvidíš:-)

Nezkoušel někdo implantovat do otáčkoměru digitální cyklotachometr? V otáčkoměru z erka je místa habaděj. Dodělat k němu podsvícení, tak by to nemuselo vypadat špatně, a aspoň tam nebudu číst nějaký bludy. Děkuji za každou radu.