Zapalování...

-> U-Geen: Hmmm, hezký, ale ne pro mě :-))) To už bych si pak mohl kupovat hliníkový křídla za osmičku atd atd... bylo by mi líto peněz.

-> King2: Praveze tu shcemu mam z konfery. Ale uz som ju nejako dokonvertil a rad by som ju niekam umiestnil aby ju niekto doplnil o chybajuce udaje. Nie je tam presne uvedena hodnota zennerky na vstupe a hodnotu kondenzatoru medzi kolektorom a bazou na vstupnom tranzistore. A ako tak pozeram, tak je tam este zopar preklepov, ale da sa v tom vyznat.

-> Baghira: ca 4500 :-) snizeni 35mm, snad to maj bejt progresy... mrkni na www.autodoplnky.cz

-> U-Geen: Jsem už nějak přepracovanej a pomalu chápavej :-))). No abych pravdu řekl, tak jsem o nich ještě neslyšel, ale řešit to budu až na jaře, teď na to kašlu, jezdit se s tim dá, tak to nějak přežiju. Kolik tak koštujou? Přemýšlim o 260 dopředu, když vidím tvý auto tak 240 jsou moc nízko na moje ježdění.

-> Baghira: myslim pružiny Enzo... kdyz ti jedna rupla

No já už právě koupil. Nějaký italský, ale emerická technologie...a fungujou dobře...zatím. Ale jsou už teď lepší než Tesly v tom, že při vyndavaní od svíčky se nevytrhne celej ten konec...

-> Baghira: no takze koupis ty enzo at je nekdo prubne ne?

Tak závada je snad odstraněna... Byli to zapalovací kabely Tesla silikon. Odpor měli naprosto v normě, ale prostě nějak neběhali...teda za studena. Koupil jsem nějaký emerický a v poho. A jak jsem odjížděl tak mi praskla přední pružina :-/...takže další radost.

2 Peter: Tak Cech ma, ale jenom rozkresleny nekompletni schema podle PLS (cmaranice v sesitku). Hod to na konferu, nekdo urcite ORCAD ma...

-> King2: A co nevie to zisti :). Alebo ukeca :))).

2 Peater: Bohuzel mam taky jenom schema koncaku. Skusim napsat Cechovi, ten vi vsechno :)

-> King2: Nemal by si nahodou nejaku schemu ETZ z favorita? Z s120 konfery mam len v orcade a tu si asi nepozriem a JC na TW zase umiestnil nejaku silne zosekanu.

-> Milošek: kabeky ke svickam...(takovej detail:))

no ja bych resil skurvenou zc tim ze bych odpojil kabel z rozdelovace a prilozil k bloku motoru a pozadal at mi nekdo zastartuje a hned vis jestli to hazi jiskru a kdyz jo tak vem ten multak a projed to ohm metrem jestli budou mit vic jak 19kohmu tak maj takovej odpor ze i to auto ma odpor snema jet...

-> Baghira: Jak píše CHIP pískání je nejpoužívanější funkce

-> CHIP: Jooo, už tam běžím :-))).

-> Baghira: Zajdi do OBI ... digitalni multimetr za asi 140 Kc ... naprosta fantazie ... mam ho uz rok a pouzivam ho uplne na vsechno ...

No na motoru by to snad být nemělo, protože mazání funguje a začlo to dělat z ničeho nic. Navíc po nastartování běží motor naprosto plynule. Měřákem bohužel nedisponuji, tak budu muset jít po kabelech a záměnami prvků je postupně vylučovat :-(((.

Moje poznatky s uvedenou kombinaci HW - Prerusena civka v rozdelovaci (3,5 - 7kohm), kablik od rozdelovace k ETZ, vlastni ETZ, samozrejme civka a kuriozitou je vypadlej ci zarazenej uhlik ve viku rozdelovace. A uplnou specialitkou jsou zadreny zdvihatka ventilu - nulova komrese ve vsech valcich. To jsem nastesti nezazil na vlastni kuzi :) Zavada zapalovaci civky se da diagnostikovat prepojenim na puvodni civku, civka v rozdelovaci a kablik se propiskne multimetrem. ETZko: pri odpojenym rozdelovaci by na obouch kablicich k ZC (+12V a kolektor konc. tranzistoru) melo byt 12V, pokud je na kolektoru napeti mensi, je prostrelenej tranzistor.

No nedá mi to a zeptám se. Mám náhlý problém se startováním za studena. Motor Fa, el. zapalování. Nejte to natočit ani na LPG, ani na benzín. Startér točí jak divej, ale na oprázdno. Svíčky jsou nový. Můj předpoklad je cívka nebo krabička ETZ, ale zajímá mě jestli jste už měl někdo stejný problém, tak nějaký poznatky..dík