Rozdělovač

-> Pepino: Už je v kopřivách! :-) Už jsem sehnal 3 jiný. Zejtra se na ně kouknu.

2 Pepino: Videno prizmatem zaveru Tveho prispevku, bude pro me lepsi, kdyz si pri nejblizsi zavade na shade koupim Oktavku RSko!! :)

jinak jen tak na prinmyslenou bezkontaktni rozdelovac s 50 Kw favorite by mnel mit stejnou charakterissstiku jako 105 tkovej !! Ale sehnat tenhle rozdolovac je problem ! a jeste k tem odstraaneni vuli, nejlip se vule odstranujou tak ze se starej rozdelovac hodi do kopriv a namontoüjwe se novej ! 105 stoji kolem 1500 a 120 kolem 1700 !!!

2 Razor: Myslim, ze ani palec ani viko neni navzajem zamenitelny. Vule osy rozdelovace: Proste ta hlavni osa se nesmi v tele rozdelovace "vaklat" (axialni vule nevadi). A na spodku rozdelovace (myslim samotnej rozdelovac bez "kominku" je takovej krouzek s dvema vystupkama, ktery zapadaj do protikusu v kominku. Ten krouzek je s osou rozdelovace spojenej asi 4mm cepem. Vetsinou v tomhle spoji bejva brutalni vule (treba 10stupnu), ktera se jeste rozvodama nasobi dvema. Da se to vylepsit vyvrtanim vetsi diry pro cep a misto cepu se pouzije onen vrtak...

Ještě mám jeden dotaz, jde použít na starší typ rozdělovače (nízkej) palec a víčko z novějšího typu?

P.s. jak změřím ty vůle?

jo to potvrzujurozdelovac je svine jednou mi ma skodule zacala skubat a podobny srandicky na me zkousela v nezkejch a mel jsem unavenou pruzinku na odstredivce(zlaty paltest:))a taky kdyz jsem vymenil rozvody tak to zacalo a 50% tahnout lip od spoda!!!

Ty uplně prvňoučký. Nevim jak, ale v garáži sem vyhrabal knihu "Údržba a opravy automobilů Škoda Favo" od našeho spasitele J.Andrta. A tam sem to číslo shledal shodným. Ale už si nepamatuju do kdy se montovali...

oni byli favo rozdelovace i kontaktni?

Naštěstí to bezkontakt ještě nebyl. (sem v tom nevinně) Obyč kladívka tam do sebe bouchaly. Kdyby to ale byl, hned bych zapřemejšlel, jestli by nějak nešel předělat na tu 105-charakteristiku.

si vymenil bezkontakt zpatky na kladivkovej system? aneb tuneruv downgrade?-)

Když sem poprvé dostal svoji shade do rukou dost mizerně táhla. A když už sem nevěděl co ještě zkontrolovat, mrkl sem na číslo rozdělovače a ejhle...byl z fava. Tak sem ho vyměnil za origoš ze 105-ky a hned to jezdilo o poznání líp. Ale Superbu sem s tim na pr... stejně nedal.

2 Raazor: Rozdelovac, coby "motormanagement&quo t; nasich shade, je bohuzel haklivej na jakoukoliv vuli a dochazi ke kolisani hodnoty predstihu a tim i ke ztrate vykonu. Priklad: Kolisani velikosti odtrhu kontaktu v rozmezi rekneme 0,2mm zpusobuje zmenu predstihu treba o 10 stupnu. Vule v unaseci hridele, je diky rozvodum jeste zdvojnasobena, coz presnosti okamziku zazehu taky neprida.

Já jsem ho nevyřadil schválně, je nejspíš špatnej, nejde to nastartovat... :-( Kontakty jsem kontroloval přectih taky. Je možný, že má takový vůle že to ubírá na výkonu? Opticky vypadá zachovale..

2 Niky: Ten rozdil mezi 105 a 120 rozdelovacem opravdu neni tak propastnej. Zalezi hlavne na celkovym stavu tzn. vule hridele, vule v unaseci hridele, velikost mezery a stav kontaktu. Vyrazeni predradnyho odporu civky sice zlepsuje jiskru ve vysokych tockach, ale melo by se spravne realizovat jako automatika, ktera ho vyradi az rekneme nad 4000rpm. V nizsich otackach se to chova jako zbytecnej "proudozrout" a hrozi tepelna destrukce civky. Skutecny peklo pro civku nastava pri zastaveni motoru a pustenym zapalovani.

Jen tak z lehka,Tím že jsi vyřadil ten předřadný opor na cívce jsi zvětšil napětí z cca 8.5V na 12-13V tím se zvýšil i protékající proud přes "kladívka" v rozdělovači a ty se tím pádem 100x rychleji opálí.Zkontroluj si teď jejich odtrh mel by být kolem 0,4mm.Jinak 105 rozdělovač má jinou charakteristiku ale to jen tak lehce nepoznáš! problém bude určitě v tom odthu a nastavení základního předstihu.Ten odpor nevyřazovat!!!!!!!!!!!! vyřazuje se "automaticky"je n při startu!

120

105

Rozdělovač ze 105 má jinou charakteristiku.

Mám takovej asi blbej dotaz, je možný že 105tka se 120covým rozdělovačem táhne opoznání míň? Přetim tam byl nejspíš 105tkovej nízkej (starší typ). S motorem jsem nic jinýho nedělal, kromě toho, že jsem vyřadil ten odpor na civce a zapojit to přímo na civku. Přetim to jelo jak 120ca a teď to jede jak průměrná 105tka. :-( Poraďte prosím.