hydraulicka rucka

no sice uz neni plnokrevne hydraulicka ale brzdi to uplne stejne, stelovat se to taky nijak nemusi v provozu.. no problem

-> Saky: To by pak uz nebyla moc hydraulicka rucka :-))

a jinak kdyz tu desticku nechas tak jak je tak po cca 5000 km byly sjety desky do sipu s rozdilem 1,2mm coz taky neni nic hroznyho.. samozrejme rozdelit desky je lepsi reseni a nebo muzes dat rovnou brzdice s lanovodnou ruckou treba z oktavky

-> ps: Ha takova jednoducha uprava me nenapadla diky za vysvetleni :-)

-> Esso: Destička je rozříznuta na polovinu jednoduše řečeno

-> vhml: prave kdyz uz ventil tak bych asi neresil to jestli to budu delat prez spojku ze.

Jinak stale nevim jak by to mohlo byt bez problemu u ctyrpistku pokud to myslite tak ze na 2 pistky dat rucku a na dalsi dva pistky dat normalni provozni tak to me prijde taky jako kruta blbost kolikrat tahas rucku a kolikrat brzdis normalne myslim ze by behem tisice kilometru ty desticky vypadaly strasne a taky tim kazis cely brzdny vykon tech ctyrpistu.Pokud je to mysleno jinak objasnete me to prosim :-)

-> Esso: no to jo, ale bejt tam nakej ventil, tak by to mohlo hret docela huste........

-> TomasB: Tak treba predstava ze u Matesa bych musel ruckovat fiha to bych nechtel.Proto asi zasada umet se rozjet bez rucky.

-> vhml: Jinak myslim ze s tou spojkou je to blbost protoze by asi nastal i problem s tim ze by si slap na spojku a ta by rovnou zabrzdila i zadek ne???

-> PeterP136: Rozpěrky taky znám.. můžeš za ručku rvát oběma rukama a nic.. Sem vyměnil pakny i lana a furt stejný.. mě to tenkrát vůbec nenapadlo, že se to tak vymačká.

-> Borin: Sem takhle jednou málem boural, páč jsem byl zvyklej chcípnout auto před parkováním a dobrzdit ručkou.. sem to udělal s trábim, zadní kola ze blokly, ale zmetek jel dál jako by se nic nedělo :-)))

-> JEIT: To nebolo poznat ani s mojou skodovkou ked somju kupil. Rucna brzdila skor symbolicky a na prudsom kopci auto neudrzala. Tam ani nebolo poznat ci idem so zatiahnutou rucnou alebo nie (ked sa obcas zadarilo :) ). Teraz je to trochu lepsie s nadvarenymi rozperkami, ale hlavne som zvedavy co to spravi s komplet novymi brzdami, ale o tom az cez leto.

Ale to sa uz kusok vzdalujem od temy, tak uz radsej koncim ;).

-> PeterP136: ja som sa musel pohynat v autoskole bez rucky,a musel som to vediet lebo s liazkou sa opriet o auto za mnou by nebolo zabavne ,ale nakolko viem jazdit autom uz veeelmi dlho tak to mam automatikcy bez rucky v akomkolvek aute a pri najhorsom to trosku zapiska

-> JEIT: To je pravda...trabi jel a zadní kola se ani nehly Akorát do zatáčky to je blbý

-> PeterP136: S Trabantem se šlo rozjet i se zataženou ručkou a skoro to ani nebylo poznat :-)))) Ale máš pravdu, že ji taky používám jen v určitých situacích..

-> vhml: co mas za pindy?

-> JEIT: Ved, hej. Ono je to s tou ruckou istejsie. Len mna v autoskole furt tlacil instruktor do toho aby som sa vedel rovnako dobre rozbiehat do kopca s ruckou aj bez nej a kedze bez nej je to rychlejsie a pohodlnejsie, tak rucku uz nepouzivam. Akurat ak som v neoskusanom aute, kde nemam este zapamatanu spojku, tak tam je rucka istota ze nezahrabem ;).

-> PeterP136: No já sem holt měkej, no.. si tady netroufnu se opřít o auto zamnou :-)))

-> JEIT: Ty sa rozbiehas do kopca cez rucku? Ja sice nedavno tiez, ale len vdaka tomu, ze som za volantom skodvky sedel po dlhsom case a navyse s novou spojkou, takze som si netrufal do toho ladu sa rozbiehat nechtiac hrabanim.

kua samej novodobej pan YNZENYR

-> vhml: Ještě by mě zajímalo jak by ses třeba rozjížděl do kopce :-) Plyn na podlahu a prostě povolil ručku, jo :-) Pomalu by to asi nešlo..

-> Štěpán: boha moja, koukam ze se s vama zase da bavit na urovni

-> vhml: to je u WRCu,jestli se nemylim,ale u auta s hnanym zadkem si myslim ze to neni moc dobre,zatahnes racnu a otacky mam na max,jeste omezovac :-)

Tady se občas vymyslej dobrý zlepšováky

-> vhml: to si zrovna můžeš koupit auto i s automatem, abys nemusel ani řadit, když nestíháš mačkat spojku

-> JEIT: tam nejde vo to ze budu drzet plyn, ale ze nebudu muset mackat spojku a zaroven tahat rucku= 2 ukony

takhle bych jenom zatach rucku a spojka by vypla sama

-> vhml: No právě ten rozdíl od WRC je docela podstatnej, protože oni stále drží plyn a předek je táhne.. nevím jak by se to líbilo tvýmu autu, kdybys držel plyn a zatáhnutím ručky vypnul spojku :-))))

-> Pavel Korbelář: no ja neviem co mi to tak chyta... ale vobec mi to neprekaza casom to teda urcite nebude az take ale zatial.... bybny som perfektne ocistil a zopar razy prebehol jemnym smirglom... zeby to tym.... kto vie

-> malvas: basnik tim myslel, ze kdyz chce v ostry zatacce zatahnout rucku, tak musi zmacnout spojku a zatahnout rucku, takhle by zatah rucku a spojky by sama vypla, jak na wrc, tak zatahnou rucku a spojka jim sama rozepne(resp., rozepne stredni diferak ale to je detail)

btw: proc bych mel se vyslaplou spojou vylitnout ze zatacky? to sem trochu nepobral

-> Mishoooo: Mě se to teda přebrzděné moc nezdá a tom ve předu zatím 2pístky ale to se až sleze trochu sníh změní

stejne bys musel dat pred spojk. valec zpetny ventil takze si tam kde si byl a kdyby se sepla spojka tak bys asi hodne rychle vyletel ze zatacky a stejne je to na prd protoze spojku kolikrat stejne slapes tak nevim co tim basnik myslel

mam blbej ale mozna zajimavej napad, otazka je zda li je realizovatelnej,

na paku rucni brzdy bych dal valec s dvema vyvody(HBV), jeden klasicky do zadu do ctyrpistu a druhej vyvod bych ved do spojky, tak, ze pri zataceni rucky by jak zabrzdili kola tak by i sepla spojka! je to velka blbost? otazkou je jak udelat rozdvojku pred spojkovym valeckem a jestli by se to nekam nepretlacovalo

-> Lordozo: jejda no tys me tu ještě chyběl-)))

-> COKAPIK: porid si jiny auto kdyz te to nebavi

-> Mishoooo: no me prave krapet to prekazi......to stelovani a nejhorsi kdo to ma furt stelovat na presno aby to nebylo moc ani malo

-> Saky: no ved jasne .. inak asi vedeli preco tam na koniec vyroby zasa nedavali tie 22-ky... kapicku to prebrzduje... ale uvidime po par tisic km...

-> Labros: ja nemam... ale duriq bude mat na kotucoch

-> COKAPIK: no ja som dal aj lanovody vsetko new.. vsetko premazal... okrem pakien a stelovat po par tisic mi dako neprekaza

-> Mishoooo: ty už máš tu hydraulickou ručku na bubnech??

-> Saky:

-> Mishoooo: no generalku mam a do smyku to chodi ale kdo ma porad stelovat ty lanka to uz me zkratka nebavi...

mischoo troufam si tvrdit ze velikost prasatek na tu rucku nema vliv..

-> COKAPIK: a na co ju tam chces mat na bubnoch? sak ked urobis GO zadnych brzd a das tam prasiatka 22 mm tak ta rucka ide na asfalte krasne do smyku...

ani to neni slozite jako spis drahe treba AP racing vyrabi takovej hydraulickej hajzl kterej ma v podstate jeden vystup na prasatko a dva vstupy (rucni a normalni brzda) stoji to kolem 4k pokud si pamatuju.. pokud das kotouce vyjde te to v podstate levneji a bude to brzdit lip

-> COKAPIK: To je moc složité tak to asi nikdo nemá

-> ps: a mylsis ze uz to tu treba nekdo ma?

-> COKAPIK: Blbost to není ale není to jednoduché

hm takze je to asi blbost neco takoveho vylyslet ok dikes

-> ps: byl jsi rychlejší a taky jsi jinak odpověděl.kdyby šel vymazat přízpěvek ten můj už tam není:))

-> COKAPIK: Velky problém bude v tom že hydraulickou ručku na bubny nemáš kam napojit...když na brzdovy valeček je napojená provozní brzda a parkovací brzdu je zapojená mechanicky...

-> COKAPIK: Musel bys tam dát nějaký ventil aby se ti při brzdění netlačila kapalina do ručky a obráceně do brzd jinak ti to nebude brzdit

co znamena velky problem.-))?

Na bubny s velkým problémem