Palivo???

Já mám klasickou 120 a leju tam natural 95 a aditiv a jezdí to líp jak na special a motor së mi nekurví(snad).A už tam je taky nějakej pátek.Jediný co se na motoru dělalo že se štelovaly ventily,předstih a čistil se karburátor ale to nebylo kvůli palivu.To mi jenom jedna svíčka vynechávala a při jízdě to cukalo.

-> Milda: Lenze ja mam lpg a v 742.136 to pri zatazi/plnom obcas tichulinko "klepne". Na V-power 95 v rovnakych podmienkach podstatne castejsie a to mam zakl. predstih 5, "stroboskopom" z tlejivky asi 10 az 12.

ted jste mi pekne zamotali kebuli tak taky otazka naco jezdit kdyz zajizdim felinu 1,3 snizena hlava a plno uprav (je to v rapidu) ale nerad bych ho nejak oddelal pridava se neco do motoru pri zajizdeni?

A co 120ka 84rok

beru special ma se to nejak udrzovat davat jeste neco nekdy do benzinu nebo staci jen ten special.

2Žaky: Mi nieco hovor, ja s tym jazdim denne 2 x 3 km, je to tiez len hracka

2King: Nas LPGistu co mame predstih 15 a vejs se to netyka

2 Rapid7: Při použití paliva s vyšším oktanovým číslem v motoru s malým komresním poměrem se musí přidat na předstihu, jinak směs dohořívá ještě při otevření výfuck. ventilu a podpaluje ho. Známý problém LPGistů.

2Rapid7: No jo ale pri kompresi 11,5 mi nic jinyho nezbyvá.Jak píše Kurvapes,taky s tim jezdim málo,nemam potrebu každodeniho posouvani,mam to spiš na hraní /utrácení/, v robote se najezdim ažaž.

2Žaky: Vraj kvoli mnozstvu energie toho paliva pri horeni...

2Filip Ráž: Jestli víš, kde ho sehnat, sem s tím

2Filip Ráž: Jinak, někde jsem četl, že teoreticky by natural neměl 130cítce vadit. No, ale zkoušet to nebudu.

Takže bych měl tankovat SUPER95???

Normálně tam leju 98 nebo Shell 99 jinak to nemělo spodek co tomu říkaj ventily nevim já se jich neptal.Ale je pravda,že toho moc nenajezdím.

2Rapid7: A proc by mi mela 98 vykalit ventily??? Ja ji beru kvuli lepší odolnosti proti detonacim

2Filip Ráž: to je detonační spalovani,je "postupný",zavi sly na:predstihu,oktanovym cisle benzinu,teplote,kompresi. .....teda pokud ti nezvoní neco mechanickyho.

2Milda: No asi před dvěma měsíci jsem hlavu měnil, takže momentálně se mi měnit nechce

2Žaky: no obcas mi tam neco zvoni, ja myslel ze to sou ventily...

Skuste 98, na prepalenie ventilov ako stvorene Ja davam Natural 95 (stoji u nas rovnako co Uni 91), chce to sice aditiva, ale motor pracuje o mnoogo pravidelnejsie, i starty su o niecom inom...

Natural 95 je ovšem ksindl sračka,meb Super byl 96 a je to znát,ideální je to míchat s 98mičkou + aditivum

2Fantozzi: V zadnym pripade pokud nechces pracne schanet jinou hlavu

Zdar. A do klasickyho 130 motoru??? Beru Natural 95 s aditivem. Bez aditiva si ne, že?

2Filip Ráž: Souhlas Milda,pokud jezdis 91 ,neni něco v richtiku se zapalovanim,na spešl by ti to melo občas zvonit,pokud mas kompres co tam má bejt

2Filip Ráž: Kazdopadne, LS motory maji diky vyssi kompresi pozadavek na oktanovy cislo min. 95

no zatim tankuju special... takze mel bych zkusit Natural 95???

Nooo jestli klasicky LS motor tak by měl papat 95,a občas nějaky sračky na "mazání" ventil.sedel. 91 oktánků bude asi málo,pokud nemas menšího fora.

Zdar ted nevim jaky palivo mam tankovat, jestli natural nebo special... Mam na motoru zeleny znak => mam motor . Garde rok vyreoby 83... typova rada 742.12X myslim...???

poradte...