Topení

-> Pavel P.: takžejsem si to trošku pamatoval

-> ace ventura: tak ta hadice je s kolínkem na konci a stála 49kč

-> ace ventura: dik za radu zitra to pujdu zjistit ale měnit se mi to nechce teď v tý zimě

-> Pavel P.: myslím že je tvarovaná, v autodílech určo budou vědět...

Mám dotaz ta hadice co je připojena na topení ale ne na kohout ta kudy voda odtéká zpět z topení je nějak speciálně tvarovaná nebo obyčejná rovná. zítra ji budu měnit a tak bych potřeboval vědět jak vypadá, protože když jsem ji kousek uříz a nasadil tak mi tam jde blbě nasadit to plastový koleno a když ho tam nandám tak se ta hadice ohne a voda neotéká. Dík za radu

skoda.stable.cz/cz/index. php?id=7&i...

-> Meridan: já na nich po 12km neudržím ruku

Dobře, zkusím to ošéfovat. Bude stačit po 10 km zkusit, jak moc je to horké?

-> Meridan: a zkus šáhnou na hodice pod topením, jak přívodní tak zpátečka musí být horké, že na nich neudržíš ruku. Pokud ne tak bude v háji kohout.

no kua....dnes sadnem do auta, prejdem 5km a hreje ako ma ja som z toho nejaky blazon kua, najprv nejde a potom ano...fakt som mimo

Musím si to hlídat, to je jasná věc. Nevím, ale loni to ještě fungovalo...alespoň dle subj. pocitů mé ženy. Dával jsem tam pouze destilovanou vodu, takže nechápu, jak by se to mohlo zakydat nějakým bordelem. No, ale všechno, i tato varianta je přípustná.

-> Meridan: abys kvůli topení nevařil ;-)



A nemáš zabordelenej radiátor? Usazeniny a tak? chtělo by to asi celý vydělat a vyčistit. Jinak to není možný

Tak, alobal jsem dal na přední chladič, dostal jsem se z 1°C na 12°C už po ujetí 10 km! Je to lepší, ale pořád to není ono...

Jo, topí to stejně za jízdy i když to stojí. Motor se ohřívá docela v pohodě, když je studený, tak cca po 1,5 - 2 km má 60°C a po nějakých 5 km už má provozní teplotu. Ještě mě napadlo, že dám na větší část chladiče igelitovou folii, aby to nechladilo tak moc a dříve se to ohřívalo. To ale stejně asi nepomůže, když to netopí ani po 20 km...

Není možný,co termostat? Jak se ti ohřívá motor? Ykus to přeměřit teploměrem na zavařování. Topí to stejně při stání na větrák i náporem za jízdy?

Takže pánové, dneska jsem se na to díval, všechny táhla chodí tak, jak mají, vůle jsou minimální. Díru vedle náhonu tachometru taky nemám...a teď z praxe. Sednu do auta, je tam 6,2°C, nastartuju, ujedu 11 km a dostanu se s topením na max. na teplotu 8°C. Nezdá se Vám to málo? o 1,8°C na 11 km? Co s tím?

-> rolls: neviem, napr. ze by sa dobre neotvaral. najskor ale skontroluj tie klapky a lanka.

voda do kurenie ide tepla, ten ventil som neskusal, aky problem by na nom mohol byt?

-> minno: prave fuka len zi a z ofukov doteraz to slo vpohode.....

-> rolls: a to len na nohy fuka zima? z ofukov ide teplo? inac nemozem nic ine odporucit, len sa na to jednoducho pozriet. nie je tam nic zlozite v tych mechanizmoch a klapkach. Staci vybrat tie vrapove trubice, pripadne vysrobovat aj tie plastove kolena, do ktorych su tie "vrapove" trubice nasunute. A popozerat ako to funguje (kyvanim s packami) a problem sa objavi sam.

Ak ide do kurenia tepla voda (hadice vychadzajuce vpredu z tunela su horuce) a funguje ventil kurenia (na konci jednej z hadic) je problem urcite bud v klapkach, lankach alebo bovdenoch...

-> minno: dik za obsiahle vysvetlenie. no mam asi taky problem, ze mi na nohy stale fuka studeny vzduch, a upozornujem ze nezalezi ako je nastavene kurenie. doteraz sa mi to nestalo az dnes som si to vsimol na dlhsej jazde. aj pri zapnutom kureni ide stale studeny vzduch je to tou hlavnou klapkou, ktora sa ovlada pravou packou? dik za rady ak to moze byt aj nieco ine

nevim jak felda, ale po 15km mam v autě teplo na triko. Měl jsem vypadlé táhlo z té klapky obtoku a to je pak topení obíháno, takže bych se jako první zaměřil na tohle. To ovšem neznamená, že nebudu pokračovat ve vývoji nezávislého topení, které začne topit hned, nebo ještě dřív, než nasednu..

-> minno: o fous , jinak šáde taky docela hřeje ale na feldu to fakt nemá.

-> ace ventura: si rychlejsi

-> Meridan: este sa pozri, ci ti funguju vsetky klapky spravne. hlavne sa zameraj na jednu, ktora ked je otvorena privadza zimny vzduch do auta (nasavany vzduch ide mimo topenie) a tym to moze celkove teplo dost ochladzovat. Tato klapka je napojena lankom na pravu packu teplo/zima. Ked je packa hore, ma byt zatvorena, ked je dole, ma byt otvorena. Mne sa stavalo, ze mi vypadavalo uchytenie bowdena tohto lanka od mechanizmu paciek a potom zostavala stale otvorena...az dnes som to doriesil. Okrem tohto lanka je na packe teplo/zima este jedno lanko, ktore ovlada ventil topenia (privod teplej vody). Pozri sa, ci sa ti ventil otvara na doraz (ventil ja na pravej strane za tou vrapovou trubicou pod palubkou).

PS: mozno ti vsetko funguje ako ma, len proste skodovka hreje menej ako Felda :)

-> Meridan: s největší pravděpodobností bude u táhel vypadlá taková objémka co drží bowdeny a když hejbeš s pravou páčkou tak se hejbe ventil (radši zkontroluj) a nehejbeš s klapkou co přepíná směr vzduchu - přes anebo okolo radiátoru.

Takže odšroubuj ten panel, vyklop ho a koukni na to vedení

-> Meridan: Zatím prohlédni toto jinak v ovládání bovdeny ventil nemusí úplně otvírat nebo klapka studeného vzduchu je otevřena ale to jsou všechno ty bovdeny

Díky za tip, zítra na to mrknu. A jinak? Kdyby to bylo zaslepené? Napadá tě ještě nějaká jiná varianta?

-> Meridan: ano je tam asi 3cm díra

To by mohlo nasávat vzduch z venku a ochlazovat ho?

-> Meridan: Podívej se jesli máš zalepenou druhou díru na bovden tachometru v kufru

Abych nezapoměl, mám Š 120 L, 1987

Ahoj, jak mám docílit toho, aby auto topilo na vyšší výkon? I po ujetí 30 km v kuse a topení na max (1. páčka zleva nahoře, 2. zleva dole a 3. zleva nahoře a ventilátor na 2., tedy pomalejším stupni otáček) fouká vzduch teplý jako lidské tělo, tipuju do 40°C. Mám zkušenosti ze služební Felucie, tam jsem to jednou měřil na digitále a ta fouká při max. výkonu 70°C vzduch. Jak na to? Už jsem odvzdušnil chladící soustavu a nic mě nenapadá. Poraďte.